zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Vagy megkéred, hogy hajoljon le. ;) Legjobb elkezdeni leszedni vmelyik sarokban, pölö a ajtógombnál. Finoman elrántod, aztán ha eljött akkor jöhet a többi sorban. ha egy oldal elválik akkor mögé is tudsz nézni, hol fogja még vmi.
-
Csak simán Karcsi bácsizd le, azt imádja. :D Alternatívaként még szóba jöhet a Hening Mester. :lol:
-
Annyit még megtehetsz, hogy lehúzod a mutatót a tengelyről, és visszarakod úgy hogy alapból lejjebb álljon. Ha átugrasztod a kezdőpöcökön, akkor kábé a napiszámláló felső sarkánál áll meg alapból. Lehúzod, és felrakod úgy hogy a számláló alsó sarka felett legyen. Ez kb. 10Km/H mínuszban. Aztán mész egy kört, mondjuk 60-al, és számolod a útjelző póznákat. Ha pontos az óra és jó vagyok matekból akkor 20-at kell számolni 1 perc alatt.
-
Mindegy, akkor sem volt mivel elzárni a habot, erre fogtam magam, és habosan áttáltam a másik boxba, gondolván ez selejtes, de ott sem volt elsütő-billentyű. Úgy látszik vmiért nem akarták, hogy a habozás szakaszos legyen. :D
-
Untam magam, és nekiálltam lemosni a váltót mert nagyon trutyis volt. A brigéciol elfogyott, ezért hideg zsiroldót, benzint, fogkefét, körömkefét stb. használtam. Egy kicsit jobb lett, de nem voltam vele megelégedve, ezért elmentem a kocsimosóba. Sikerült megismerkednem a habpisztollyal, meg a magasnyomású mosóval. :lol: Ez volt életem első autó/motormosása. A habpisztolyból vmi hülye kifelejtette a ravaszt, úgyhogy mire összehaboztam a motort úgy néztem ki, hogy a balcsinál a lányok elbújhattak volna mellettem. :D csak rajtam nem bikini volt, De ez úgyse látszott a habtól. Aztán meg félkézzel laza csuklómozdulattal odatartottam a magasnyomású fejet a váltótól olyan 2 centire. Végülis az ütés nagy részét a mociháztető kapta, úgyhogy nem tört el az orrom, csak kicsit zsibbad. :lol: Egy fokkal jobb lett, de még mindíg nem az igazi. Meg ugye allulról, meg a tűzfal felől nem fértem hozzá.
-
Nem igazán, csak érdekelt, hogy mennyire könnyen lehet megbukni, és hol egy ilyen átalakítással. Van aki gond nélkül pakolássza ki-be a mocikat a kocsiba mindenféle papirozás nélkül, én azért ezt nem tenném. Hozzájuk képest aggódó típus vagyok. :D
-
Tudtam, hogy vmit rosszul csináltam. :lol: :lol:
-
Jah, mégcsak elméletileg buktam meg a vizsgán. :lol:
-
Hát meg kellett volna vennem, de lehet még most is megvan. Már nem találom, de fiatalítani azért még lehetne. KLikk!
-
Pedig akkor én is ezzel nyugtattam magam, hogy vhol olvastam a neten (azóta sem találom) hogy a C14NZ-nél általában nincs motorsérülés szakadáskor. Aki írta vagy nem értett hozzá, vagy ezek nem tartoznak az "általában" kategóriába. De ha szerencséje van, akkor csak pár fogat ugrott át a szíj, és még tényleg nem vert össze. Új szíjjal jelre kéne rakni, kézzel átforgatni, de mégjobb lenne levenni a HF-et, és ránézni a szelepekre, himbákra. Aztán ha minden megvan akkor jöhet a komplett vezérlés, vízpumpa, tömítéscsere.
-
:D SE, de még nem. A multkor belinkelt vki egy racing bazáros hirdetést, bár gyanúsan olcsó volt 35-ért hirdettek komplett SE-mocit váltóval. Na azért majdnem felmentem Pestre, de azt mondta az a sszony, hogy nem erre rakott félre. Bármilyen fájó volt, sajna be kellett ismernem hogy végül is igaza van. :lol:
-
Erre csak egy megoldás van.: SE-projekt. :lol:
-
Én Novyy fenti hsz-ére írtam, hogy ha meglátják a kocsiban a házilag barkácsolt karterszűrőt, akkor már hiába bizonygatom hogy nem értek hozzá, azt sem tudom milyen moci.
-
Még egyszer sem, azárt írtam, hogy majd legközelebb. :lol:
-
De az alapjárati fordulatszámot nem az ECU-állija be az alapjárati léptetőmotorral? Ha mókolok a bowdennel azt nem korrigálja? Amúgy a cikkben az alapjárati motor tisztítását és beállításást írták, azt nem értettem, hogyan lehetne állítani magát alapjárati mocit.
-
És ehhez elég egy öngyújtó? :lol:
-
Oks, majd legközelebb kipróbálom ezt a dumát. :D :lol:
-
Nem az hogy szabálytalan, csak akkor nem hiszik el hogy nem én tuningoltam a gépet NZ-ről SE-re, ha ilyet is találnak a motortérben.
-
Nekem meg ez tetszett.:"Egyenlőtlen alapjáratot benzines gépkocsiknál (Opel) ez az alkatrész szokott okozni. Az alkatrész megtisztítása, és beállítása után a hiba meg szokott szűnni. " Hogyan lehet az alapjáratit beállítani? :lol: Feltűnt, hogy szinte az összes kép Opelről van?
-
Mit akarsz nem is rossz, nekem csak most ment 7 liter alá, hogy volt benne hosszútáv, amikor csak város volt szinte mindíg 7.5-8 között volt. Igaz hogy a SE-kevesebbet eszik mint az NZ?
-
Én bicikliláncot hallottam, körbetekerik, aztán átdugnak két szemen egy csavarhúzót. De a multkor vhol láttam 1000 forintért direkt ehhez fogót, de hogy miért nem vettem meg?! :lol: A csiszpapir meg kidörzsöli a baba kezem. :lol: :D
