zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Igen, a szerencsések előre cserélik, mert hallották hogy el szokott törni, a kevésbé szerencsések már csak akkor ha eltört.
-
A ponyva olyan szempontból lehet gond hogy ha alákerül a por ( mert alákerül) és mozgatja a szél, akkor meg ott karcolássza, szóval legyen benne bélés, és legyen légáteresztő, hogy ne fülledjen be a bódé. Meg persze ne lopják el az egyik reggelre. Valami hasonló: http://www.kegel24.hu/puha-membranbol-keszult-perfect-garage-sedan-vedohuzat-az-egesz-kocsira-hossza-425-470-cm-p-3827.html?cPath=1_630_657_800
-
Valószinűleg a termosztát ház tetején lévő műanyag csonkra gondolt ami el szokott törni, és amit fémre szoktak cserélni.
-
Ma reggel mind a 4 henger rendben indult. Az nem lett volna olyan nagy baj, ha HF tömítést kell cserélnem, mert itt van a pincében a másik hengerfej, csak valami kezdőlökés kell hogy nekiálljak, titkon azért reméltem, hogy beleszakad az egyik gyertya és akkor muszáj lesz most megcsinálni. Most megint "ráér" lett belőle.
-
Kicsit azért vártam had hüljön. Sikerült kiszednem a 2-es és a 4-es gyertyát is, a 4. olyan nehezen jött ki biztos voltam benne hogy hozza ki a menetet magával , de nem. Itt a porcelánnál koromnyomokat is láttam. Érdekes módon sikerült a ferde gyertyát egyenesen visszatekernem. Mondjuk nem tudom hogyan mehet be ferdén amikor majdnem 2 centi hosszú a menet. 50 ezret és 5 évet futottak, a 30 ezres/2 év csereperiódus helyett. Remélem megszűnik a reggeli 3 hengerezés.
-
Olyan hidrotőke kelepelés-szerű.
-
Reggel infarktus közeli állapotba kerültem. Ugye vettem 4 új gyertyát mert már rég esedékes volt a csere, gondoltam 3-at kicserélek, a 4.-et ami ferdén van betekerve azt nem bántom. Az 1. henger gyertyára úgy rá volt szorulva a pipa, hogy amikor lehúztam rajta maradt a bele és kiszakadt a pipa gumirészéből. Káromkodtam egy sort, de csak a kutya volt mellettem, őt meg különösebben nem érdekelte. Végülis sikerült összeraknom, a gyertyakábel végére visszanyomtam a pipa fém részét úgy néz ki jó is lett. De a 2-es és a 4-es ( ez van ferdén) gyertyát meg sem tudtam mozdítani így csak az 1-3 lett cserélve. Most nem tudom mit csináljak, mert az induláskor 3 hengerezés megmaradt, és a gyertyákon kívül minden új ( kábel, elosztó-rotor trafó). Ha erőltetem lehet kiszedi a menetet a hengerfejből. Meleg meg lehet nem jó ötlet próbálkozni, amikor az alu hőtágulása miatt talán nincs annyira rászorulva.
-
Nincs a tankon sérülés, horpadás alulról?
-
Pont ebben a sorrendben. Esetleg kocogasd meg, ha úgy elindul, akkor csere.
-
Ha a biztosíték helyén nincs ott a "pin" akkor meg sem áll, hanem kiesik ha ott van akkor lennie kell mögötte kábelezésnek is, ami már feltételez valamilyen funkciót, még ha az adott autóba ezt nem is szerelték ki teljesen. Vagy rosszul tudom és nálatok az üres helyeken is megállnak a biztik? Mert akkor meg valaki valamikor tartalék-raktárnak használta ezt a részt.
-
Nekem is van az ismeretségi körömben több ilyen keveset futott autó, pár éve majdnem lecseréltem az f-et egy ugyanilyen motoros 2 évvel fiatalabb bordóra, amiben 60 ezer kilométer volt. Mint a mesében: idős orvos hétvégi házhoz járó autója volt.
-
Az a baj hogy a 40 ezer kilométer még ha valós is annyira hihetetlen egy 12 éves autónál hogy sajnos nem fogják értékelni mint árnövelő tényezőt. Maximum ismerős aki tudja hogy tényleg valós.
-
Alapból a nagy fékre cserélés ( 236-ról 256-ra) is sokat dob a fékerőn, ha ehhez cserélsz főfékhengert és/vagy rásegítő dobot attól még jobb lesz.
-
Ez az Oel Astra "Így csináld" című könyv illegális pdf változata ami hivatalosan tiltott a fórumon. Én megvettem a könyvet is talán ezért nézik el nekem ( vagy nem figyelnek) hogy néha linkelgetek belőle. A neten néha fel-felbukkan, van hogy simán rá lehet akadni a pdf-re de aztán rendre letörlik, aztán valaki újra felteszi máshová, és így tovább. Úgy tudom van több autóhoz is.
-
Na megnéztem. BC-s ben csak ilyen karom van:
-
A macskaalom zokniba olyan mint a bolti páramentesítő, lassan felszívja a nedvességet, de a hirtelen nagy mennyiségű pára ellen ami kicsapódik, nem jó.
-
Hát olyan sokszor még nem cseréltem féket, nekem most Ferodo féktárcsa van a betéteket nem tudom milyen márkák.
-
Én meg lassan berakom a csomagtartóba a páramentesítőt, amit lakásba árulnak alapból. Nyilván a hirtelen nagy mennyiségű párával nem bírkózik, meg de ha szárazabb a beltér mert állás közben összegyűjti a nedvességet ( esőben-hóban cipőről lecsorgót...stb) , akkor nem is csapódik ki olyan gyorsan az üvegen.
-
Biztos hogy jó a gyujtáselosztó nagy gyűrű mérete? A veztengelyház belső átmérője 70 mili,az elosztófedél horony 66 mili, vagy amit írtál ( 65)az a belső méret, és az megy rá az elsoztó 66 milijére? Nekem most valami zöld olajálló van rajta amit a céges lakatosoktól kaptam, mert a boltiak nem sokáig bírták, volt amelyik csak pár hónapig. A belsőt nem cseréltem, a kicsit, mert ott szinte sosem ereszt.
-
Hát annyit tudtam meg hogy ez szerint a rajz szerint: https://opel.7zap.com/hu/car/s93/e/4/9-0/#5 az 5-ös számú 90190637-es GM számú tömítőgyűrűről van szó. De a google keresőn akárhány találatot végignéztem nem találtam sehol méreteket. Magyar webáruház csak ez jött be: https://www.autoalkatreszek24.hu/automarkak/alkatresz-opel/corsa-c-f08-f68/18229/10593/tomites-olajszivattyu.html ugyan az autó típusa nem passzol, de a GM szám igen. Méret viszont ott sincs. Egy képen valaki vonalzó mellé rakta, de ez nem tudom mennyire pontos méret: https://avtoopt.in.ua/579491.html
-
-
Üdv, ezt így elég nehéz behatárolni. Talán próbáld meg azt hogy felemeled először az egyik majd a másik oldalát elöl, és sebességbe rakva járatod. A diferenciálmű miatt nem fog elindulni az autó, csak az a kerék fog forogni amelyik a levegőben van, de természetesen nem emelőn kell csinálni hanem normális bakon ( stafnin, egyeben) a kézifék legyen behúzva a földön álló kerék kiékelve. Így van hajtás de az autó áll, a motorháztetőt felnyitva jobban be tudod határolni a zaj forrását, és talán azt is hogy melyik kerék felől jön, ha onnan jönne.
-
Én meg eltévedtem. Mi van azzal amit homokfúvattál?
-
Megnézheted a porvédő lemezt a féktárcsák mögött, fixen áll.e a helyén, nem tört-szakadt le egy része vagy a csavar ami fogja.
