zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Hát alapból azért találták ki a fékerő szabályzót, mert fékezéskor a súlypont előre tolódik a hátsó keréken nincs akkora leszorító erő így könnyebben blokkol, ami főleg kanyarban az autó megpördülését okozhatja. Az alap ugye a fix patron, aztán van még a terhelésfüggő ami a híd-bódé elmozdulásának a függvényében csökkenti a hátsó fék munkhengerekre jutó fékfolyadék nyomását. Teljesen kiiktatni nem nagyon kellene, mert tényleg meg lehet így pördülni, de az a konzol amibe a rugó be van akasztva és a hídra fel van fogatva tologatható, hosszanti lyuk van a csavar alatt. Ha jól sejtem a működését, akkor a képen ha felfelé csúsztatod a konzolt akkor fog nagyobb fékerő jutni a kerékre. De persze ezt többszöri állítgatással ki kell kísérletezni. De én saját véleményként azt mondanám nem kéne bántani a gyárban biztos jól belőtték. Műszaki vizsgán amúgy fékerőt is mérnek ( nem csak fékeltérést) tesznek egy kockát a pedálra azon keresztül nyomják, így szóltak volna ha gyenge a hátsó fék az elsőhöz képest.
-
Nem olyan rég rakott fel valaki ábrát róla merre megy a cső, de az azt hiszem pont nem caravan volt, itt ugye átmegy a hátsó ajtóba is az átvezetőnél. Talán ott lehetne megnézni ott mozog a legtöbbet hátha megtört.
-
Megmondom őszintén fogalmam sincs, nem értek hozzá, csak egy fórumon találtam a hibakódok jelentéseit. Majd jön valaki és megmondja.
-
161600 - Steering column CIM, wrong environment identifier immobiliser B-006161450 - Immobiliser wrong signal received B-008 or wrong transponder key immobiliser B-006 ECN 161450 Indításgátló rossz jelet kapott ECN 161600 CIM (kormányoszlop modul) hibás környezeti azonosító
-
Most melyik ventiről van szó, ami az utastérbe nyomja a levegőt? Annak az előtét ellenállását a légáramnak kell hűtenie, alapból melegszik, ( hiszen ellenállás)azért tették oda ahova. Ennél egyszerűbben nem lehet egy venti fordulatszámát csökkenteni.
-
Ha jól tudom polaritás fordítással nyom előre-hátra, ha hátra nem jut folyadék akkor vagy meg van törve, vagy mégis csak el van törve valahol a cső.
-
Hát, a csere óta mentem vele 100Kilométert, nem jött elő a hiba ugye ez a trafó nem is kattog. ( meg a csere előtt sem kábé 30kilométeren szóval még passz)Ma akartam kicserélni a benzinpumpát is, de hiába jártam ki a tankot menni kell az autóval, rá kell hogy tankoljak egy keveset, de szerintem még így is a nyílás alatt lesz bőven a szint.
-
A féltengely hibát ( sebességfüggő folyamatos kattogást) kitekert kormánynál egyértelműen onnan hallani amelyik hibás, de emlékeim szerint amerre fordulok az az oldal kattog. A belső csukló nem szokott kattogni, mert nem fordul akkora szögben mint a külső, ha az megkopik akkor fel-le kottyani szokott a féltengely. ( de ez lehet difitől is)Amikor kerék-kormány remegés van és semmit nem lehet találni ami okozná ( felni-gumi-féktárcsa stb) akkor lehet a belső csuklóra gyanakodni.
-
Bár egyáltalán nem értek hozzá, de a winfoson van olyan funkció, hogy az adott programot mi alatt futtassa. Konkrétan most Win 7 van az asztali gépen ott klikk jobb egér gombbal az adott ikonra és a tulajdonságok menüben van a kompatibilitás fül. Ott ki lehet választani milyen winfos alatt fusson a program. Régi játékoknál szoktam alkalmazni sikerrel van hogy több verziót is végig kell zongorázni. Ha hülyeséget mondtam akkor bocs.
-
Amúgy mi baja a váltódnak?
-
Ez alapján is lehet váltót keresni, igaz nem magyar oldalon jön be: http://www.ebay.com/itm/OPEL-CORSA-1-2-BENZ-5M-59KW-2009-RICAMBIO-CAMBIO-MECCANICO-R90400206-643958655-/281832607283?_ul=EC
-
Van olyan jelenség hogy "ellustul" egy autó ha sokáig nem pörgetik, és csak rövidtávot járnak vele, de ettől nem fog a fordulatszám beszorulni 4000-ig.
-
Olyan kódot keress rajta hogy pölö: C394. Mondjuk ilyen helyen keresgélhetsz: http://www.alkatresz.eu/pages/product_info.php?partn=202&prod=838259-1&sid=&catf=7 De persze konkretizálni kell vásárlás előtt, motorkód, egyéb adat alapján.
-
Nem tudom én nem használtam még fémragasztót , de a cégnél a lakatosok szoktak ha nincs más megoldás, sarkalatos pont hogy legyenek fémtiszták az alkatrészek. egy barátom hengerfej csavart ragasztott be így, működik, ebből gondoltam hogy jó megoldás lehet.
-
Ha van hozzá anyag felfúrod nagyobbra a lyukat és új menetet fúrsz rá. Vagy: fémragasztóval beragasztasz tőcsavart a lyukba és anyával rögzíted a bakot, ha van hely lehúzni és nem csak oldalra lehet kiszedni. Nem tudom pontosan mekkora a hely itt. Aztán: van olyan hogy menetjavító betét. Röviden, felfúrják a lyukat betekerik-ragasztják a betétet ebbe csavarod be az eredeti csavart.
-
A valódi bőr mindíg jobb a műbőrnél, de persze drágább. Amúgy a műbőr is elvan jó pár évig.
-
Itt van, bár gyanúsan csak a fele ára mint régen a cromaxnál ( amikor még volt náluk) http://opelcentrum.hu/aruhaz/uvegek/tomitesek/diszkeret-elso-szelvedohoz-astra-f Nekem a hátsó szélvédőhőz kellene mert most csak körbe van nyomva fehér szilóval, ami nem szép, de qrva ronda. Csak éppen 6-7 ezer forintért láttam hozzá, amire még mindíg sajnálom a pénzt. Amúgy is eszi a rozsda több helyen, lehet jobb lenne cserélni egy jó állapotú bontottra az egész ajtót aztán abban ott lenne a kéder is.
-
Mire gondolsz hogy nincs olyan termék? Kivágót is lehet venni, pölö: http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/garazs-felszereles/celszerszamok/karpit-karosszeria/szelvedo-kivagok De szerintem sem kéne kivenni, jó úgy is ha norméális letakarítás után pótolod a ragasztót, lehetőleg ugyanolyannal. Szélvédő ragasztó is van tubusos: http://www.argep.hu/trend/SZEL/Szelvedoeragaszto.html De nem vagyok benne 100%-osan biztos hogy be van ragasztva a keret, hátul tuti be van, mert amikor ki akartam húzni hogy kezeljem alatta a rozsdát elszakadt, és láttam hogy fogja ragasztó, elől csak a felső sarokban húztam ki egy kicsit szintén rozsda miatt. Próbáld úgy hogy leveszed a levélrácsot és ott nézed meg, ott ha el is kezded és nem jó nem fog látszani a levélrács visszarakása után. Persze ezt aztán a szélvédőnél rendesen tömíteni kell hogy ne ázzon be a pollenszűrő.
-
Igen a Zaporozsecben valóban volt ilyen kályha.
-
Megjöttek a csetreszek, de csak a trafót meg a kábeleket teszem most átt mert az 3 perc és nem kell a kocsi alá feküdni. Amúgy amióta megrendeltem semmi baja.
-
Én meg gondoltam átrakom az SE-ét aztán szól Wookie hogy nem fog menni, mert tükörképe.... A szondát átraktam, de semmit változás nincs.
-
Úgy tudom a kerettel együtt ragasztják be, tehát külön a keret, vagy az üveg nem cserélhető. Vagy kivágják célszerszámmal, vagy bowdennel szokták "kifűrészelni" egy emberke bent,egy kint, jó esetben a kárpit megóvásával. Pölö:
-
Régen lehetett venni kis kályhát a kocsiba, valami folyadékkal működött talán petróleum.
-
Jól tudod.
-
Hát..a pálmatext nem jött be ( 2-3 év után elengedte) most ilyet használtam, de még csak fél éve került fel nem tudom mennyire tartós. https://ragasztonagyker.eu/vizallo_kontaktragaszto-qac-hca
