zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
A táp eljut a csatiig?
-
Teljesen véletlenül tankoltam pár napja 100-as benzint, hülyén álltam a kúthoz a másik pisztolyt nem értem el, gondoltam akkor már mindegy. Elvileg ha kap benzint és nem égeti el akkor érezni a benzinszagot az indítózás után a kipufogónál.
-
Azért elég komoly mennyiségű trutyinak kell lennie ahhoz hogy eltömje a pumpa alatti előszűrőt. Mondjuk nekem rendszeresen marad különféle benzin ( kismotorhoz keverék vagy fűnyíróhoz tiszta) több hónapot a pincében kannában és még soha nem tapasztaltam sem kiválást sem mást ami a megromlásra utalna.
-
Ha erről van szó, nem hiszem, aggyal együtt is jóval olcsóbb:https://cromax.hu/elso_kerekagy+csapagy_abs_jeladoval_opel_vectra_c_signum_28665
-
Elvileg igen, azért jobb, mert ha a zsír ki is mosódik a réz ott marad a menetnél, és nem engedi összerohadni.
-
Így van, és ha elviszed utána a kerék össze ( szét) tartást beállítani akkor is örülnek neki, ha át vannak mozgatva a csavarok.
-
Létezik USB-s aljzat is, én is be akartam építeni az F astrába, mert a szivargyujtós teló töltő mindíg kilazult menet közben, de aztán nem jutottam el idáig. https://www.metroman.hu/termekek/Szivargyujto-USB-csatlakozok/Beepitheto-autos-USB-tolto-aljzat-M926RD
-
Meyle volt a régi ( kiderült miután lepucoltam) az új pedig Moog. Találtam volna Meylet is ugyanilyen áron ( http://feherautoalkatresz.hu/stabilizator-palca-opel-astra-g-astra-h-astra-h-gtc-meriva-b-zafira-a-zafira-b-12-22d-0298-) csak egyrészt nem mindenhonnan hozzák ki csomagpontra, nekem meg csak úgy jó, másrészt ugye amig nem raktam egymás mellé a kettőt nem láttam a különbséget.
-
Igen, van ilyen hiba, én is ezért cseréltem ( azért is) hengerfejet a régi autómon, mert elöl a motorszámnál szivárgott a folyadék. De hónapokig eljártam így persze rendszeresen nézve a szintet mire nekiálltam a javításnak. Érdemes minden elindulás előtt ránézni a szintre, mert előfordulhat hogy az állapot hirtelen romlik, és ugye hűtőfolyadék nélkül nem jó közlekedni. Ha a folyadék szintet alacsonyan tartod ( a minimum jelnél) akkor csökken a nyomása( több hely van a hőtágulásra) így a szivárgás is mérséklődik.
-
Azért a szivargyújtós csatlakozások nem túl stabilak, úgy próbáld megoldani hogy ne kelljen burkolatot bontani ha kilazul menet közben. Igen, ha a sarut összenyomod az stabilabb lesz.
-
Igen, de testet is kell adni a szivargyujtó aljzatnak, mert ugye a biztosítéktól csak tápot kapsz. Elvileg ott a burkolat mögött lesz valahol egy testelési pont a karosszérián, amit fel tudsz használni.
-
A oszlop burkolat pattintós: https://opel.7zap.com/hu/car/t98/d/3/2-1/ Oldalsó borításban nem vagyok biztos, azt még nem vettem le, és a rajzon nekem nem egyértelmű: https://opel.7zap.com/hu/car/t98/d/3/1-1/ Takarókupak által fedett csavar fogja szerintem.
-
Eljött a kopogó ( remélem) stabrúd csere ideje. Eléggé szembetűnő a méretbeli ( vastagság, fej rész) közti különbség, remélem ez nem megy a minőség rovására. Nem akartam műanyagot a fémpálcából meg jóval kevesebb van: Ezt imbusszal kell ellentartani, ami kizárja a racsnis kulcs használatát, így azért lassabb a szerelés, mert nincs túl sok hely a kulcs mozgatására főleg lent. A helyén: A kiszereltről levágva a gumi porvédőt és kimosva a zsírt már egyértelmű a kopogás. A bódét mozgatva sem jött elő a hang, remélem majd menet közben sem.
-
Igazából ez nem szabadna hogy újdonság legyen hiszen a legtöbb feszítő így működik. Van egy alaprész amit fixen ráfogatsz a blokkra olajpumpára ( vezérlésnél) és ezen fordul el rugóerő ellenében a tényleges görgő.
-
Tehát ha jól látom ez a feszítő mozog a helyén? http://m.tinafor.com/tensioner/belt-tensioner/belt-tensioner-96459042-96184932-v85544.html
-
Utólagos cuccokat általában a vezetőoldali lábtérburkolat mögé tesznek, mert ott van is hely, meg közel van a biztosítéktábla.
-
Na az mókás, mert a lámpa mögött van. Piros karikák jelzik a csavarok helyét:
-
Amikor megvettem a kocsit, volt benne riasztó, de nem volt hozzá kulcsom. Aztán egyszer csak nem indult, az AC-táp nem jutott el a relétől a pumpáig, valahol a műszerfalban " elveszett". Nem volt értelme keresgélni húztunk neki egy új kábelt. Aztán később kiszereltem a riasztót, de azt nem próbáltam ki, hogy az AC újra működik-e az eredeti kábelén.
-
A stabpálca cserekor, amikor az autó meg van emelve és a rugó lenyomja a gólyalábat és a lengőkart, rá kell emelni hogy ki tud cserélni, mert feszül. Addig kell emelni amig a két lyuk ( a stabrúdon és a gólyalábon) ahová bepasszol, pont a gömbfejekkel egyvonalba nem kerül.
