zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Bontóban nem nézel körül? Szegény. :lol:
-
Bontott, vagy új? <_<
-
Ezt hogy hoztad ki? <_< nekem 545km-39Liter=7.15L/100km. Fele város-fele országút. Talán ha 4 tiltásom volt. Öregszem. :lol:
-
Ez olyan Alfa -"filing" lehet. Klikk! <_<
-
Felejtsd el, én jobbat tudok! :lol: Bacakcik a virtuális géped? :lol: Nem rosszak, főleg a fekete. Egyáltalán volt fekete f astra gyárilag? Az utolsó 16-szelepes ugye?
-
Tudom, nem szabad az embereket a kinézetők-hajszínük alapján megítélni, de nem lehet egy IQ-bajnok. De nem is baj. :lol: Karcsi, terveztél valamit hétvégére? <_<
-
Az új munkatársam tunying suzyja.: Kérésre előadot csak most csak nekem egy kézifékes megfordulást.Lépések.: 1.: hideg motorral padlógáz, 10 méter után kormány ballra , kézifék. 2.: kormány alászed teljesen, gázt a padlóig. 3.: kaján vigyor, az arcáról ez olvasható.: na milyen volt kiscsákó????
-
Persze egész télen ezzel szórakoztam. <_< Most nem a tizedmiliméterekről van szó, hanem úgy általánosságban, hogyha nem egyforma a 4 gumi, akkor a kopotabbak legyenek elöl. Amúgy meg félidőnél cserélni kell, aztán akkor egyformán kopnak. Hacsak 2 téli gumid van, akkor mit ajánlanak hová tedd? Ugyanaz a szitu nem? Vagy ez sem így van?
-
Na-na-na, nem fikázni a benyásokat! <_< :lol:
-
Azért az utólsóban van igazság, mert ha az első kerekek csúsznak meg akkor az autó a haladási irányában csúszik a kormányzástól függetlenül, ilyenkor elég lelépni a fékről, és visszanyered az irányítást. ha a hátsó csúszik meg kanyarban, akkor meg kifarol, ilyenkor ellenkormányzás, stb, csak lehet hogy a fara már a másik sávban van, ha ugyan nem pördült meg. Ezt igazolja a hátsó hídnál a fékerő szabályzó beépítése, ha nem akarnák, hogy a hátsók ne csússzanak meg, akkor miért tennék bele?
-
B+ Novyy, kitagadunk! <_< :lol: Amúgy igy kell állnia a lemeznek.: Itt meg már fentvan a felső rugó is.:
-
Hát szerintem fent kell lennie a logó lemez végének az állítócsavaron, a keresztben lévő felső rugónak kéne odahúznia. Nem is értem, hogy a képen hogyan állt meg ott.
-
A javítási kézikönyv szerint a klimarelé a biztidoboz hátoldalán van és 16-os a száma. Vagy ott is kerestétek?
-
Én meg nem tudtam, hogy ezt szétszedtem. :lol: Ha van akkor mi a gond? :lol: Most már örülhetsz! :lol: Na itt a jóidő, megjöttek a motorosok. <_<
-
Astrán? Mert akkor esetleg szólhattál volna.... <_< :lol:
-
Nincs mit. :lol:
-
Igazából ha átugrik a vezérlés az nem nyikorog, meg nem halgat el. Inkább romlana a teljesítmény, vagy el sem indulna, atól függ mennyit ugrott el. A generátort ki tudod próbálni ha leveszed az ékszíjat, és kézzel szépen tudod forgatni, akkor nem az lehet. Nekem is volt ilyen, és nekem a generátor ékszíj volt. Először próbáld azokat a dolgokat kiszűrni, amiket egyszerűen megtudsz nézni, és nem kerül sokba. Pölö a generátort, meg a szíját kapásból letesztelheted, ha leveszed, és mész egy kört. Ha nem sivít, akkor vmelyik a ludas a kettő közül.
-
Nincs mit, igazából kiváncsi lennék hogy hényan tutdtá, hogy a visszafolyó nem csak simán a tankba nyomja a benyát, hanem a pumpa dobozát tölti fel. Még szerencse, hogy le akartam fényképezni a szintjelzőt , mert ha nem veszem ki soha nem jövök rá, hogy le van csúszva a cső. :lol: Kicseréltem volna a csövet meg a bilincseket, aztán szívtam volna tovább. <_<
-
Szerintem simán mehet rá a nitrohigító, csak addig maradjon rajta amíg le nem szedi a trutyit, aztán azonnal lemosni. A kátrányfolt eltávolítok is vannak olyan agresszivek, mint a higítók. Van még a szintatikus higító, de annak is 95%-a lakkbenzin. Esetleg körömlakklemosó-aceton- már ha tartasz otthon ilyesmit. :lol: <_<
