zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Miért villog? Kontaktos, vagy direkt olyan?
-
Nem az írásról van szó, hanem itt vannak képek is, persze azt is tudok csinálni, de a füleket még én sem láttam ahova mennek a saruk, és soknak az van leszakadva/ elválva az üvegtől ehhez viszont le kéne venni az ablak belső burkolatát, de ha nem muszáj akkor nem bontom le. Persze ha nem adják áldásukat a közlésre akkor majd megteszem. A hétvégén ha jó idő lesz valszeg leveszem a tankot, kinyomozom az AC-mizériámat, arról lesz kép meg leírás is. Mint üanyag tank le, és felszerelés, és AC-csere.
-
Gyakori téma a hátsóablak fűtés javítása, találtam egy jó cikket, nem tudom van-e jogi akadálya hogy felhasználjuk. Lehetne csinálni is, de itt készen van. Katt ide.
-
Na én egy elemmel meg egy izzóval csináltam, mert szégyenszemre még most sincs multiméterem, és ahol a szakadást észleltem ott gyengébben világított az izzó, mert a többi jó szálon záródott az áramkör nagyobb ellenállással. Végülis ugyanaz a lényeg mint multiméterrel. Úgy tapasztaltam 3-4 szer át kell kenni a szakadást, amíg biztos áramvezető réteget kapunk. Én közben hajszárítóval melegítettem a felkent rétegeket.
-
Nem nekem, de én is emlékszem, hogy vkinél már láttam leírást. De ha nem kerül elő, akkor majd bontunk egyet. :)
-
Nem próbálod meg javítani őket? Az enyémen 4 szálat csináltam meg Gergolabs-cartársnak meg ha jól emlékszem 8 szálat javítottunk vmi Loctite-nevű kencével.
-
Ahogy én értelmeztem a technológiát árulják, ahogy illeszteni kell a motorhoz, meg finomhangolni. De bevallom, én egy kicsit pesszimista vagyok. A bödönnel többek között a vizet választom le, hogy ne kerüljön a motorba, most meg vezessem bele? persze, értem, hogy ez durranógáz, de vízzé ég el, és akkor csak bekerül a kipufrendszerbe nem? Én arra lennék kiváncsi hogy ha beépítem akkor hány %-át teszi ki a robbanó elegynek amit a motor eléget ( ami eddíg benzin-levegő keverék volt) a durranógáz. Kicsit utánna kéne olvasnom ennek a dolognak. Kiszámolna, hogy pölö alapjáraton a motor mennyi benzint kajál, egységnyi idő alatt, ehhez hozzárendelni, hogy ez a készülék mennyi durranógázt termel. Ahogy én látom a működése a fordulatszámtól független, uannyit termel alapjáraton is, meg tiltáskor is. Egyenlőre maradok a bödönnél, annak már van kézzel fogható eredménye nálam is. :huh:
-
Nem is volt sok. Üvegfűtés van rajta? Működik mind?
-
Nekiestem az ablaktörlőnek, az érzékelőíg el se jutottam, mert úgy van szegecselve az a rész, és nem akartam lefúrni. Volt egy zsírzónyílás az áttételnél ott megkentem aztán visszaraktam az egészet. Először a motor tengelyén próbáltam egy bordával arrébrakni a mechanikát, de nem nagyon sikerült. Mindíg jobb lett egy kicsit aztán amikor pont jó lett volna átmentem a holtponton, és már le sem ment a helyére az ablaktörlő. Ekkor áttértem magára a lapátokra, azokat állítgattam külön-külön, most sem tükéletes, csak elfogyot a türelmem. :huh:
-
Nem is kell jó áramvezetővé válnia, vízbontáskor az elektródák felületén történik H2O oxigén és hidrogén gázra elméletben. A gyakorlatot meg úgyis elmondja Epk, gondolom kitapasztalta mi kell bele jó hatásfokhoz, lehet hogy azért kell ami te írtál. :huh:
-
A szódabikarbóna miért kell bele?
-
Köszönöm. Úgy tudom, csak a fordulatszámmérősben van figyelmeztető lámpa a tank üresedésére.
-
A legmélyebb ponton van a benzinpumpa, mert van egy mélyedés a tank alján, és abban van elhelyezve. A benzinszintjelzőre én sem tudok adni, mert full tanknál 38-litert mutat kábé, aztán gyorsan leesik a fél tankig, aztán onnan meg lassan megy lefele. Úgyhogy én kitapasztaltam mennyit tudok menni egy tank benzinnel, ez nyáron vegyesben 750-kilóméter volt és a napi számlálót figyelem. Köszönöm a névnapi köszöntöt. :D
-
Amikor nekem elszállt a vezérlést, én sem hallottam semmi csörömpölést, pedig nem szólt a rádió, mégis eltört egy himba, meg kiflibe görbült 2 szelep, másik 2 " csak "áteresztett. HF-et levettük és vettünk egy bontottat, gyorsabb és olcsóbb volt, mint a másikat felújítatni mert ezt csak síkolni kellett. Cakom-pakk vezérlés, bontott HF, tömítések, szimeringek, olaj, fagyálló, termosztát, 50 ropi volt az egész.kép 1, kép 2.kép 3.
-
Igazából a gyujtás ráadása után kell hallani egy rövid 3-4 másodperces zizegést a tankból, majd egy kattanást a kesztyűtartó alól. A tankot semmiképpen nem kell levenni, lehet cserélni AC-t anélkül is. Először a relét kellene ellenőrizni. Leveszed az anyósoldali küszöböt 4 db torx csavar fogja eldugva műanyag takarók alatt, és ott találsz egy lila relét. Azt kihúzod és egy darab dróttal összekötöd a 30, és 87-es kapcsokat ekkor ráadott gyujtásnál ha elindul az AC akkor a relé rossz. Ha nem indul el akkor vezetékszakadás-bizti vagy maga a pumpa. Az AC-pumpa 9-60 ezerig kapható, de ha olyan 10 körül van pénzed, akkor jobban jársz egy gyári bontottal, mint egy olcsó újjal. Drága. Ocsó. Köszönöm szépen, én is hasonló jókat a többi Zolinak, valamint a jelenlévő hölgyeknek.
-
Na majd akkor holnap megkeresem. Lehet elpozícionálta magát. :)
-
Szerintem nem érzékel semmit, simán csak megy fel-le a két végállás között, amíg a mechanika engedi. Igazából már jópárszor levettem a hátsó ajtó burkolatát is, meg a pollenszűrőnél is kotorásztam, de sose néztem meg igazán, mert eddíg nem volt gond vele. Ja oké leesett, hogy akkor miért pont lent áll meg? Na ezt nem tudom. :)
