zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Tényleg beszélgettük ezt a bödön dolgot, ennek kapcsán megnéztem és ki is takaritottam a szelepfedélből a pillangoszelep alá csatlakozo eltömődött likat. Ennek van/lesz valami befolyása az alapjárati fordulatszára és a fogyasztásra?
-
Hát amikor megláttam a két fiút egy lövéssel nem bírtam ki hogy le ne írjam az én "eredményemet". Sose vallanám be az asszonynak, de nem bántam volna ha 3 lány közül egyik fiú. Remélem mire prosztata gondjaim lesznek már egy másik kocsival fóromozok. :lol:
-
Nem olyan nagy szám, nekem két lövésből van három lányom. Nem ugy hogy másfél+másfél, hanem 1+2. :lol:
-
Érdekes dolog ez a GM-olaj, a hozzám hasonló kezdőket elég könnyű megtéveszteni vele. Megvettem áprilisban a kocsit azt mondták az okosok az legyen az első olaj-gyertya-szűrők csere. (ék és vezérműszijat is mondtak de arra most nincs pííz :lol: ). Irány az Opel bolt, a srác szó nélkül vette le a polcról a GM-olajat. Én meg szó nélkül bele a kocsiba, végül is szakértő adta nem? Na azóta 1000-helyen hallottam, hogy hamisitják, meg mindent csak ezt ne! Most már benne marad, nem tudom jelent-e valamit, de 3000km-el később se lett sötétebb a színe. Majd legközelebb veszek márkásat.
-
Én most ezért várok ac pumpára, végül is nem volt nagy ügy megtalálni a hibát. Lehuztam a benzincsővet asszony inditózott nem jött egy csepp se . Megbontottam a szürő elött is , ott se folyt. Levettem az ac pumpa csatiját egy 12v-os égő ráköt, inditózz, világitt, relé, kábelek jók. Nem maradt més mint a pumpa. Mondjuk nekem otthon történt, és volt időm agyalni , meg fórumozni :lol: , mert én is csak utólag vagyok ilyen okos ám!
-
Kösz akkor nem bántom, és megkukkantom a szűrőt is! :lol:
-
Ismát csak tőletek kérdezek astra f caranánosok! A tanksapka alól megy két vékony(10-12mm) cső egyik a tank tetejébe gondolom szellőzés a másik meg előre a motor felé. Az utóbbin van nekem egy nagy kanyar, szinte körbe van tekerve a tank. Na most ezt levághatom méretre, vagy van vmi jelentősége a hosszának? Igy is lesz gondom a tank visszarakásával (lefele könnyű volt, mert pottyant) nem szeretném odacsípni valamihez! :lol:
-
Levettem a tankot, kihalásztam belőle az előszűrő alsó felét és visszaraktam a felső feléhez. Elég nehezen pattant vissza, hogy a fenébe esett le? Most már csak a postást kell lesni a punpával, pumpa bele a tankba, tank fel a kocsira, összes csati, cső bekötve, kocsi pöccre indul(remélem) oszt gáz! :lol:
-
Hát nagy mákod volt gratula érte, ezresért én is vettem volna bontottat, csak nekem nem volt ilyen szerencsém.
-
Már döntöttem, megrendeltem a neten 8400-ért nem lehet vmi nagy minőség, mert kértem egy mésik cégtől árajánlatot, beixeltem, hogy "ólcsó", volt még "közepes" és "minőségi" kategória, ők szintén 8400-ért tudnák szállitani. De megint megszo*attam magam, mert visszahívtak adategyeztetésre, és kérdezte a csávó, hogy előszűrő nem kell-e mert ilyenkor azt is szoktak cserélni. Mondtam nem az megvan. Leraktam a telefont azt lerohantam a pincébe megnéztem a szűrőt, azt csak fele volt meg az alsó fele bent figyelt a tankba. Alámásztam tükör+zseblámpa, ott nézett a tank alján. Addig piszkáltam egy darab dróttal amig elkotortam messzebb, ott már nem is látom. Most vagy veszek azt is, vagy szedem le a tankot! :lol:
-
Hát valószínű nem az . Az eredeti Bosch volt, ez meg vmi gagyitron lehet. De még mindig jobb mint egy bontott 15-éves 10000-ért nem? Az pont annyira lehet megkopva mint az enyém. Végül is kiderült azárt adta meg magát, mert az elöszűrőnek beesett a tankba az alja, és beszivott minden trutyit attol kophatott meg a kerék. Bár a kommutátor a szénkefék alatt is elég cefetül nézett ki. Végül is pörgött 251000km-ert. Szerintem eredeti volt találtam benne egy 94-es évszámot.
-
Én itt láttam:[email=http://aruhaz.vtx.hu/alap.php?mod=reszlet&id=440&kezd=11]undefined,remélem jól adtam be a cimet.
-
Hát igen, két bontóban néztem meg mindkettőben 10000-ért adták volna. Az Opel boltban 13770-ért, egy másikban 11400-ért, de 8 nap mulva hoznák meg. Vettem egy benzinszűrőt 1200-ért, oszt hazajöttem agyalni mit is csináljak. A neten lehet rendelni 8400 ez új+posta költség, meg 2-3 nap gondolom. Addig vissza a biciklihez! :lol:
-
Kösz! Akkor már azt is cserélnem kéne!
-
Nem tudja valaki véletlenül, hohy a caraván alján a jobbhátsó kerék előtt az ac pumpából kijövö benzincsőn egy kb. tejfölös pohár méretű akármi micsoda? Benzinszűrő, vagy visszacsapó szelep? Ja amúgy szédszedtem az ac pumpát úgyis mindegy alapon, végül is a motor része jó volt, csak a kis keréknek aminek a naftát kéne hajtania le voltak törve a fogai abban akadt el. Már korábban irtam ,hogy néha nehezen indul el, gondolom már akkor is ez szarakodott.
-
Az rendben van, de a szivattyút honnan tudom cserélni, csak lentröl a kocsi alól? Hozzáférés tárgytalan, közben kiszedtem a kocsi alól. Aksira direktben rákötöttem nem pörög, csak mintha "remegne". Gondolom ennek sanyi. Hétfőn benézek az Opel boltba mennyi. Érdemes ennél bontottban gondolkodi? Vagy ha már kiszedtem csek újat?
-
Halihó c14nz caraván tulajok! Cserélt már vki üzemanyag szivattyút? Ugy látszik megadta magát. Áramot kap, csak nem pumpál. Hogyan férek hozzá? Hiába billegettem fel az üléseket, meg a takaró filcet nyilást nem láttam lefele. Vagy csak alólról lehet? Előre is kösz a segitséget!
-
Megy a kép a stiftről.: remélem jó lett.
-
Tudom hogy gyárilag be van hasítva, de a keskenyebb végén azért egy darab a két fél csak nekem teljesen elkopott az anyag, és kettéesett. Ha segitesz hogyan kell fényképet feltenni megmutatom.
-
Nekem is szarakodott a váltó mindíg elmászkáltak a sebeségek. Hol a hátramenet tünt el hol az 5. Ha beállitottam a csavarral a homlokfalnál egy darabig jó is volt aztán egy félig kinyomott kuplung+kerregtetés után megint elmásztak. Kiszedtem a stiftet annyira el volt kopva hogy hosszában el volt repedve. Gyakorlatilag két fél stiftel mászkáltam. Ahogy ezek csuszkáltak egymáson hol jó pozicióban voltak hol nem. Beraktam egy M6-os csavart irány az opel bolt 650ft egy stift beraktam, majd egy utolsó beállitás után tökéletes. Amúgy vki irta a csavart önzáró anyával nekem csak ideiglenesen vált be mert a stift két fele nem egyforma átmérőjü.(6mm-8mm)
-
Bármilyen hihetetlen nem a kocsit féltettem a padlógáztól hanem magamat. Viszonylag friss jogsim van májusban vizsgáztam azota mentem 3000km-ert, de csak max. 90km/órával. Még pályán se voltam. Igy aztán kivártam míg közel-távol senki aztán tútam neki. Csak 150 felett már kezdett remegni a térdem (lehet röhögni!) és levettem a lábam a gázról. És kiváncsi voltam meddig ment volna ezért kérdeztem.
-
c14nz-ekhez egy kérdés.: ma mentem sik uton egy személyel 0 forgalomnál 153km/órát. (nem vagyok rá büszke!) Szerintetek 94-es gyári nem tuningolt kocsinál hol lehet a vége? Kicsit félős vagyok nem mertem lepadlózni. Várom a válaszokat Üdv!
-
Most jöttem meg a balcsiról 745km-nél áll a napi számláló teletanknál lett lenullázva. 5 literes kanna meg ott figyelt a csomagtartóban. Ennyi nekem elég is nem kisértem az ördögöt nem akarok előzéskor szarban maradni leálló motorral. Amúgy a mutató 500km-nél elérte a pirosat nem tudom, hogy a müszer hibás vagy a szintjelző de most már nem is érdekel, 600km-ig bátran mehetek vele egy tankal. Üdv mindenkinek!
