zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ha elszabadult benne a betét, akkor csere. Újra 60-70 ért vagy bontottra, vagy univerzálisra. Ugye az sem mindegy hogy a leömlőben van vagy a kocsi alatt középen.
-
Van amikor látom értelmét van amikor nem. Ha hirtelen kell valami bemegyek unixba, bárdihoz, de amúgy neten vásárolok. Például én a gumikat is a neten veszem aztán elviszem gumishoz felrakatni. Így van lehetőségem körbenézni őket, de ha elmegyek gumishoz, hogy ott vegyek gumit és fel is teszi nem fogja előtte a kezembe adni hogy körbeforgassam őket, a belső oldalukat alapból sohasem látja az ember. Pont pár napja jött ez szóba melóhelyen és az (idősebb ) kolléga leszólta a netes vásárlást, aztán mondtam neki a gumit, és kiderült hogy ő azt sem tudja mi az a Dot szám, de a gumis ismerőse biztos "nem ad neki el sz*rt"..hát persze biztos nem, főleg ha tudja hogy nem fogsz megnézni rajta semmit.
-
Itt van több is, de csak egy helyre járok, mert ott én vehetem ki a kocsiból az alkatrészt. Alapból olcsóbb is, meg lehet bogarászni, kábelkorbácsot,egyéb extra dolgot itt tudok túrni a bódékból. Ajtókárpit bolhákat, csavartakarókat is össze szoktam szedni aztán az öreg csak legyint hogy vigyed. Meg ha valami karosszéria elem kell, azt is jó ha az ember maga veszi le, mert amúgy egyből lebaxák a betonra ajtót, sárvédőt, stb, aztán az alja lepattog. Ha olyan dolog kell, amit nem lehet elrontani kiszedéskor, én is a neten vásárolok., jófogáson, vagy máshol.
-
Ugye most nem a kocsifutást értem el csak az időt, a szíjnál oké hogy öregszik az anyaga, vagy a feszítőnél a rugó fárad ( bár szerintem mint tömeggyárott cikk, alapból nem egyformák) de a vízpumpánál max a tömszelence fárad meg aztán szivárog. 47 ezret futott még csak a legutóbbi csere óta.
-
Magával a szélvédő cserével nincs is gond, de a járulékos szerelésekre már nem figyelnek ennyire, hogyan álljanak az ablaktörlő karok vagy a levélrács pontos visszarakása, jó nyilván erről nem mindíg tehetnek hiszen 15-20 év után nem fog már leszedés után megint jól illeszkedni. Csak ha úgy viszed oda a kocsit hogy ezeket már előre leszeded ( mert úgyis te fogod normálisan visszarakni)akkor megsértősnek hogy " ők értenek hozzá".
-
Nekem a cégnél kifelé a sorompónál szokott pörögni a portás meg azt hiszi hogy türelmetlen vagyok. De a múltkor este, átment csiga üzemmódba: Jövő héten kicserélem a vezszíjat, meg a feszítőt, nincs még meg a 60 ezer , de a 4 évet már túlléptem, és 3-4 X meg is bontottam már a vezérlést. Nem merek várni az átépítésig. A pumpa marad, csak egy tömítést veszek hozzá, mert a régivel esetleg szivároghat miután tekergetem. Amúgy sem kell ha jól rémlik hivatalosan cserélni ilyenkor a pumpát is, a pincében meg már hentereg 3-4 amiket ilyenkor kivettem és semmi bajuk nem volt.
-
NZ-SE átépítéskor érdemes többet lesíkoltatni a hengerfejből hogy behozzuk az SE nagyobb kompresszióját, de mennyit kell pontosan? Meg azt írja a nagykönyv hogy sikolás után sem lehet kisebb a hengerfej magasság 95.9 milinél, de most 96 mili ilyenkor mi van? Szerk: egy másik leírásban meg 95.5 a minimális magasság.
-
Úgy tudom ez a fajta csökkenti a kocsi melletti holtteret.
-
Akkor öröm és boldogság!
-
Ott hátul központisnál a Map szenzor csöve van , meg a kétvezetékes vízhőfok jeladó. A cső ne legyen lecsúszott vagy repedt, a csati meg ugye kontakthibás lehet.
-
Hirtelen jött, én sem gondoltam hogy ekkora víz lesz belőle, én meg mentem este 10-re dolgozni. Most nézem a füzetecskét 2013 májusban cseréltem vezérlést nincs benne még 60 ezer, de már akkor is esedékes.
-
Szerintem a láncos motoroknál már jóval ritkább a szakadás ( főleg csörgés előjel nélkül) mint a régi szijasoknál, ott is jellemzően akkor jött elő ha nem cserélték időben.
-
Én a windows Paint programjával szoktam lekicsinyíteni a képeket 30%-ra, ha valamiért kell az eredeti kép is ( például később meg akarod nézni eredeti nagyságban is) akkor csinálok egy másolatot és azt zsugorítom. Elég jól mennek:
-
Halihó...eddig tartott a nagy csoda, se tengely, meg 1.6-os injektor, meg is untam, most már tényleg neki kell állnom az SE-nek, főleg mert már időszerű a gyertyacsere ( amikor már darabosan indul, úgy 40-50 ezer kilométerenként ez szokott segíteni) és a 4.gyertyám ferdén van betekerve, nem merem már cserélni. na szóval, mennyit síkoltassak az SE hengerfejből, hogy közelebb legyek a 82 lóhoz? Egy hozzászólásban azt írtad 0.5 milit, ez így akkor oké? Kösz előre is.
-
Az opel kupás autók is ilyen motorral futnak. Szóval olyan rossz nem lehet 1.6-os hengerenkénti injektoros, a sima központis 75 lovas ez meg ugye ahogy írtad 100.
-
Én ide szoktam képet felnyomatni, aztán a linket bemásolom a hozzászólás ablak megfelelő sorába.http://pics.coldline.hu/
-
Nem is a belefekvéssel van baj, hanem édes és felnyalja kutya-macska, ha tócsában megáll betonon, vagy ha füvön ott marad cseppekben. Menet közben a legegyszerűbb úgy ellenőrizni a hűtőfolyadék meglétét ( ha nincs jeladó), hogy bekapcsolod a fűtést, ha van még ott folyadék akkor ugye jön a meleg, ha már nincs akkor meg nem.
-
Tegnap volt egy kis eső Győrben: Este mentem dolgozni, ezért megnézem száraz-e a lent a szivacs, volt ahol küszöbig ért í víz.
-
Nincs mit.
