zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Katona, bírnia kell a kiképzést. ;) :D
-
Ezt könnyen ki lehet próbálni. Hogy is műkszik, ha melegre tekerem a fűtésszabályzót egy csapot nyitok ki amivel a radiátorba engedem a meleg vizet? Ehhez a részhez még nem fértem hozzá. Én úgy gondoltam, hogy a radiátorba államdóan megy a víz, a tekerővel csak azt állítom be, hogy rajta keresztül, vagy azt kikerülve fújja be a levegőt.
-
Lehet sokkot kapott. Ennyi sérüléssel csoda hogy túlélte. B)
-
Hát nem , ezt már egyszer én is felvetettem, mert amikor kijárok az udvarból az útra és fékezni kell, gázt adni, fékezni mindíg felpörög a motor, amig a féken állok, én is arra gyanakodtam, hogy a vákumot termeli a fékrásegítőnek, de itt kiokosítottak, hogy alapjáraton bőven keletkezik annyi amennyi kell. Tehát alapjárati, de ha a fékkel összefüggésben ingadozik, akkor lehet fals levegő is. Sőt ha jól emlékszem a pollenszűrőnél is van egy cső, ha az lukas az is befolyásolja a motor fordulatszámát. Azt olvaftam, úgy kell kiszűrni a fals levegőt, hogy benzinbe mártott ecsettel kell végigkenni a gyanús helyeket és ha felpörög a motor, akkor ott van a lik. De lehet, hogy ezt a légszűrő csőre írták. B)
-
Szerintem az AC-pumpa nyomása, és az injektor üzemi nyomása két külön dolog. Nem hiszem, hogy a pumpa 3bar-ja miatt 3 bár-os az injektor. A pumpának annyi a dolga hogy mindíg annyi benyát szálítson, amennyi min. kell. Vagy kicsit többet. Szerintem Az injektor 3 bar-ja nem azt jelenti, hogy akkora nyomással fecskendezi be a benzint? Lehet hogy béna példa, de gondoljatok bele a magasnyomású mosónak is mindegy, hogy a csapból amire rákötöd mekkora nyomású víz folyik, a gép állítja elő a megfelelő nyomást. Persze azért egy bizonyos min. nyomásnak kell lenni a rendszerben.
-
Hát ha azzal kezdenénk, hogy tudunk szerezni ingyen egy SE-szettet, akkor lehet hogy nem verne meg. Téged. ;)
-
Természetesen nem pumpa szorulásra gondoltam, hanem az elforgásra. De azt írta, hogy most meg jó, lehet csak a termosztát szorult be neki, ha van ilyen. Bár nem értem, akkor miért nem nyomta a meleget a fűtés. Ezért gondoltam a pumpára. Nekem is szokott ilyen lenni főleg hideg motornál, de nekem ha kiengedem a kuplungot nem viszi a kocsit, visszaáll alapra, csak ha kinyomom akkor bőg fel. Lehet az alapjárati szarakodik.
-
????Neked van még külön szerelőd is?B) Nekem meg a 3-as katasztrófális amikor felváltok, de akkor jobban, ha gyorsak akarok váltani. Ha szép lassan nyomom a kart, akkor nem annyira vészes. Melegben nincs gond vele. Gondolom a gumialkatrészek is keménykednek hidegben. Meg a multkor megkentem a váltórudat a kardánbox alatt, nem tudom milyen zsír volt.
-
Értem, kösz. ;)
-
Majd megcsörgetjük félutról, kell-e vmi. :blush: Ott van a pillangószelep, ahol becsatlakozik a bowden? Nem gond az eltérő távolság az injektoroktól/hengerektől?
-
Olyan nagyon nem is lehet, mert mindkét végén gomba, ill. kampó van , nem lehet kihúzni a gégecsőből. Én kiszereltem a pedált, megzsíroztam rendesen, meg a bowdent amíg lehetett. Érezhetően jobb lett, és persze nem nyikorog. ;) A váltásom meg katasztrófális hidegen. B) Majd jobb időben ránézek rendesen.
-
Mikor indulunk? :blush: Nekem is kéne egy-két dolog belőle. ;)
-
Én is szoktam visszaolvasni, tudom hihetetlennek hangzik, de ha vmi témáról megy a csevely, előfordul, hogy olyat kérdezek, ami már volt. ;) B) De megjavulok igérem!! :D Ha már itt tartunk, az SE-nél injektor sor van ha jól tudom. Ez azt jelenti, hogy a négy injektor amibe be van szerelve az egy egységet alkot? Tehát egy injektorház van 4 injektorral? És pillangószelep hány van? És miért nem elég az NZ benyapumpája? A javítási kézikönyv amikor a pumpa hozamáról ír , azt írja min.1.7 liter/perc. És nem írja, hogy NZ vagy SE. Vagy a nagyobb/erősebb pumpa egy biztonsági tartalék?
-
Ha akarna tudna, ugyanazt a jelszót használjuk szinte mindenhol. Most is itt ül az ágyon, nem lát rá a monitorra, de befejezem, mert kés van nála , almát pucol. B) ;)
-
A kunkori cső már engem is becsapott, mert az átmelegszik a leömlőtől, meg a HF-től , nem azt kell tapogatni, a hűtő ad valós képet. Ha az hideg, akkor a termosztát nincs kinyitva. Elméletileg a víz mennyisége, meg a külső hűfok nem befolyásolja. Nem tudom miért lehet hol jó, hol nem, esetleg megszorul, de ez nem hiszem, hogy gyakori. Ha most jó örülj neki, és ha majd lesz lehetőséged cseréld ki, csak pár ezer forint.
-
Az igazság odaát van. A másik szobában, ott tévézik. B) :lol:
-
Meg kéne játszani mégegyszer a dolgot, és megnézni, megtapizni a csöveket, ill a hűtőt hogy tényleg forró-e ,forrásközelben azért már elég melegek a csövek. Akkor szokott forrni a víz, ha nem nyit ki a termosztát, és a hűtőbe nem jut el e forró viz. Meg nézd meg a radiátorba menő csövek melegek-e a radiátor bekötő csonkját látni fogod a homlokfalon középen van két kb: 2 centivastag cső bilincsel. Azzal bajt nem csináltál hogy leállítottad, nem árt az óvatosság. Közben láttam, hogy írtál, de azért megnézheted.
-
Teljesen jogos. :) Miért van az, hogy ami az asszonyé az az övé, ami az enyém az meg közös?! B) :lol:
-
Tényleg a vízpumpa is lehet, ez megmagyarázná, hogy forr a víz, viszont a radiátorig nem jut el, ott hideg marad.
-
Mennyi az a nagyon hamar? Szerintem zárt termosztátnál sem szabadna felforrnia a víznek pár kílóméter alatt. Másrészt ha forr a víz a fűtésnak nyomatnia kéne a meleget. A radiátor a a kis körbe van bekötve, pont akkor melegszik lasabban, ha nyitva van a termosztát.
-
Miért nem te vezetsz? Elvették a jogsidat? ;)
-
Nekem úgy a 3-dik 4-dik átfordulásra indul. Most hogy bevittem az akkut, és melegen raktam be a kocsiba a másodikra. B)
-
Kösz. B)
