zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
A B veki nem elektromos gázpedállal szerelt? Mert ha igen akkor nem lesz olyan egyszerű.
-
Lehúzod a szelepről a tűzfalnál, és ugye a másik felét is az injektorházról, illetve a fékrásegítő vákumcsövéről. Ki kell fújatni ha találni benne szénport, de ezzel a probléma nem szűnik meg, mert ha szét van hullva a sárvédő alatt jönni fog több is. Vagy cseréled egy jobb állapotú bontottra, vagy felvágod, és kiöntöd ebből. Ledugózással nem szabad kiiktatni, mert ha nem szellőzik a tank az AC-pumpa össze is tudja horpasztani. Amúgy itt van az aktívszén szűrő: Igen a kartergáz lecsapató jó öltet, nekem is van egy házilagos, azóta nem lett dzsuvás a fojtószelepház.
-
Mondjuk nem akarom leszólni magamat és az F tulajdonosokat, de gyanítható, hogy az újabb és persze értékesebb H-be jobb minőségű tárcsát-betétet vesznek, és ugye ez sem mindegy.
-
A kp-zárral együtt záródik be nem? Akkor szerintem nincs.
-
1.Az "ufó" szelep a tankszellőztetés része, annak a vákumcsövét látom ha jól látom. 2. Ott nincs igazából motorolaj direktben csak a motorba be van vezetve a kartergáz az lecsapódik a pillangó szelepházban mert ugye az hidegebb és ott meg kifolyik. Ki kell takarítani akkor egy darabig nem lesz.
-
Ugye az a baj, hogy a kéziféket a kézifékkar alatt egy csavarral lehet állítani, de csak egyben a két oldalt . Van még állítási lehetőség a dobban, de ekkor egyben állítod az üzemi féket is. Mivel az üzemi féknél kisebb a tolerancia 30% fékeltérés a kéziféknél meg 50% nem biztos hogy be lehet lőni a kézit úgy hogy még az üzemi jó maradjon. A két oldali bowden nem azonos hosszúságú valószinűleg ezért tud elállítódni a hosszabb oldal többet is nyúlik. Így minden második műszakikor kidobom az amúgy hibátlan bowdent bár már gondoltam rá hogy megoldom a közösítésnél egy csavarral és akkor lehet külön állítani.
-
Az lehet de a regisztráció nélküli oldalakat percek alatt szétoffolják, trolkodják, és a moderátor egész nap a gép előtt görnyedne és próbálná kihámozni az értékes információt a szemétből. Nem lehet kidobni a problémás egyedeket hiszen nem is kellett neki regisztrálni. Mivel sokan nem regisztrálnak ( nincs egy percük vagy bármilyen más okból) már ez egy szűrő ha úgy tetszik a társaság szelektálására.
-
Mondom én hogy körbe-körbe megyünk, szerintem hagyjuk az egészet. Leírtam miért érdemes bontott elemet feltenni, még ha az nem színazonos és fényezni kell, erre te leírod még egyszer ( de inkább vagy 5X) hogy nem találni pont olyat és úgyis fényezni kell. Elfáradtam, neked van igazad, pont.
-
Persze ha az van beállva a csere segíteni fog. Ha nem készülsz mostanában műszakira és csak az a cél hogy működjön, hentereg itthon egy , de lehet hogy kettő, ha gondolod adsz címet és postázom. Azért írom hogy ha nem készülsz műszakira, mert nekem nagyon felemásan fogott, nem tudtam beállítani így lecseréltem, de arra hogy megfogja a kocsit lejtőn jó volt.
-
Én úgy rémlik talán 3500-ért vettem alapjárati motort, több pénzt én nem adok érte, amúgy sem hiszem hogy sokkal jobb a drágább, egy kis motor mozgatja a kúpot, ennyi az egész. Hát ott nekem is van olyan, de ritka s*ar helyen van még nem szántam rá magam. Amúgy is van valami tömítés alatta, nem akarok úgy járni hogy leszedem, elszakad és nincs másik.
-
Kipufogó javító szalag ..sok helyen tudsz venni, rátekered, rákeményedik, egy ideig kibírja.
-
Hát ez van sajnos.
-
Nekem is évek óta csinálja azt hogy ha a melóhelyen indítók és azonnal kigurulok a sorompóig akkor 3000-en pörög a portás meg azt hiszi őt szivatom. De ha otthon elindítom, kiszállok, kinyitom a kaput és fél perc alapjáraton járatás után indulok el, majd megállok becsukni a kaput akkor semmi nincs tök normális az alapjárat. Cseréltem , megnéztem már minden nem jövök rá mi a baja. Szerintem ez már így marad. De igen téli takaró, nem túl gyakori, örülj neki.
-
Ezzel én is így voltam, szinte mindegyik jobban harapott mint az opeleké.
-
Szerintem mindegyik megoldás jó, már arra a csőre gondolsz ami hátrafelé megy vagy a csonkjára a dobozon? Ami hátra megy az teljesen átjárható a tank tetejére csatlakozik, miután "megjárta" a betöltő csonk alját. De úgy rémlik valamennyi ellenállása van neki, talán szűrő van benne.
-
Hát minden autó más meg minden kerék is az alufelni pölö jobban elviszi a hőt. Új féknek össze kell kopnia ha a tárcsa a régi akkor meg pláne. A fékerő "érzése" meg nagyban függ a rásegítőtől is meg még minden mástól is. Megkeményedett öreg gumikat könnyebb megcsúsztatni az új jobb minőségűeket meg nehezebb, de ettől még nem rosszabb az utóbbival szerelt autó fékhatása.
-
A mozgási energia a fékezéskor hővé alakul, az első kerekeken meg nagyobb a fékerő mint hátul, hogy ne csússzon meg a fara.
-
Ha lehúzod a kapcsoló hátuljáról a csatit kipróbálhatod egy darab dróttal a színeket figyelve kapcsolgatni az egyes fokozatokat. Ugye a feketén jön gyújtáson a táp és az 1-2-3-4 fokozathoz a Kék-zöld-sárga-szürke megy tovább a motor felé ahogy éppen kapcsolod. Egy vastagabb drótot dugsz a feketébe és sorban hozzá tudod érinteni az adott színhez. Ha mindegyik működik így akkor a kapcsoló a rossz. Ugye vastag kábelt látsz ( a 4. direkt fokozat már 4 milis) látsz és nagy áram folyik szóval ne sokáig teszteld, elég pár pillanatra.
-
Tőlem is, ezért is nem viszem szerelőhöz. 23 éves kocsit mindíg csak úgy akarják megcsinálni, mintha az lenne a kérés hogy " csak menjen" és csak a következő műszakin lehessen áttolni.
-
Akkor onnan hiányzik még valami. A ventivel kapcsolatban: a 4. fokozta direktben megy az szokott maradni ha az első 3 eltűnik, szóval azért új előtét ellenállás vásálrás előtt méregesd ki.
-
Nem, valószinűleg a fűtőmotor előtét ellenállás rossz ami egy zöld hasáb és a pollenszűrő alatt található motortérben a szélvédő alatt.
-
Van valahol kétajtóshoz való rajz...keresem..... Némi kutakodás után visszaértem ugyanide....http://www.opelforum.hu/topic/1786-elektromos-ablakemelő/
-
2 vagy 4 ajtóban van elektromos ablak?
-
Jó hát én nem tudom, azt gondoltam volna, hogy pölö G-ből amiből több 10 ezer futott-fut az országban lehet találni mondjuk ezüst színazonos sárvédőt.
