zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ja tényleg, ezt az elemet csavarozni kell.
-
Igen így van, ha jár a motor akkor hiába rángatom nem áll le. csak néha nem akar elindulni, csak ha megcibálok mindent. Ezért volt nálam multiméter, de nem sokra mentem vele. Mindegy ezt a kábelt még egyszer megsasolom rendesen.
-
Részvétem. :lol: :lol:
-
Hát ez nem sípolt, de akkor utánna miért indult el a kocsi? Lehet, hogy az eredeti helyén meghajtva érnek össze a szakadt kábelvégek?
-
Ez elég komolynak látszik, ha kiveszed az első dobbetétet talán vissza tudod nyomni valamennyire, de ehhez szerintem szaki kell. A neten van több hirdetés ilyen cégekről nézz körül, hátha van a közelben is. Nem szivesen mondom, de jól tetted, hogy nem vitted haza a kölyköt, szinte kizárt dolog, hogy sima ügy lett volna. :lol: Pölö ilyen cégre gondoltam.:Klikk!
-
A szárny nekem se tetszik, de csak ilyen a gyári pótféklámpa? Vagy van másmilyen is?
-
Figyeljetek már! Megint előjött a szokásos probléma, hogy indítozok, de nincs szikra. Laza csuklómozdulattal elővarázsoltam a kesztyűtartóból az új multimétert, és elkezdtem keresni a hibát. Először a gyujtótrafó, és az elosztófedél közötti kábelt próbáltam kimérni a szakadásvizsgálóval. Ugye sípolnia lellett volna ha nincs szakadás, de tök néma volt. Egy darabig próbálgattam, de aztán meguntam, és a szokásos csati-kábel cibállás után a motor elindult, és mentem a dolgomra. Na most akkor rosszul kerestem a hibát, vagy a kábel kuka? De akkor most miért megy a kocsi?
-
Na megvan! Klikk!
-
Már jópárszor, csak lusták olvasni. :lol:
-
Láttam vhol caravanra gyári pótféklámpát, de most az már azárt se találom. :lol:
-
Nem , fehér van benne. Van köztük méretkülönbség?
-
Hát az X-akta, belefújtam egy doboz szilikont, már csorog ki allul, de mégis nyiszorog. :lol:
-
Nem tudom, nekem simán működött, huzattam 3-ba gáz vissza, és áttoltam 4-be . Nem volt reccsenés, csak kicsit akadt a kar. Persze nem így fogok járni, de ha egyszer badja a kuplung az unalmast akkor tudom hogy jövök haza. Apunak az 1-es Golfján volt úgy, hogy minden különösebb előjel nélkül megadta magát a kuplung, úgy mentünk el a szerelőhőz, hogy minden kereszteződésbe motor leáll, majd egyes+ráíndít. De sebességet nem váltott szerintem nem is tudta, hogy lehet. Na én már tudom. :lol:
-
Ez tök új bollha a Karcsi adta, nem értem miért csinálja ezt, a másik 3 ajtóval semmi gond. :lol:
-
A lyukkal semmi gond :lol: most tettem még gyufa-szálat :D a bollhába és mégiscsak befújtam szilikonnal, de ugyanúgy nyikorog, feladom.
-
Hát ez komoly! ;) Nem tudom, mert az öngyujtó mint alternatíva nem fér be a kárpit alá.
-
Végülis csak halgatni kell a motort, egy idő után már ugyis tudod mikor nem húz, de még nem fékez. Visszaváltáskor meg úgy írták gázfröccsöt kell adni a két fokozat között. De ezt még nem próbáltam.
-
Azt pont nem akarok, mert így is könnyen kiugrik, kézzel lehet nyomkodni érezni, hogy kotyog, lehet ki van kopva a lyuk, bár nem értem miért nem a bollha kopott meg, miért a lemez. Próbáltam már a bollhát szélesíteni a két vágatba benyomott gyu######állal, de nem lett tökéletes.
-
Kösz, nekem is hasonló problémám lehet, de amikor legutóbb levettem a küszöbburkolatot, és megcibáltam a relét megszünt a hiba. Amíg nem jön elő megint addig halasztom a hibakeresést. De ha megint carakodik megnézem a kábeleket. :lol:
-
Jajj de édi!!! :D :lol: Oan cuki! Meg tündi-bündi! Az autómata váltót elnézve női kocsi lehet. Egy szőke szilikonos kebelcsodának még elnézném ha ilyn kocsival jár.
-
Nekem is simán kijött fogóval amelyik bentmaradt. Most az asszony melleti ajtógomb alattival kínlódok, nem tart rendesen, és menet közben nyöszörög. Nem az asszony, az ajtókárpit. :D Kunyiztam a Karcsitól másikat, de azzal sem tökéletes, ha meg befújnám szilikonnal, akkor meg lehet nem is maradna bent. Mindegy feltekerem a rádiót. :D
-
Azt már csináltam többször is, meg az úgy egyértelműnek látszik, hogy a kapcsolódó fogaskerekeket szét lehet szedni, de összerakni már neccesnek tűnik. De úgy írták, hogy felváltáskor elengeded a gázt, és meg kell várni amikor a kocsi már nem húz, de még nincs motorfék, és akkor simán lehet váltani kuplung nélkül. A visszaváltás már nem tünt olyan egyszerűnek, azt meg sem próbáltam. Meg ugye nem rendszeresen akarok így közlekedni, csak ha gond van akkor ne keljen trélert szerezni. Jobb ha ismerem a kocsi lehetőségeit/képességeit.
-
Tegnap amikor pucorásztam a váltó tetejét azon gond...tűnődtem , hogy mi van akkor ha behal a kuplung. Még nincs vele gond, nem csúszik, rendesen kiemel, de nem tudom mikor cserélték, és ugye nem látok bele. Aztán olvastam olyat a neten, hogy kuplung nélküli váltás. Kipróbáltam de csak felfele, gond nélkül műkszik, csak kicsit nagyobb erő kell a váltókar fokozatok közötti áttolásához. Nem sokat csináltam, talán ha háromszor, nem tudom okoz-e károsodást, de azt írták hogy nem. Van valakinek ilyen téren tapasztalata ? Esetleg a versenyző kartársnak? És egyáltalán hogyan lehet elindulni kuplung nélkül? Sebességben ráindítok? Már ugye arra gondolok, ha valahol beadja a kulcsot, és haza akarok jönni vele.
