zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Nem baj nem haragszok szegény öreg NYUGDIJAS barátomra. <_<
-
Mi van?! Mindenkinél más net van vagy csak belőlem csináltok hülyét? <_< :lol:
-
Na és mi benne a csel? <_<
-
Nem jön be a link, de naggyából sejtem miről lehet szó. <_<
-
Tudjuk Karcsi hogy nyugdijas leszel már elmondtad egypárszor. Ugye tudod milyen szar a nyugdijasélet? Majd semmire nem lesz időd, a bottal nem tudsz beszállni az Opelba ,aztán nem sokára jönnek a prosztatagondok. <_< Bocs de nem bírtam kihagyni. :huh:
-
Köszönöm ezt nem tudtam. Nem volt elveszett ember aki kitalálta ezt a fórumot, az ember sokat okosodik a tapasztaltabb cartársaktól. Eltelik egy-két év és túlteszek tanítóimon, de nem felejtlek el benneteket, akkor majd ti kérdezhettek tőlem. <_< :huh: :D Semmi gúnyolódás csak poén volt mégha béna is. :D
-
Jó hát különösebben én sem. Akkor úgy fogalmazok, hogy a levegőmennyiség nagy része gondolom nem a fékrásegitő felől megy a motorba hanem a légszűrön keresztül. Aztán meg átmegy a pillangószelepen ami az injektorba van nem? Aztán be a motorba. Ha rosszul tudom világositsatok fel.
-
Jó-jó de gondolom ennek a 11,66 liternek a nagy része a motor mőködéséhez kell és az injektoron keresztül szívja be. Adódhatnak olyan helyzetek még ha nem is gyakran amikor az alapjáraton termelt vákum nem elég a fékrésegitő működéséhez, és a moci felpörög. Persze ehhez tudni kéne van-e vmi szabályozó kapcsolat a fékrésegitő és a fordulatszám között. Mert ha nincs vagyis abból indultak ki, hogy a motor minden körülmények között termel elég vákumot, akkor a fordulatszám emelkedésnek más az oka. Szerintem. Bár ilyen szintem még nem folytam bele a dolgokba. <_<
-
Összedobtok neki pár rekesz sört, és el lesz sikálva a dolog. Azt irtok amit akartok. <_< OFF
-
Végülis én ezt a felpörgés dolgot csak alapjáraton vettem észre meg nagyon kis sebességnél azért gondolom, hogy elfogyhat a termelt vákum gyakori fékezésnél. Ha hibás lenne a visszacsapó szelep akkor mindíg csinálná. Nekem nincs turbóm ahhoz nem értek. Ehhez se csak írkálok össze-vissza. <_<
-
Ja hát az se mindegy milyen az áttétel. Amikor mentem öcsém 1.6-os Golfjával akkor volt ilyen érzésem. Ment mint a golyó meg minden de 110-nél már pörgött mint az állat, akkor kellett volna váltani, de már nem volt hova mert csak 4-sebességes. Ráadásul úgy lett összedobva több kocsiból, lehet hogy ez a váltó nem is ebbe való. Én hiába tennék az enyimbe 6-os váltót, szerintem a moci gyenge hozzá, nem tudnám kihasználni.
-
Nekem alapból csinál olyat hogy indulok kitolatok az udvarból megállok a kocsibejárón fék majd kézifék mindig felpörög a motor, én elkönyveltem annak hogy a fékrásegitő miatt van és nem foglalkoztam vele. Végülis könnyű letesztelni alapjáraton taposni kell többször a féket, ha nem termel elég vákumot alapból akkor fel kell pörgetnie a mocit. Vagy rosszul gondolom? <_<
-
Meg szerintem aki nagy mocival spórolni akar dobhat be 6-os váltót, már ha létezik ilyen. Vagy hülyeség? <_<
-
Hát akkor nem olyan rossz a helyzet, nekem 60. Ebből 3 még csikó, 2-nek leesett a patkója de a maradék 54 ( egy meglógott amikor nyitva hagytam a karámot) még vágtat ha közéjük csapok. Persze csak ésszel. Nem akarom hogy felboritsák a szekeret. <_<
