zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Hát...ha kivillant a motorkontrol lámpa akkor jó eséllyel van tárolt hibakód ( főleg ha a hiba azóta is fennáll) nem érdemes a fél autót kicserélni vagy találgatni a hibakód kiolvasás előtt.
-
Lehetséges, nem húztam ki a helyéről így meg ugye csak egy darab csőnek látszik.
-
Nem tudom, úgy láttam amikor becsukod a gumicső becsúszik az ajtóba, meg közben hajlik is.....ugye nem igazán látszik csukott állapotban mennyi hely van ott. Meg kellene próbálni.
-
Emlékeim szerint az csak egy darab fekete gumicső, és nem olyan mint elől....na és ha vennél valahol egy darabot és vágnál le belőle kábé 20 centit, az nem megoldható? Mostanában nem készülök bontóba.
-
Arra gondoltam kibontom az astra kötegből a nagy csati piros vezetékét, befűzöm a corsáéba, az AC melletti kocka csatinál meg átkötöm. A test gondolom nem kell. De meg sem néztem még hogy az astra kocka csatijában mi van, üres lehet a pin helye ott?
-
Akkor nézd át a csatlakozásokat, elég fixen tartanak-e ugye a koax kábelét. Nézem a corsa-astra SE közti különbséget akkor ha jól látom csak a beszívott jeladó csatiját kell átvinnem az akku oldalára a szívócsonkhoz , és az ECU tápkábelét kell bevezetnem az utastérbe a motortól? A DIS kockánál nincs is semmi más a gyujtánál, le van testelve, kap áramot, be van kötve a motorvezérlőbe, rá vannak dugva a pipák oszt ennyi? Ugye az elosztósnál, van még trafó, modul is.
-
Hát...nem volt erősítő a régi antenna kábelén amit lecseréltél?
-
Igen, de mivel opel fórumon vagyunk, gondoltam ilyen irányú a kérdés. Hogy japán-európai hibrid, azt nem tudtam, bocs.
-
Szerintem a váltóharang zárt annyira, hogy a főtengely szimering szivárgásakor ne tudja szétcsapni az olajat a tengely-lendkerék. Inkább csak lent csepeg ki a legalsó ponton. Nyilván a menetszél elviszi, de inkább hátra .
-
Mozog mert az a rugós lemez nem fogja fixen.szerintem nem sok jut be mellette. Lehet kapni biztos.
-
Ilyennel még nem találkoztam. Amit láttam ott a pillangószelep után volt visszavezetve. Nem szokták a forró kipufogó gázt ráengedni az injektorra-pillangószelepre.
-
Nincs itthon szelepfedél tömítésem , a régi meg orán-száján ereszt nem tudom visszarakni. Meg O gyűrű is kellene az elosztó alá, de nézem 50-60 forintért van már neten, (https://alkatreszek.hu/76e0014_dae_be) itt meg ahol bemegyek a bótba aztán leveszik a polcról 600forint. Aztán 1-2 év alatt annyira összemegy, annak ellenére hogy nem mozgó alkatrésznél van, hogy ereszteni kezd. Legjobb lenne rendelni valahonnan egyszerre 20 darabot, úgyis kell a DIS gyujtás alá is. Végülis most felrakom az 1.6 pillangó, elmegyek Wookiehoz odáig kiderül hogy jó-e aztán nála átrakom az 1.4-et.
-
Szerintem minden motornál a tengelykapcsolótól legtávolabbi hengertől indul a számozás. Itt tehát a vezérlésnél van az egyes henger.
-
Az egr elszennyezte a pillangószelepet? Milyen motornál van elékötve?
-
Szerintem vannak nyomtatott verzióban is, ezekről készültek a szkennelt pdf -ek.
-
Hol van belőle a bowden?
-
Addig nincs gond amíg rendesen zár és az alapjárati motor nem akad a dzsuvától.
-
Az kissé más motor, gondolom már 16 szelepes, meg lehet kétszer annyi lóerő mozgat hasonló bódét. A lambda szondára nem biztos hogy azonnal hibalámpát gyújt, csak akkor ha már teljesen kuka vagy pölö szakadás miatt nem látja.
-
Meg ugye egy 870 Kilos autót ( plusz sofőr) mozgatunk 45 lóval. Azért ez sem mindegy.
-
Hát figyelj, én beszereltem, lassan 8 éve használom, néha találkozón szoktak vigyorogni rajta, ekkor megkérem az emberkét mutassa meg már az ő fojtószelepházát, ekkor szokott ráfagyni a mosoly az arcukra. Aztán aki ismer és rafkósabb az kitakarítja előre, így nem tudom megcopatni, mert ugye a tiszta pillangószelepet mutogatja nekem. De persze ez csak pillanatnyi állapot ezt mindketten tudjuk én is ő is. Nagyjából ennyi a dolog.
