zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Hát ez az, amikor látom, hogy a paraszt előz szembe, akkor én már leveszem a gázról a lábam, nem várom meg, amíg nyilvánvaló lesz, hogy nem fér be a másik előtt. És nem a dudát nyomom, meg még rá is húzom a kormányt, hogy jól megijedjen. Egy 100-as tempónál egy gázelvéttel, és enyhe fékezéssel, pillanatokon bellül tudsz 90-80-ra lassítani, és ha a végén mégis baj van, nem mindegy hogy 100-ról, vagy 80-ról padlózok. Adott esetben a féktáv különbség dönti el hogy csattanok, vagy nem. Szerintem.
-
Igen, igen már látom. Ebként meg a vészhelyzetkor elkalmazandó fék+kormányt tanulni kéne, meg gyakorolni, ajánlották is az iskolában a tanfolyamot, kb. annyiba kerül, mint maga a jogsi. B) Nem nagyon volt tolongás. Pedig elég sokan halnak meg a kamion alatt, amikor az árok meg üres, vagy éppen nincs is. Az lehet a baj, hogy az emberekbe bele van rögzödve, hogy mindenképpen az úton akarnak maradni, bármi jön szembe. Persze utólag könnyű okoskodni.
-
Most akkor jól írtam nem? Fékezéskor a súlypont előre tolódik, átmenetileg a hátsó tengelyt kevésbé terheljük, gondolom azért van ott a "gyengébb" dobfék. Próbálj meg biciklin első kereket blokkolni. ;) Gyorsításkor, meg a hátsó kerekeknél van nagyobb tapadás nem? Hiszen a kocsi orra "emelkedik". Az most más tészta, hogy Opelnál elöl van a motor, és a súly nagyobb része. Nem nagyon látni fronthajtású dragstert. Meg szerintem "jobb" ha az elsőkerekek blokkolnak kanyarban, hiszen akkor a kocsi elveszti az irányíthatóságát, és a fékezés kezdetekor tartott irányban mozog tovább a kormányzástól függetlenül. Ha ekkor megszünteted a blokkolást, vagyis csökkented a fékerőt akkor visszakapod az irányíthatóságot. DE ha a hátsó kerekek blokkolnak kanyarban, a kocsi fara kitör, ekkor csökkented a fékerőt+ellenkormányzás, de itt már lehet hogy a szemközti sávban vagy, legalábbis a kocsi segge. Nahát ez az én elméletem. Mivel van itt versenyző cartárs, szeretném ha elmondaná ez hogy is van gyakorlatban. B)
-
Szerintem a kétoldalú ragasztó nem túl stabil megoldás, mármint ha a ragasztó szallagra gondoltál. Ha végleges megoldást akarsz, akkor pillanatragasztó, vagy epokitt. Bár ha nincs meleg garázs, akkor nem tom az epokitt egyáltlám megköt -e -5-8 fokban. B)
-
Szerintem rosszul gondolod, mert ha a kocsi súlya az első kerekekre nehezedik, akkor pont a hátsóknak kéne megcsúszniúk, hiszen azokról meg "lemegy" a súly. És gondolj bele, minnél könnyebb a kocsi annál könnyebben megcsúsznak, vagy éppen kipörögnek a kerekek. Én nem arra gondolzam mint fékerő szabályzó, hanem van a hátsó híd közepén egy szerkezet, abba mennek bele a hátső fékcsövek, és onnan mennek tovább a kerekekhez. A híd, és a kasztni elmozdulásától föggően csökkenti a fékerőt,pont azért, hogy amikor a kerekek részben tehermentesítődnek a fékezés miatt ne csússzanak meg. Gondolom vmi munkahenger van benne, ami növeli a térfogatát, és így kevesebb olaj jut a hátsófékbe, kevésbé megy szétt a pofa. Vagy vmi hasonló. De nem tudom, hogy 5-ajtósban, sedánban van-e ilyen. Szerintem max. ezzel lehetne állítani a hátsó fék erején, de nem hiszem, hogy erre van gyárilag lehetőség, és nem is néztem, egyáltalán technikailag van-e rá mód.
-
Hé, ez a tuning topicba való! B) ;) :blush: Főleg a periszkópos.
-
Most nekem is blokkol az első, hogy mínuszok voltak, meg dér. Száraz időben nem bírtam állóra fékezni a kerekeket, vagy csak nem volt szívem annyira taposni a pedált, most simán megy. Mentem a hétvégén egy Golfal, nyári gumi volt rajta, annal viszont tényleg könnyen blokkoltak a kerekek. Szerintem nem lehet állítani a fékerőt, esetleg ha jobb minőségű a hátsó fék, jobban fog. Nekem van hátul fékerő szabályzó a caravanba, esetleg azon lehetne mókolni, de nekem jó igy ahogy van. Vagy ha hátulra dobnál fel tárcsaféket az javítana a helyzeten. De amit utcán látok vészfékezést, legtöbb kocsinál az első blokkol.
-
Úgy tudom, hogy iszaposodik, és ha a felgyűlő iszap elérik az olomlemezek alját, akkor cellazárlatot okoz. Elhasználódik az ólom lemez, szulfát válik le belőle, az potyog az aljába, vagy vmi hasonló. Gondolom előbb-utóbb ugyis vége, nem szabad csutkóra lemeríteni, figyelni kell a szintet, meg a többi jótanács.
-
A Bosch egész olcsó, igaz én csak on-line néztem, de 40 körül láttam. Nekem is csak akkor lett volna garancia, ha szerelő szereli be, de az előszürő csere, és tank tisztítás nem rémlik, mint feltétel. És ha jól emlékszem nekem 12 hónap garit igértek. De mivel én raktam be, nem foglalkoztam vele. ;)
-
Kösz.Imádlak benneteket! B) :blush:
-
Az utóbbit most könnyen megoldom. ;) Majd messzebb teszem a radiátortól. B)
-
Az a része amelyik bemegy a vezszijburkolat alá, gondolom még véletlenül se passzol az enyémmel ugye? Mert akkor én is kihoznám az enyimet a mototron kívülre. B)
-
3? lássuk csak....meglazitom a generátort, az egy , leveszem a vez.szij fedet, az még 3, az már négy. A fenébe én vesztettem. B) :blush:
-
Attól függ, nálatok még van gáz? És hó?
-
;) Csak ne laknál olyan messze! B) :P
-
Hát akkor hagyom úgy ahogy van. Amíg indít , addig marad. :blush:
-
Jó de hogyan gondozzam? Simogassam? Vagy fektessem be magam melé az ágyba?! B) Azon kívül, hogy rátöltök, nem tudok mit csinálni vele.
-
És mint ahogy írtad, csak egy cellát mér a zöld lámpics, tehát a másik...5? még lehet jó, illetve zárlatos ettől az egytől függtelenül. Ebként találtam az oldalán egy likat azon bevilágítva látszik egy szelepszerüség, letről egy nyílást takar egykis műanyag nyelv. Gondolom itt távozik a gáz töltéskor, de utántölteni itt nem lehet.
-
Hát ezt megkaptam. B) De meg is érdemeltem. ;)
-
De ha jól belegondolunk, akkor töltésnél gáz képződik, vmi szelepnek mégiscsak kell lenni rajta.
-
Nem neked írtam, neked azt írtam, hogy kösz. A TID-et nem értettem. Hogy miért kell nekem mindíg magyarázkodnom?! :blush: :D
-
Kösz.De ge@ik vagytok, mindig olyat irogattok, amit nem értek. B) ;)
-
Jó-jó, de ezen nincs matrica. Vagy feszegessem fel a fedelét? Vagy meritsem bele deszt. vizbe, aztán vhol csak belefolyik? B) ;)
