zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Na elmész te a picsába! :blush: :lol: :)
-
Mi történne? Ugyanúgy világit, mintha állna, mert a fény a fényszóróból az autóhoz képest halad fénysebességgel. Csak ha te utánna villogatsz, azt nem fogja ő látni, mert a fénysugár nem éri utol.
-
Na ezt neked :) :D Értettem a hasonlatot amúgy. :D
-
Miért a pokolban érzed magad? Én meg vagyok belzebúb? Hát kösz. :blush: :lol:
-
Nem is egészséges szerintem peremig tankolni. Elég az első kattanásig.
-
Én említettem. :blush: A zk-is lejárt, vagy ha már ott voltál csináltattál azt is?
-
Te sose javulsz már, faluhelyen :blush: :)
-
Ettől félek én is!
-
Attól függ, milyen gyorsan dolgozik :lol:
-
sose tanulnak...... :blush: :D
-
Hát igen, nekem is 10-körül volt rossz termosztáttal, aztán amikor cseréltem visszaesett 8-ra csak városban.
-
Válság van. :lol: De én már gondolkodtam rajta, hogy veszek egy ilyet, bár a HF-csavarokhoz pont nem jó, azokat úgy emlékszem 25Nm-rel kell lehúzni.
-
Ne csak szíjat, komplett vezérlést érdemes, vízpumpa, feszítő, szíj. Csak a kilóméter alapján , ha nincs más gond nem kellene szétbontani a motort. Hidrotőkét lehet cserélni ha csak a szelepfedelet veszed le akkor is. Hát ja a HF.csavarokat nyomatékkulcsal kéne lehúzni, de ha már össze van rakva, és nincs panasz én biztos nem venném le csak azért hogy utánna lehúzzam kulcsal. De ha úgy gondolod akkor vegyétek le, akkor a tőkéket is könnyebb cserélni, síkolás, új tömítés, majd nyomatékkulcsal vissza. Elméletileg ilyenkor a HF-csavarokat is cserélni illik. De az tuti, hogy én 240-ezernél tartok, de nem állnák neki motorgenerálnak csak a magas kilóméterszám miatt. Olajat nem eszi, huz ahogy egy 60-lovasnak kell, a végsebességből arra következtettem, hogy a lovak nagy része megvan, akkor minek megbontani gyűrüzni, meg ilyenek? Csak gyűrüzni nem érdemes, a komplett motorgenerél, meg már több 100ezres tétel, csak azért mert 190-ezernél tartasz nem kéne belekezdeni.
-
Nekem meg így. :blush:
-
Meg ha jól tudom, amúgy sem jó csak gyűrüket cserélni. De ha nincs hiba , akkor meg minek? :blush: Meg ugy egyáltalában nem értem, hogy minek akarnak neki HF-tömítést cserélni, ha most volt csere, szelepüléket piszkálni, meg síkoltatni, ha nincs baj a mocival. Cserélik a hidrotőkéket, a csonkot a termosztátnál, vezérlést vizpumpával, oszt jónapot. A tankbeömlő kasztnizás meg ráér nyáron, annak már úgyis mindegy.
-
Ez az, semmi garancia arra, hogy a másik kocsi jobb állapotban lesz. Én megcsinálnám/csináltatnám először motorikusan, a kasztnizás ráér. Ha már rohad, akkor már olyan mindegy. Nekem is cefetül néz ki a tankbeömlő felett, de mivel most nincs rá pénzem, az ősszel szétszedtem ott mindent, a likakat betömtem kátránnyal, meg bádoglemezzel, több víz ott nem jut be, oszt jónapot. A vízpumpa csőcsonk az micsoda? Olyanról még nem hallottam. A vezérlés csere az evidens, de a gyűrüket miért akarod cserélni? Gyenge a moci, eszi az olajat?
-
Vhol olvastam olyan dieler-trükköket, hogy lehet a szar kocsit eladni, ott írták, hogy a dieselnél egy foggal elrakják a vezérlést, hogy könnyebben induljon, de most az istennek sem találom azt a cikket.
-
Ja a visszajelző független a működéstől. Most átnéztem a javítási kézikönyvet, de abban nem írnak a lekapcsolásról, akkor a kezelési kézikönyvben olvastam, azt viszont már visszaadtam a tulajnak. A rajzon tényleg nem utal semmi rá, hogyan van megoldva, de biztos, hogy lekapcsol egy idő után.
-
Én is úgy tudom, hogy a relé miatt, de mintha valahol olvastam, hogy időkapcsoló, nem az ellenállást figyeli.
-
Itt van egy általános leírás.
-
Én úgy vettem észre , hogy abszolut nem függ a hűfoktól, simán csak időre megy. Volt olyan, amikor még nem olvadt le, mégis lekapcsolt. Meg gondolj bele, nem megy oda más drót csak a táp a fűtéshez. Vagy arra gondolsz, hogy az ellenállásból következtetne a hűfokra? Az elég komoly lenne.
-
Már késő, megnéztem! :lol:
-
Hogyan? Hőfokot mér hátul? :blush: Én azt hittem sima időkapcsoló, vagy bimetálos kapcsoló.
