zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Nem kevered a levegőszűrővel? Klikk! Ámbár itt is volt olcsóbb. Akkor nem értem, a srác jó fej, autómatikusan mindíg a legocsóbbat ajánlja, meg én is látom egy külön monitoron amikor keresgél. Akkor lehet ez is filc? Mondjuk amit most vettem az gagyibb kinézetű, a réginek volt szivacs pereme körben, ez meg csak sima snassz téglalap szegély nélkül. Na megyek mosogatni a régit, ha kitisztul az asszony leszedi a fejem. :lol:
-
Na én meg ott tartok, hogy még a műszeregységet sincs időm visszaledesíteni pirosra, a cserekor elbactam a ledjeimet. Csak a világításkapcsoló ledes, meg a kijelző piros karácsonyfaizzós. :P A szegénységjelző nem baj ha erősebben világítt, legalább feltűnő. Tudjátok mi lenne még jó dolog? Az olajnyomés, töltés, motorvezérlés izzót összekötni vmi kis csipogóval. Az ember nem mindíg nézegeti, pedig nem túl jó dolog úgy autózni ha kigyulladnak. Dudálna mint a repcsiken a földközelségjelző. ^_^ Vagy hülyeség?
-
Nem tudom, papír, nem papír, én kicseréltem, majdnem 4-ezer píz volt. Azt mondod mosható? a régin kipróbálom.
-
Epk-tól vagy bárki mástól kérdezem, hogy hogyan viselkedik ilyenkor a kartrergázszűrője? Nekem amióta jó idő van szinte semmi nem gyűlt a bödönbe, nem is kellett üríteni. Azt hittem a szűrő szakadt át, vagy tömődött el, ki is cseréltem, lehúztam a csöveket, és rendesen van gázáramlás, csak nem szűr ki semmit. Most akkor ilyen tiszta, vagy mi van? :huh:
-
Igen, valami fekete szilikont a leirás szerint 260-fokig hőálló. Csak amikor lekezdtem izomból nyomkodni a tubust, nem a csőr végén jött ki a trutyi, hanem szétnyilt a tubus hajtogatása. :huh: Raktam a tömítésre mindkét oldalról, a csavarhelyeket körbekentem vele. Elméletileg 24-óra mulva éri el a max. szilárdságát, de én már két óra mulva is szilárdnak éreztem, és megjárattam a gépet. Fémtisztára lemostam a teknőt, nagyjából lepucoltam mindent a környéken, meg tettem alája egy kartonlapot, aztán ahogy a vak is mondja majd meglátjuk.
-
Olyan 1000-1500 körül volt . Parafa alu gyűrűkkel, amik ki is potyogtak belőle amikor felhelyeztem. :lol:
-
Elkezdetem naplót írni az astráról, részben emlékezetből, részben számlák alapján, sok minen lemaradt, ízzók, stiftek, ablakmosó....kis bisz-baszok, de nagy vonalakban.: Tavaly április óta 205 ezer forintot költöttem rá, ebből javítás 75-ezer forint ( ennek nagy része a vez.szíj.szakadás) fenntartás 102ezer ( gumik, felni, olaj-egyéb csere) "luxus" kategória 28ezret vitt el (el.ablakemelő, tükör....). Ma lecseréltem az olajat, olajszűrőt, pollenszűrőt, az eresztő kartertömitést. Utobbi nagy szo@ás volt, alig bírtam lefeszegetni, telecsöpögött hajam, orrom szám olajjal, az a sok kis rohadt csavar meg állandóan lepotyogott. Remélem most már nem fog ereszteni. Ha már alatta voltam ránéztem a kuplungra az ablakon keresztül, de sokra nem mentem vele, mert fingom sincs mit kell rajta nézni, a képek meg nem lettek jók, hogy belinkeljem. Apropó, egy éves pollenszűrő.:
-
Mit akarsz, tök jó lett. ^_^
-
Ez rendben, de amikor megvettem mint kezdő alig pörgettem, nem mentem gyorsan vele, a legjobb mégis 6.2-volt 2 felnőtt 70+meg nemtommenyi kiló, meg 3 gyerek összesen 80 likó. Most hogy taposom neki felesben etanollal oké, hogy 7.7, de akkor?
-
Ezt meg sem hallottam. :huh: Nézd el nekik, mindenki Blitzel. ^_^
-
Ne má, szinte mindenki akinek 1.6-osa van kevesebbet pancsol el mint én.
-
Pénzem nem volt karosszériásra, a víz-sár meg legalább nem folyik be a kocsiba. :P B) Nade OFF.
-
Kapaszkodj meg, eddíg sem sokan szeretek. :P B) ^_^ Ahogy elnézem a fogyasztásokat, egyre erősebb bennem a gyanú, hogy nem 1.4-est kellett volna vennem. :lol:
-
Nekem működött, csak amikor ideiglenesen befoltoztam a lyukakat akkor szüntettem meg, mert nem volt kedvem a kátránypapíron kimérni pontosan hova kell lyukat fúrni a rúdnak.
-
Olajszűrő, pollenszűrő, kartertömítés, leeresztőcsavar tömítés, fekete tömítő paszta, + Castrol 4L az Unixnál, összesen 17320Forint volt. Ugyanez az Olaj a tecsóban 15ropi. :lol: Leengedtem már az olajt, jó fekete volt, most várom hogy kihűljön a moci. Ahogy elnéztem a motort, nem csak az olajteknő tömítésnél szivárog, hanem a váltó alján, és a váltó-moci találkozásnál is. :huh:
-
Hagyd csak, nem sürgős, majd bepótolja jövő héten. :huh:
-
Mi van a hűhákkal, nem jön be a link! B) :lol:
-
Hát én úgy hallottam, hogy a toronycsapágy ropog, és nem nyikorog.... OFF, ja hát az ilyen bosszantó, a falu mellett is van elkerülő, 3 lámpa olyan 3 kilóméterenként, köztük 90-el lehet menni, csak előttük van 60-as tábla. Előzni tilos, kanyar, és akkor végigdönget lámpától lámpáig 50-el. Közben kedélyesen beszélget a mellette ülővel. Vannak ugye olyan ajánlott sebesség táblák, hogy mennyivel kell menni, hogy elérd a zöldet, de le se xarja, döcög tovább. A harmadiknál elszakadt a cérna, kanyarodósávon keresztül megelőztem 2-ben, persze gondolom, mondta a magáét, hogy ámokfutó. :huh:
-
Az enyémen meg bellül van egy kis henger felheggesztve abba csúszik bele a motor tengelye. Csak ugye a motor bellül van, át van fúrva a kasztni, van is már ott egy szép nagy lyuk. Úgyhogy szerintem inkább hagyd. A tanksapka úgyis zárható, minek mégegy támadási felületet csinálni rozsda cartársnak?
-
Látom elvagytok, kaja pia nők. :D Én meg most megyek bevásárló körútra, aztán nekiaesek olajat, kartertömítést cserélni.
-
De nem ám! :huh: :lol:
-
Akkor félreértettük egymást, nem arra gondoltam, hogy nincs ilyen olajuk, hanem hogy az olajválasztó menüpontban, az Opel astra c14nz-hez nem 10W40-et ajánlanak.
-
Fél autót? Tanksapkaajtót nem zárta a régi? Csak mert ahhoz hozzáférni a csomagtartón keresztül, nekem is onnan van leágaztatva a csomiajtóé. Az első amit tisztázni kell, hogy amikor nem indul, akkor szikra nincs, vagy üanyag? Tekerj ki egy gyertyát, pipa rá, testeld a végét, szikrázik?
