zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Az lehet, de senkit nem kötöznek ide, aki marad az tudja hogy miért. Aki meg megy, azért ( többnyire de nem mindíg ) nem kár.
-
Hát végülis csak feszíti lefelé a lengőkart és útban van minden szerelésnél.
-
Az ember azt várná hogy rozsdamentes anyagból készítik.
-
Oké, várj 20 percet megint kiveszem lefényképezni. Na hát este induláskor még volt egy kis harkály a szelepfedél alatt ( megint a vezérlés felől) de reggel már nyoma sem volt, talán a macska vitte el tudomisén, csak vissza ne jöjjön. 3000-felett érezni hogy jobban húz, de ha nem pörgetem ki eléggé és visszaejti ez alá a fordulatszámot váltáskor akkor nagy gázra torpan egyet. De ugye nem vártam hogy tökéletes legyen, mondta is ezt Wookie. Na igen csak egy részt tettem át az egészből sokra nem is számíthattam. De amúgy is ki akartam venni a tőkéket elmosni, akkor meg már mindegy volt mit teszek vissza. Meg kellene próbálni 1.6-os központi injektorral. Azt nem nagy meló berakni feltéve ha a gumigyűrűt vissza tudom gyömöszölni alá.
-
Ha teszel elé mosót meg autómata magasság állítást akkor talán észre sem veszik hogy utólagos.
-
Ezt itt: Az NZ tengelyben nincs golyó ez a rész teljesen bele tud csúszni. Az SE ben viszont elakad a golyóban. Levágtam belőle annyit amennyit kellett, így is beleér valamennyit. Pontos funkcióját nem értem, talán megtámasztja középen ahogy tekeri körbe a rotort. Vagy olajozza ezt a részt a tengelyből, de szerintem lett ott szóróolajozás bőven SE nél is szokott szivárogni az olaj a DIS kocka alól a zárt tengelyvég ellenére is.
-
Képeken sem egyértelmű, egyiken befelé, a másikon kifelé néz a domború oldal. Nekem a lengőkar felé nézett, és úgy is raktam fel az újat is. Én sem tudtam leszedni a felsőt, igaz nem is akartam, de azt láttam hogy nem jön le.
-
Csalóka a kép, tolómérővel mérve kábé annyi amennyinek lennie kell. Azért kábé, mert nem preciziós eszköz. Nem volt olyan sima ügy az NZ tengely vége lyukas belemegy az elosztó tengelycsonkja, az SE-ben meg ott a golyó. Nem láttam más megoldást levágtam a tengelycsonkból annyit hogy rá tudjam tenni a hengerfejre rendesen. Próbáltam úgy levenni a kereket hogy a szíj " ne vegye észre" hogy meg lett bontva a vezérlés. Kivettem az egyes gyertyát hogy megnézzem hol a dugó, hát eléggé hófehér, közel sincs az őzbarnához. Összeraktam, elindítottam , megszólalt a 8 harkály aztán szép lassan elhallgattak. Mentem vele egy kört, de nagy a forgalom, meg nem is mertem neki tolni, azért mégsem a régi összekapott alkatrészek vannak bent. Olyan nagy változást nem érzek, de mintha jobban melegedne. Hát nem tom, volt-e értelme. Végülis tőkét amúgy is akartam mosni, meg szelepfedél tömítést és O gyűrűt cserélni.
-
Hát igazából nem tudom, de az enyémen vannak számok 1-4-ig, gyanítom a hengerek sorrendje a vezérlés felől. Azért csak gyanítom, mert még nincs fent a kocsin. Fentről-lefelé 1-4-2-3 van ráírva.
-
Kartervédőként keresd..pölö: https://www.google.hu/search?q=b+corsa+kartervédő&espv=2&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjjtauuzfTSAhXEXiwKHcWvDqAQ_AUIBigB&biw=1366&bih=638#imgrc=sfbxxlDgaph7SM:
-
Szilikon ( bár ettől porosodik) vagy műszerfalápoló. Ha anyag oldalról nézed tehát bőr vagy műbőr, akkor szivacsos-kenőfejes cipőápoló is mehet rá akár.
-
Akármit szívsz én is kérek belőle!
-
Akár... "pozíció" szinonimái:beosztás, poszt, státusz, munkakör, tisztség De most gondolom nem ezen van a hangsúly.
-
Van hogy elakad, és leszakítja valami.
-
Hát adott henger nem járhat gyújtás illetve nálad befecsi hiba miatt is, de az utóbbi szerintem elég ritka. Ha elosztós akkor elosztó -rotor-kábel-gyertya, ha DIS akkor csak kábel gyertya hiba lehet. Nekem most néha rángatósat játszik, de pölö most hazafelé, mire félreálltam volna ( gyertyakábelt megmozgatni)elmúlt. Nem tudom, ha veszek gyújtókábel szettet az jó lesz majd a DIS kockához is? Azt látom hogy rá lehet pattintani, de a hossza is jó?
-
Hm...én sem találok meghúzási nyomatékot, az önzáró mellé tehetsz még kontraanyát szerintem. Nekem még nem tört el, csak a repedt gumik miatt cseréltem.
-
A habosodás oka, hogy a motor leghidegebb pontja a szelepfedél, a kartergáz amit felvezetnek a karterből a szelepfedél alá, majd megetetik a motorral olajos-vizes emulzió ( ennek összetétele motor, olaj , egyéb függő ) mivel a gáz forró a szelepfedél hideg ott szépen lecsapódik. ( harmatpont)Nem csak a sapkán hanem az egész szelepfedél belső felületén, és a csövekben is. Ez fagyott be pár fórumozónak télen, amikor aztán a nívópácánál nyomta ki az olajat vagy a tömítésnél, attól függően melyik fagyott be. A hosszútáv meg eltünteti a habot mert ekkor már ez rész is rendesen átmelegszik. Hogy miért van valakinek kávéhabja másnak meg nincs? Ki tudja? Nincs két egyforma motor, sofőr, használat...miért eszik az egyik embernek 6 litert a másik nem tudja 7 alá vinni, miért X az egyik co-ja a másiknak meg Y..ésatöbbi. A szerelők szeretik a kávéhabot, mert rá lehet fogni hogy hengerfejes a motor és még boldog is a tulaj, hogy megelőzte a javítással a "nagyobb" bajt.
-
A kartergáz csöveket nézd át, a szelepfedél és a szívócsonk-injektorház között ahova be van kötve. Átjárhatóak-e, főleg a vékony ha a pillangószelep alá van kötve. Olajhab ezernyi autósnak van főleg hidegben rövidtávon, akinek meg nincs meg van róla győződve hogy csak az ő autója jó ( prémium olaj, ésatöbbi), a többi rossz, de erről nincs kedvem senkivel veszekedni.
-
Hát alapból szerintem az oldalsó véd, mert a kerék veri be a generátorhoz-szíjhoz a vizet menet közben, de ha egy bazi nagy pocsolyába belemész tuti kap lentről is. Nekem csak oldalsó van, nagyobb pocsolyánál néha becsap a szíjhoz, utána látszik a motorháztetőn belülről. Szerintem elsősorban az oldalsót szereld fel, de ha megteheted vedd meg mindkettőt. Ha esetleg van olyan akinek csak alsó van, majd elmondja a tapasztalatát róla.
-
Többször csipkedtek már a gyertyapipák járó motornál különösen ha a másik kezemmel a szelepfedélen támaszkodtam. kezembe került egy virágpermetező, gondoltam megnézem hol-merre mászkálnak a szikrák. Hát semerre....aztán letesteltem egy drótot és végighúztam a kábelek mellett, de csak egy pipa tövénél ugrottak ki szikrák. Ezek szerint én jobb vezető vagyok.
-
Ha kiveszed a sofőroldali gólyalábat, és lengőkart, a bölcső csavarjait, a túlsó oldalon meg meglazítod őket, le lehet annyira engedni a bölcsőt hogy éppen kifér.
