zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Már mindegy, benne van. Amúgy is olyan szinten dzsuvás az egész belső, hogy szerintem a nyáron lekapom a műszerfalat, mert a koszon kívül, láttam odabent egy-két csavart, törött műanyag alkatrészeket, na meg az általam beejtett törött fúrószárat. Gondolom nem egészséges, ahogy ezek bent fickándoznak a kábelkötegek alatt. Meg van egy nem működő riasztóm is a mocitérben a kiegyenlítő előtt az a szürke -kulcsos doboz, azt is kevesszük, mert minek, ha se kulcs, se távkapcsoló hozzá. Ehhez azért majd igénybe veszem Hening Mester segítségét. :lol:
-
Jó reggelt! Ebben a topicban az előző oldalon írtam le a váltórudazat beállítást képekkel illusztrálva. :lol: Ha nem javul akkor stiftcsere, ez látszik a képeken.
-
Igen az első X- a cserélhető műanyag összekötő, az is okozhatja a kapcsolási pontatlanságot. Az x-elt tengely amin a Karcsi cserélt szimeringet, nem tudom pontosan hogy hívják, az megy be a váltóházba. Amint fellazítod a csavart ez a tengely el fog fordulni magától az óramut.jár.ellenkező irányba. Bedugod a fúrószárat, bemegy kb 1.5 centire, finoman nyomod befele, a másik kezeddel meg forgatod a tengelyt az óram.jár. megegyező irányba. Érezni fogod a megfelelő pozíciót mert be fog csúszni a fúrószár még 1 centit. Ha bement, akkor már nem tudod a tengelyt forgatni. Igazából leírni bonyolultab mint csinálni. Msn? Majd megpróbálom felrakni, általában csak email-ezek. zotya975@freemail.hu Az a baj, hogy a kamerám csak Xp-n műkszik.
-
Hát szerintem ha a nyílásnál ilyen, akkor számíthat rá, hogy a dobnál is lyukas fent a nyílás felett. Nekem sokkal szebb volt a betöltőnél, mégis volt 3 lik fellül. De csak úgy derül ki ha megnézi.
-
Hát ez a busz már elment. :D Itt csak a lakatos segíthet. Nézd meg Epk-profiljában van egy szép kép, csak hogy képben legyél a dologról. Csak a külső lemez rohad, vagy a dob is? Ha nem akarod most megcsináltatni, akkor fémig lecsiszolás+ vmi festék, ha nem is állítja meg a folyamatot, de késlelteti a további romlást, bár ezen az elemen már nem segít. Vedd le a kereket, és nézd meg bellülről mekkora a kár, látsz-e a dobban ilyet.
-
Ja, persze, azzal kellett volna kezdenem, ha gond van a váltóval, akkor...... :lol:
-
Ahogy igértem itt vannak a képek a váltórudazat beállításról, ha szépen megkérjük Novyy cartársat, talán feldobja az oldalára vmi szöveg körítéssel, és akkor nem kell visszaolvasni, mert úgy vettem észre ez visszatérő téma. Itt található a pozícionálló két lik.. Ezeket kell összehozni 5-ös fúrószárral, vagy mint én egy 5-ös csavarral.. Ezután, de inkább előtte, mert akkor még egyenesen áll , fellazíttod a bekarikázott csavart, ( az X-re még visszatérek) egy 13-as dupla hosszabítós crovával. Vagy ha van akna akkor lentről. Ezt a dugót kihúzod, éa addíg forgatod az X-elt tengelyt, amíg be nem tudsz dugni egy 5-ös fúróhegyet. Onnan tudod, hogy jó a bedugás "mélysége", hogy akkor már nem tudud elforgatni a tengelyt, ha jól csináltad. Egy kis viszonyítás, ennyire kell bemenni a fúrószárnak. Ha megvan, a csavart meghúzod a crovával, fúrószár ki, dugó be, a sebváltókarnál csavar ki, szoknya vissza, kinyomott kuplungal minden fokozatot tudni kell kapcsolni. Próbakör. Öröm ét bódogtág! Amúgy itt a stift, amit cserélni szoktak, és amit x-eltem a csavar mellett az a fekete műanyag összekötő, amit még lehet cserélni, ha a stiftcsere nem vált be. Állítólag van fémből is. A stiftet 650ft-ért láttam, ( van akinek kettö kell.) ezt a fekete biszbaszt 2-3 ezer körül.
-
De ennek könnyen a végére járhatunk, ha megkérünk egy B omis cartársat, hogy fogjon egy centit, és mérjen egy szélességet az ülésen.
-
Hát én első körben a vezérműszíjat nézném meg. Tudod, rossz emlék. :D :lol: Persze lehet sokminden, de én ezzel kezdeném.
-
Ez övön alluli volt, ezt igazán nem vártam tőled Károly! :D :lol: Végülis én konkrétan nem tudom, csak nem gondoltam volna, hogy akkora az ülése, hogy fizikailag nem fér bele. Meg nem tudom a rögzítés passzol-e, vagy átt lehet-e könnyen alakítani.
-
Majd fényképezek, úgy látom nagy az igény rá. :D Amúgy én rá szoktam segíteni az a váltókar ballra húzására egy gumipókkal, meg nem fúrószárat használok, mert az egyszer beszorult, és sokat kínlódtam vele a két ülés között görnyedve, hanem egy megfelelő méretű csavart, annak meg lehet rendesen fogni a fejét kihúzáskor. A homlokfali csavart meg dupla crova hosszabítóval szoktam feloldani-meghúzni.
-
Hát a hátsó biztos nem, de az első, miért ne? Asszem a vectráé is belemegy. Van olyan kétkomponensű fémtartalmó ragasztó, amivel a hátsóablakfűtés feljött füleit szokták visszaragasztani. Most pont nem találtam sehol hozzá linket.
-
Miért, ez dieselnél soknak számít? :D
-
Csak aztán nehogy áttess a ló másik oldalára! :lol: Én meg vhol láttam autóba szerelhető DVD-t, a két fejtámlában volt hozzá képernyő. A lányok nagyon unják a hosszabb kocsikázást. Én nem értem, annak idején én a trabantozást is nagyon élveztem. :D
-
Azt a dugót kell kihúzni a váltó oldalából a helyébe kell bedugni a fúrószárat. Alapból be fog menni kb 1 centire, miután fellazítod a homlokfalnál a csavart, elfordítod a váltóba menő tengelyt, jobbra (órajárás felé) még beljebb megy kb. fél centire , akkor jó.
-
Azért majd írd meg mi volt a bibi, nem is hallotam még ilyen hibáról, érdekelne az oka. :D
-
Az enyémmel én se! :lol:
-
Köszönjük, ezzel elleszek az este, az asszony meg csak les hogy mit röhögcsélek mellette az ágyban. :lol: Komolyra fordítva a szót, az a parkolós-sofőrcsere biztos nem nálunk volt, itt csak leanyázták volna a csajt. :D És ha esetleg még vki nem látta volna.
-
Ezeken én is gondolkodtam, de én az A-oszlopba. A feszmérő, olajnyomás mindenképpen, aztán meg nem tudom, óra nem kell, hiszen nekem megvan a kijelzőm, esetleg egy belső hőmérő. De ehhez szerintem át kell alakítani a burkolatot, mert nem is nagyon fér el mélységileg, meg hacsak simán belerakom akkor nem felém néz. Vhol láttam már pedig órákat az A-oszlopban. Nem azon a zöld cabrión, aminek olyan "repülő" kormánya van? De igen.
-
Gondolod, hogy elférne ott kör alakú óra? Talán ha 4 centi magas a helye.
-
De viszont most láttam a nagytecsóban adaptert , bedugsz egy kazettát, kilóg belőle egy drót a végén 3.5-ös jack dugó, azt meg bele az Mp3-ba. Nem olyan jó mint a CD-s de nekem most megfelel, és csak 500píz. :lol:
-
Hát nagyjából ennyibe. :lol:
-
Én visszarakáskor adtam szilikonnal a rádió oldalának is óvatosan, hogy ha legközelebb ki kell venni, már könyebb legyen, talán még kibontás nélkül is ki tudom venni. :lol:
