zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Nem felejtetted el visszakötni a testkábeleket? A műszarfal mögött- alatt több testpont is szokott lenni.
-
Odáig nem jutottunk el, előbb láttam meg az árát. Amennyire tudtam végigmértem, 345cm, de annyi kanyar van simán elteszem azt a 5 centi pluszt. Azon gondolkodom mit tudnák tenni hogy könnyebben lehessen légteleníteni. Esetleg ha feltölteném lentről fékfolyadékkal bekötés előtt. De mondjuk ha a felső alsó hollandernél marad benne levegő akkor tökmindegy úgyis végig kell pumpálni. Már csak azt kell megtudnom a fékerő elosztótól merre-melyiken megy tovább az amelyiket cserélem. Gyanítom azon amelyik mellette van.
-
Rózsaszín szokott lenni az alu alkatrészekhez passzoló fagyálló. Ha jól tudom G12-es kóddal.
-
Tegnap vettem a piacon fix crova szárat, mert nem volt ( pontosabban egy racsnis kulcsot eltörtem és abból faragtam fixet) de már nem tudtam húzni rajta, a másik oldal, meg a két első szilent csavarja nem volt meglazulva. Ha már ott voltam lemértem a fékcsövet, már amennyire lehet a sok kanyar miatt, 345centi ( kábé) . Azt ajánlották gépzsírral ragasszak rá cérnát és utána azt mérjem le, de úgy gondolom amennyi kanyar van benne 5 centit de akár 10-et is simán el lehet tenni benne ha hosszabbat ha rövidebbet sikerül venni. Ma benézek az unixba, úgy rémlik ott vettem hátra a hídtól a munkahengerig a két csövet és akkor 5 centis lépcsőkben adták.
-
Kérdezd meg a Csergőnél, nekem most küldtek kormánymű csúszkát amit sehol máshol nem találtam. Még a google sem dobott ki magyar oldalt a gyári számra.
-
Itt már nézted? https://www.autoalkatreszek24.hu/jarmu-alkatresz/opel/csuklo-hosszanti-tengely.html
-
Értem.
-
Ezt már te is cserélted nem? Vagy csak akartad? Akkor hol sikerült venni?
-
Sohasem gondolkodtál még el azon hogy a boltban van ezerféle tej, cukor, fogkrém lengőkar, szilent, ésatöbbi, de gyár nincs ennyi? Hogy a fenébe lehet egy 60Forintos névtelen és egy 299Forintos márkás ásványvíznek ugyanaz a víznyerőhelye? Hogyan lehet az hogy két különböző márkájú, minőségű ( a bolt szerint) és árú gömbfejnek ugyanaz az öntőformája csak a porvédőn van más név? Melyiket nem? Mondjuk itt GM-et pont nem látok. http://hvg.hu/cegauto/20160112_Kepriport_igy_dolgozik_egy_orosz_hamisito Biztos hogy muszáj cserélned? https://opeleseknek.hu/opel-astra-g-classic-1998-2009-alkatreszek/opel-nyomasszabalyzo-biztonsagi-szelep-olajszivattyuhoz-vastagabb-15-17-dizel-gm-gyari-5646269 Nem nagyon tud mi tönkremenni rajta....
-
Csak a rendszeres "jó minőségű" olajcserét.
-
Azt magamnak "írtam" mert kétszer küldte el a hozzászólásom az este. Már javítottam - tgabika.
-
Igen, valami rémlik. Igazából fogalmam sincs hogy lehet levenni G astránál, sosem szedtem még le ilyet. Csak mivel már kétszer kérdezte és senki nem válaszolt, gondoltam írok valamit, akkor többnyire úgyis jön valaki és megmondja hogyan kell csinálni.
-
Az tartja amit látsz..kapaszkodók, belső világítás, napellenzők, patentek gumikéderek az ajtóknál, oszlop takarók. . A kéder alól talán ki is lehet bújtatni, mert ugye az rugalmas.
-
Ugy néz ki ez volt az, mert most kussol. Holnap ha nem esik kimegyek a piacra és veszek egy fix crovaszárat, azzal lehet igazán meghúzni ( de amúgy is akartam) , aztán átnézem mindegyiket. Mondjuk az első szilenthez nem fér be sok minden.
-
Akkor rájöttem volna, amikor kiveszem a lengőkart talpast cserélni. Holnap alámászok, úgyis le akarom mérni a fékcsövet akkor menetrögzítőzöm mindet, de igazából nem emlékszem hogy cseppentettem-e rá legutóbb még az is lehet hogy igen. Na igen az a baj velem, hogy osztom az észt hogy mindíg a legegyszerűbb dologtól kell indulni, de aztán én is többször belefutottam már ilyenbe. Mondjuk sok pénzt nem bactam el, mert a kormánymű kottyanás megszűnt a pár 100forintos csúszka cserével. Csak a kiszerelés volt potyára, de legalább jól szórakoztam. Mondjuk menni még nem mentem vele azóta.
-
A csavarhoz még nem nyúltam, csak amikor fel volt emelve az eleje akkor néztem rá a gumiszilentre, hogy nincs-e kiszakadva, de akkor megnézem a csavart is mindjárt....aztaqrva nem hiszem el... húztam rajta egy negyed fordulatot, most nem tudtam előhozni a koppanást. Kösz szépen! Ki kell tekernem és újból menetrögzítőzni a csavarokat. Ugye vettem már ki a lengőkart, utána azt hittem elég ha megtépem.
-
Este jöttem haza, aztán kicsit játszottam a kocsival a bejárón, előre-hátra hintáztattam rükit és egyest kapcsolgatva felváltva így előídézve a kopogást, közben amennyire tudtam kihajoltam a nyitott ajtóm hogy jobban halljam a helyét. Mintha egészen lent kopogna a keréknél. Az a baj csak nekem van jogsim a családban, így nem tudok valakit megkérni hogy mozgassa be én meg kintről hallgatózom. De egyre gyanúsabb hogy nekem is a talpa-lengőkar csere lesz a vége. Ez az oldali még gyári. Csak furcsa hogy a vezető oldalon menet közben kopogott amikor rossz úton haladtam, most meg csak induláskor, aztán ha már gyorsabban megyek semmi.
-
Inkább a váltó fajtájának kellene passzolnia, de akkor sem tuti, fogszámot meg kell nézni. ABS van-e vagy nincs. Ültetve van az autó? Cserélhetsz csak csuklót is nem kell az egész tengelyt.
-
Üdv! Legjobb kivenni a lengőkart, és kifúrni-flexelni a szegecseket, majd kiütni őket, és mehet be az új. De vannak készen szerelt lengőkarok, ha a szilentek is csere érettek, érdemes abban is elgondolkodni.
-
Én azt szoktam mondani hogy elrontani én is el tudom azért nem fizetek másnak. Nincs annál bosszantóbb, ha megbízol valakit egy munkával, rendesen meg is kéri az árát aztán utána a szar eredményt nézegeted, rejtett hibánál meg évek múlva jössz rá hogy átqrtak. Nekem sincs mindíg kedvem-időm autót szerelni, csak amikor rászánom magam hogy szerelőhöz forduljak, és az 5. másfelé akar elindulni a hibakereséssel mint az első 4, akkor rájövök hogy találgatni és alkatrészt cserélgetni én is tudok. Aztán a munkadíj árából az adott részen mindent kicserélek újra és akkor tuti megszűnik a hiba. Szétesett világítás kapcsoló csere 10 ezer ( 2 perc) a kapcsoló ára 3500. Aztán otthon megjavítottam 10 perc alatt. Alkatrész aranybánya, ha van ismerősi körben az autót szerelőhöz hordó emberke, és pont olyan a kocsija mint a tiéd. .. Szerencsére nem bízik bennem (tudod nincs harag, de mégiscsak a mesternek ez a szakmája) nekem csak a kiszerelt darabok jutnak.
-
Azt már néztem, nem, meg ugye lentről jön a hang, és terhelés váltáskor, gázadás fékezés ( kis sebességnél csak) hátra gurulásból elindulás. A vége az lesz hogy összekötő gömbfejet, talpast cserélek, mert más már nincs. Csak fura, hogy kézzel mozgatva nem kotyog egyik gömb sem a fészkében. Amikor a jobb oldali talpas kopogott, akkor kiszerelve rendesen volt mozgása már.
-
Az lehet, csak amig a becsületes szerelő otthon rendesen megcsinálja a kocsit, mert úgy osztja be az idejét ahogy akarja , addig a márkszervízben főnöke van, aki hajtja mert még el sem kezdte a munkát már ott van másik kettő. A Praktikeres szerszámokon felröhögtem, mert pont egy ilyen krova szettet nyúzok már vagy 10 éve. Igaz a racsnis kulcs már egy piacos, mert az eredetit széttörtem a féltengely koronás anyáján.
