zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ha pár fog hiányzik, az attól lehet hogy lent a főtengely szíjtárcsa fordult egyet a szíj meg nem ment vele, ott kevesebb fog esik rá könnyebben leszedi őket vagy ahogy írtad pumpa szorulás mert azon még kevesebb fog van egy adott pillanatban. A hengerfejben törött himba, görbült szelep okozhat tengely szorulást, de akkor annak nyoma van. Amit legutoljára láttam az úgy volt hogy elkezdett önindítózni, a szij meg nem ment sehová, lent voltak ledarálva a fogak. Szerintem inkább régi szíj okoz ilyet , a szíjtárcsán is látszana lent ha extrém kopás lenne.
-
Akár. Nem olyan vészes áttenni a támlát a másik oldalra , a sínt az övfeszítővel meg 4 csavar fogja oda az ülés aljára. Ugye a támlánál a tekerő adott melyik oldalon van, ott a szivacsot meg a huzatot is át kell tenni, ( vagy akkor belül tekersz ezentúl)az ülőlap gond nélkül pakolászható bármelyik oldalra.
-
Majd egyszer ha nagyon sok időm lesz varrok rá valami normális anyagból huzatot, és akkor egyformák lesznek az ülések. Bontott ülést ami ugyanolyan szinű mint a két első már nem merek hazahozni, mert az egész lakás tele van ülés darabokkal a pincétől a padlásig.
-
Én a télen javítottam az első üléseket, a kárpit amit kaptam a Karcsitól jó volt, de a szivacs nekem is porladt már. Kivágtam a sérült részt és egy másik ülésből kiszedett darabbal pótoltam-ragasztottam, egész jó lett. Persze most már vagy 3 fajta kárpit van a kocsiban, majd egyszer ezzel is kezdek valamit.
-
Én mondjuk konkrétan kéztörés helyeztem kilátásba, amikor szóltak a szervízben ( műszakin volt az autó) hogy rátesszük a cég rendszámkeretét nem baj? De, baj!
-
Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések
zotya975 replied to forumadmin's topic in Vectra C, Signum
Üdv..ha ismét volt neki hibalámpája akkor ki kell olvasni-olvastatni, addíg kár találgatni. -
Az egyik bajom a G-vel H-val hogy semmit nem tudok a műszerfalra tenni. Mondjuk F-nél is ha már légzsákos, csak pici hely van.
-
Kicsi jó éles vésővel meg kell próbálni kitekerni óvatosan ütve kalapáccsal. Vagy óvatosan éles vékony fúróval egymás mellé fúrni a jeladóba hogy utána csavarhúzót be lehessen dugni az így keletkezett nútba. Csak ne szakadjon át, mert akkor forgács kerülhet a hűtőfolyadékba, ami ha nem is tragédia de nem lenne jó. Ha sehogy sem jön ki akkor sajna le kell venni a szívócsonkot. Utána sem lesz könnyű kitekerni belülről mondjuk.
-
Hát passz a cromaxtól nem szoktam postán rendelni mert itt Győrben van boltjuk. De amióta máshová költözött a városban és valami link csávó az eladó nem is nagyon megyek oda. Semmi nincs náluk , felírja mi kell és majd hozza. Ha meg kétszer be kell futkozni valamiért a városban az nekem már nem biznisz.
-
Persze van sok helyen..egyik hamarabb tönkremegy mint a másik. https://cromax.hu/o-gyuru_gyujtaseloszto_ala_opel_astra_f_1_4_2_0_34214 https://alkatreszek.hu/1212579_opel_gyari Most tudtam szerezni a cégnél bent a lakatosoktól direkt olajálló O gyűrűt olyan zöldes színű, ettől többet várok mint a boltiaktól. Amúgy: http://p.coldline.hu/2014/02/20/1362823-20140220-cCClQD.jpg
-
Azt tudom, de a gyűrű a házban "rögzíti" a csapágyat amit alapból préselnek befelé, erre írtam hogy ha már itt kottyan és csak a gyűrű fogná az régen rossz. Mennyire életszerű hogy egy így bepréselt csapágy kijön a helyéről?
-
Mindent itt vettem: http://mullerautowebshop.hu/ regisztrálni sem kell, nem volt postaköltség ( gondolom egy bizonyos összeg felett nincs) és ami nekem lényeges az Mpl-el hozzák ki, tehát ha nem vagyok otthon bedobják a postára és én elmehetek érte. Ez nekem fontos, mert nem kell otthon ülni és várni pölö a DPD futárt. Vagy ha éjszakás vagyok nem kell fent maradnom. Kikapcsolom a csengőt aztán ha felkelek elsétálok érte a postára. Most már mentem pár 100Kilométert az új trafóval-kábelekkel, nem jött elő a rángatás talán ez volt a baja. Lassan kicserélem a pumpát is, eddíg nem akartam hogy egyértelműen legyen mihez kötni a hiba megszűnését.
-
Jó, de ha már kottyan és csak a gyűrű tartja az már régen rossz nem?
-
Ajtóhatároló a neve és befelé lehet leszedni-kiszedni . Ha kivetted meg fogod látni mi okozza a sérülését, és szerintem azt is hogy tudod-e javítani vagy csere.
-
Végülis szerintem mindegy hol van nem szokták bontani takarításkor...pölö: http://rsoil.hu/ozonos-klimatisztitas/ 3000Forint 15 perces kezelés.
-
Patentek-"bolhák" fogják, tényleg le kell rántani, előfordul hogy egy-két patent közben eltörik.
-
Na megtaláltam a képet, a végén teljesen ki kellett fűznöm, csak úgy tudtam rendesen cserélni a megtört szakaszokat.
-
Nem is értem minek van ott zééger gyűrű, ha megindul úgysem az fogja meg.
-
A fogyasztóig nem tudod vinni, csak csatitól-csatiig. A bódé sarkában a lámpa mögött csatlakozik be a karosszéria kábelkötegbe. Az ajtóban meg a hátsó ablak fűtés saru van rajta először, aztán a törlőmotor, rendszám világítás ( caravannal) ajtónyitás kapcsoló. Nekem a kp zár a másik oldalról jön mert utólagos.
-
Kerestem egy céget amelyik hirdeti magát hogy kerékcsapágyat is cserél, kiszereltem a gólyalábat, elmentem hozzájuk, kérdeztem, hogy megcsinálnák-e és hogy vigyek új csapágyat vagy vesznek ők. Azt mondta az ürge mindegy neki, vettem, odavittem, másnap szólt hogy mehetek érte. Elmentem kérdeztem mivel tartozom azt mondta semmivel. Gondolom préssel pár perces művelet volt, de hiába tukmáltam semmit nem fogadott el érte. Nem az én autómba cseréltem, egy ismerős 5 ajtósában.
-
Nem tudtam hogy kiütni is lehet igaz gondoltam rá, de én nem mertem megpróbálni. Valahol olvastam hogy ha csapágyat fagyaszóba tesszük a gólyalábat meg felmelegítjük akkor csak bele kell ejteni, de ezt sem mertem kipróbálni mert amilyen szerencsém van félúton szorul meg.
-
Aha, nem olyan régen fűztem k az egész kábelkorbácsot, szinte az összes szálat javítani kellett. Mindegyikből kivágtam 20-25 centit és új kábellel pótoltam. A toldásoknál figyeltem hogy ne egy helyre essenek, mert akkor nagyon vastag lett volna a köteg. Nekem a dudánál szokott oxidálódni, meg kilazulni a két csati a kocsi orrán.
-
Az átvezetőnél? Az elég gyakori.
-
Legtöbbször csak morog, az ilyen sérülésektől a golyók futófelületén: Hogyan tudtad cserélni, préssel?