Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

zotya975

MOTE klubtag
  • Hozzászólások

    32.543
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    518

Everything posted by zotya975

  1. Végülis a koszos zsírtól szorult be a kormányzár pöcke, mindenképpen le akartam venni. Abba az alsó lyukba kellett bedugni egy pont passzoló tüskét, ahogy Thuby írta, csak nekem az is be volt ragadva, és tényleg csak egy pozícióba jött ki a betét.
  2. Nem is volt sok. Csak nekem a belső lemezt is cserélnem kell, mint Epk-nak. :D
  3. zotya975

    Motor

    Rá se ránts! Én annak idején még képet is kaptam.Kartel. :D
  4. Igen durva! A gyereket kiküldtem még a szobából is! Inkább pornót nézzen mint ezt! :D :lol:
  5. Nem lehet, mert olyan csavarral rakták fel a kormányrúdra, hoyg ahogy meghúzzák le is törik a feje. És nem is lehet szemből fúrni, mert útban van a műszerfal. Thuby kínlódott ilyennel a műszeregység alatt. De végre szétjött a zárszerkezet, az a baja, hogy meg van kopva a kulcs, és nem húzza vissza teljesen a nyelveket. A pótkulcsal egy fokkal könyebben megy. Kicsit reszelek rajtuk, meg kimosom benzinbe, mert nagyon dzsuvás.
  6. Szerintem nem, ki lehet magyarázni, hogy megtoltak, és a műanyagosnál van a lökös. De akkor már ha lehet a vázhoz. Csak el ne hagyd. Látom megelőztek. :D
  7. Jó hát ha onnan nézed, akkor a bal oldalon van. Akkor úgy mondom, hogy nem a tankbetötő, hanem a másik oldalon. Kiveszed bellül a lámpa takarót, nekem van ott 2 csati, meg 2 kábelköteg. A csatikon nem láttam olyan szint, valszeg az egyik kábelkötegben futnak a drótok. Melózol szombaton hmmmm... szar ügy! :D :lol: :lol:
  8. Szerinted mivel fúrtam szét a csavart?! Nyóc darab márkás Praktikeres fúrószáram tört el. :lol: :lol: Ezzel most arra célzol, hogyha alaposabban olvasnák, akkor nem kellett volna szétfúrnom az egészet? :lol: De mindenképp le kellett venni, mert a kormányzár pöcke is be volt ragadva.
  9. Halihó, egy kis segítség kéne! Hogyan tovább? Még mindíg nem jön ki az a nyüves zárbetét! :D De a kormányzár már működik! :lol:
  10. Nekem is nagyon visszaesett a fogyasztásom a termosztát csere óta, már rég rángatnia kéne B) de még simán megy. Legutóbb 9.5 litereset mértem, most olyan 7-körül lehet. Már csak ezért is megéri cserélni. A fűtésről nem is beszélve. :blush:
  11. Visszaraktam a tetőkárpitot, egész jó lett, nem üt el annyira a többi alkatrész színétől mint vártam. De azért a ruhafogas tartókat bevonom műbőrrel majd, mert azok nagyon csúnyák. Ha már le volt szedve, akkor befűztem a hátsó kapaszkodó-lámpa kábeleit a merevítők alá, természetesen védőcsőbe. kép 1 kép 2 kép 3 Nem volt nehéz visszatenni, Novyy tanácsára lehúztam a kédereket, de csak hátul, mert elől nem jöttek le, feszegetni meg nem mertem. Persze volt némi járulékos kár, letörtem a napellenzőm patentjét, ideiglenesen felkábelkötegelőztem, majd nyáron hozok a bontóból. B) Meg a hátsó-oldalsó ablak belső burkolatáról sikerült kitörni a patentet a műanyagból. Elég stabilan áll, remélem nem fog nyikorogni. Thuby cartársnak üzenem, hogy a csomitér világítás a hátsó oszlopban jön le, jobb hátsó lámpánál van a kötegben. Ott hozzá lehet férni, új kábelt fűzni.
  12. Bezony, bár az enyém 1.4-es de nem hiszem hogy nagyon más. Nekem is ilyen volt, amíg termosztátot nem cseréltem, azóte sokkal intenzívebben melegszik a víz, látszik a termosztát nyitása, amikor visszaesik a hőfok. Ellenőrizheted te is, indítsd el a motort, és tapizd a hűtő felső sarkát ahova becsatlakozik a cső, nem szabad fokozatosan melegednie, ha jó a termosztát akkor hirtelen lesz forró a hűtő.
  13. Szerencsére nekem van egy ismerősöm, aki ócson megcsinálja műszerfal lebontás nélkül is! ;) A Mester keze! B) :blush:
  14. Akkor holnap ránézek, ha nem birok vele majd csörgök. :blush:
  15. Hát ha érdekel van egy sárga-kukásautó villogom, csak 220-as. :lol:
  16. Lehet, mert nekem is fehér búráim vannak, gondolom nem eredetiek, mert asszem az sárga volt, és nincs egy síkban a fényszóróval, egy kicsit elélóg.
  17. Aha, akkor lehet nekem is ki kell ugornia, csak eddíg nem figyeltem? Vissza lehetett nyomni, csak nem fordult tovább a kulcs. A rádió most pont nem volt bekapcsolva, eddig nem is figyeltem, mikor halgat el. Na akkor holnap meg kell figyelnem ezt is. :blush: Most úgy van hogy nincs kiugorva, akkor mégiscsak ki ki kéne szedni az egészet megpucorászni, meg megkenni szilikonnal.
  18. Nem mertem erőltetni, most a szilikonos kezelés után nem jött ki, legalábbis a kulcs könnyebben kijön a zárból és nem húzza ki magával. Holnap ha visszaraktam a kárpitot majd ránézek komolyabban. Akkor zsírt ne? B) Pedig az biztos bent tartaná. ;)
  19. Az ember azt gondolná, ezek olyan kirívó esetek, de ha szétnézel egy kicsit eldugott településen, biztos hogy látsz egy-két hasonló sufnitunungot. Én nem is olyan régen láttam a KITT-féle futófényt egy kocsi orrán. ;)
  20. Ja emlékszem téma volt, tehát akkor eméletileg ki kellene jönni a zárbetétnek egy bizonyos pozícióban? Kormányzáram soha nem működött, amióta nálam van a kocsi. Úgyvolt megnézem, csak aztán Thuby cartárs ecsetelte a működését-szétszedését, inkább hanyagoltam. A kormány fordul rendesen, először én is azt hittem a kormányzár lépett akcióba, maga a zárbetét ugrik ki 2-3 mm-re és nagyon nehezen megy vissza.
  21. Nekem meg most olyan kínom van, hogy a gyujtáskapcsoló zárbetét kiugrott a helyéről kb. 2 mm-re amikor kivettem a kulcsot. Aztén meg persze nem ment vissza a helyére a kulcs meg így nem fordult el. Nagy nehezen visszaugrott, adtam nekije szilikonnal, most egy kicsit jobb, de nem tökéletes. Mindíg kis akadással indul meg a kulcs a gyujtás felé. Érdemes szétszedni piszkállni, vagy csere?
  22. zotya975

    Elektromos

    Nem pont autó, de amikor ideköltöztem szereltem fel külön csengőt. Először a másik nyomógomb alá tettem az enyémet, és közös vezetődróton hoztam fel a két kapcsolótól a ház sarkáig. Aztán ha anyukáékhoz csengettek megszólalt nálunk is a csengű, ezért át kellett szerelni a kapu két oldalára. Az egyik csengő 220-ról működö reduktoros volt, a nyomógombnál 9V váltóáram ment. A mások elemes volt a nyomógombnál 3V egyenáram folyt. Nem volt szakadás zárlat, mégis zavarták egymás működését.
  23. Átmegyek az elektromosba.
  24. Ám legyen. Ezt találtam.: Hangszóró kábelek :. Harmadik lépés a hangszóró kábel. Ha szebb minőségű hangzást szeretnénk elérni akkor a gyári hangszóró kábeleket, felejtsük el. Ezek a gyári kábelek nem felelnek meg az autó-hifi követelményeknek. Erre a célra kifejlesztett árnyékolt hangszórókábeleket használjunk, amelyek különböző méretekben és összetételben kaphatóak. Az ajtóba való befűzés egy kicsit macerás munka, de megéri. Ezek a kábelek szintén a jobb oldalon haladjanak. Ez azért fontos, mert ha az RCA és a hangszórókábel a tápkábellel együtt haladna, akkor könnyen létrejöhet gerjedés, illetve zavaró jel, ami élvezhetetlenné tenné a zenehallgatást. És innen származik.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.