zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Meg ha más nem a kerék mögé nézve, csak látszik, hogy fékezhető-e vagy sem. Ahogy írtad, akkor meg mennek oda a fékcsövek. Nade ez már OFF. :blush:
-
Igazából nem volt ráírva a felfűtési idő, csak a feszültség meg a teljesítmény, és én úgy gondoltam minél nagyobb annál jobb. Volt 100 Wattos is. Most egy gagyi kínaival dolgozom, a 0,75-ös drótót már nem lehet vele forrasztani.
-
6 ezerért az olcsóbbik volt. :P Viszont volt egy 40W-os forrasztópáka 990-ért , azért bemegyek holnap, úgyis el kell ugrálnom a kútra tankolni. A létra össze volt tolva? Én egyszer vittem egy 3X9 fokosat biciklin vállon. Aztán aláfordult a kerék, sikerült leugranom a vázról, de kellett futni 20 métert a szántóföldön, hogy visszanyerjem az egyensúlyom. :) Egyszer meg megyet szedtem aztán letört az ág aminek nekitámasztottam alétrát, és átestem a szomszédba. Látni kellett volna a szomszéd bácsi arcát, amikor bekopogtam az ajtón hogy engedne már ki a kertből.: :D A 40W-os forrasztópáka az elég a kocsiban a kábelezésre ugye?
-
Olyan nagyon nem értek az utánfutókhoz, de a ráfutófékes gondolom a vontatóhorog "megtolására" reagál, amikor fékezel, és az utánfutó tolja a kocsit. És mintha úgy rémlene, hogy bowdenes mint a kézifék.
-
Nem tudom, szerintem a 10W40 bevált szinte mindenkinek, én nem is tennék bele mást, és akkor nem is kell aggódni, lehet-e saját magával keverni. :blush:
-
Na ilyen a mesében sincs Győrben mint megyei jogu városban szombat délután nem lehet multimétert venni. :blush: Baumax, Bricostore, Praktiker, tecso, végigjártam mind, volt is 6 ezer forintért, annyiért viszont nem kell. Azt értem el, hogy megint lecsökkent a kritikus szintre a benzinszint, tojásgázzal jöttem haza. :lol:
-
Persze bőven van ráhagyás, csak ugye az ellenállásnak nem vmi vastag a lába, elég volt egyszer-kétszer megtekerni és le is tört, most jóval vékonyabb a drót, meg rögzítettem is a forrasztás után, remélem tovább bírja.
-
Lehet, és meg ebéd után elmegyek multimétert venni a nagy ilyedtségre. :blush: Fél éjszaka agyaltam, hogy mi a szar lehet. Generátor, feszszabályzó, diodahíd? Mindíg van vmi. :lol:
-
Nem az volt a baj, hanem túl vastag dróttal kötöttem be az ellenállást, és a mozgástól eltört a lába. Most raktam bele vékonyabbat, és a forrasztás után még rögzítettem ragasztópisztollal is. lehet, ez már meghaladja az én képességeimet. :lol: Hát szerintem mást nem tudsz csinálni, mint hogy szétszeded, megnézed, hogy fizikailag passzol-e bele, majd kipróbálod műkszik-e. Szét lehet szedni, de nem tudom az alkatrész méretek egyeznek-e.
-
Oké, de nem világít semmi, ha jár a motor, meg csak a töltésjelző? Amúgy este, ha jól emlékszem akkor még égtek gyujtáson a visszajelzők. Na megint tanultam vmit. :lol: Én nem cseréltem izzót, de lehet hogy amikor lejött a forrasztás az ellenállás lábáró, bekavart a világításkapcsolóban az " elszabadult" drót. Kösz mindenkinek az aggódást meg a "szegény Zotya" sóhajokat. :blush:
-
Kösz, úgy néz ki nem aktuális, csak nem értek semmit. :blush:
-
Hát srácok most teljesen el vagyok bizonytalanodva, kimentem megnézni mi lehet a töltéssel, kábelek szemre oké, gondoltam megpróbálom elindul-e aztán elcúgok multiméterért. Ráadom a gyujtást, visszajelzők( töltés, motor, kézifék...stb) nem világítanak. Elindítom, erre kigyullad a töltés visszajelző. Rádió oké, kijelző, műszeregység oké, világításkapcsoló, fűtéstekerő sötét. Viszonylag könnyen hozzáférhető cseréltem egy izzót a belső keringtető kapcsolóban, nincs kiégve, az újjal sem világít. Elkezdtem átnézni a biztiket, és a 7-es számú ami az elektromos tüköré, ami nekem nincs, ki volt olvadva. Kihúztam, megnéztem van alatta aljzat, nem csak "falból" volt bedugva. Kicseréltem, piros 10-amperes volt. Ráadom a gyujtást, minden visszajelző világít, a középkonzol is, elindítom szépen minden elalszik a töltésjelző is. Most mi a túró van? :blush: Hogyan függ össsze a nem létező el.tükör biztije a visszajelzőkkel, és a fűttéstekerő világítással? A töltésjelző miért nem aludt el, amig ki volt olvadva a bizti? A lámpakapcsolót kivettem le volt törve az ellelánállás lába, azért nem világított. Érti ezt vki? :lol: Most már elmegyek multiméterért, úgyis mindíg kell.
-
Na hát jóvan, még akkutöltöm sincs. :blush: Mindenem nekem sem lehet, hóláncom, meg vontatókötelem van. Nem hiszem, de nem lehetetlen, melyik bizti ment ki?
-
Ja-ja vmi rémlik. De először átnézem a kábelokat, hátha csak vmi lelazult. Kb 10 kilómétert jöttem vele, nem kellett volna legalább halványulni a tompítottnak ha nincs töltés? Bár arra gondolok, hogyha van összefüggés a középkonzol világításának az eltünésével, akkor lehet a feszszabályzó adta meg magát.
-
Holnap veszek. Nem tudom el merjek-e indulni kocsival olyan 5 kilóméter oda-visza. Vagy bicikli. Fél éve nem ültem rajta, azt se tudom már hogyan működik. :lol: :blush:
-
Kösz, ez akkor kilőve.
-
Na vmi szar van a palacsintában, jöttem hazafele az Opel taliról, és azt vettem észre, hogy a fűtéstekerők nem világítanak, a töltésjelző viszont igen. :blush: Megálltam, megnéztem az ékszíjam még meg volt, amennyire láttam bizti sem volt elszálva. Mást nem nagyon tudtam csinálni hazajöttem így. Majd holnap nekiesek, pont ideális az időjárás autószereléshez. Végülis nincs olyan sok variáció, lehet hogy csak a töltésjelző lámpa kábele testzárlatos, bár ez túl szép hogy igaz legyen. Vagy generátor vmelyik kábele esett-lazult le, vagy maga a generátor, fesz szabályzó, diódahíd, vagy ez a kettő ugyanaz? Itt az ideje, hogy beszerezzek egy multimétert, remélem a Bicostorig még elmegy. Gyanítom, hogy a fűtés tekerő lámpák kiégése, és a töltés között lehet vmi kapcsolat, mert már csak ott vannak izzók, és égtek amikor indítóztam. Holnap már többet tudok. Van a generátornak külön biztije?
-
Igen de az astránál csak az első van csavarral felfogatva, viszont a hátsó, ami neccesebb, az heggesztve van. Még össze kéne hozni a karosszéria többi részével is.
-
Igen a kárpit felett vannak a felfogatócsavarok. Végülis akkor látsz mindent, sok-sok ragasztó, meg csiszolt led, meg két fekete terelőlapból áll az egész. :D Ilyen volt csiszolás és terlőlap előtt, ésilyen lett. Most is látszik a tükörben, de már közel sem olyan zavaró mint először volt.
-
És akkor mire várunk? Kezdjük talán a motorháztetővel, az nem túl bonyolult forma, begipszeljük mint a Pákót, és megcsináljuk üvegszálból. :lol:
-
Szerintem nem a gipszeléssel lenne gond, hanem asszem az üvegszálat is kemencében kell "kisütni".
-
Le lehet venni őket, azt nem látom hogy SE-e, mert akkor nem kéne később átalakítani. :D Én meg megcsináltam a világításkapcsolót.: Ja a motoron látszik, hogy NZ.
-
Hát talán tudok rá időt szakítani, bár sok a dolgom. :lol: De nem maradok sokáig, az asszony éjjeles. Én ezt már egyszer leírtam, csak tudnám hova küldtem el??? :blush:
-
Hát miért nem figyelsz?! :lol:
-
Csak akkor adják meg a diplomás minimálbért, ha a szakirányú végzettséged szükséges a munkavégzéshez. Ha teljesen más a terület, akkor nem kapsz több pénzt, hiába van diplomád.
