zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
El kell, hogy keserítselek, én így is furcsán nézek ki. :P B)
-
Igen-igen, a tankszintjelző műszert nem vették ki, nem nézegették?
-
Én is most jöttem meg Zánkáról, nem mertem hosszabb időre lemenni, mint 2 nap, mert így is 1 óra mig visszaolvasok, meg a kutya is képennyalt fültől-fülig, mert nem látott szombat óta. :D Volt egy-két hűha, de semmi extra, pár kisköcsög megdobált iszappal, gondoltam kibacok velük, ott feküdt a parton egy nagy darab állat, olyan vastag keze volt mint nekem a derekam, mondom fejbeqrom labdával, aztán odaadom a lasztit az iszapos kiscsákóknak, hogy a tiétek lehet. :P De aztán életben hagytam őket. :D
-
Igen az. :huh:
-
Tegyél rá egy nagy X-et mint az építkezéseken. :lol: :huh:
-
Hát mivel elektromos bekötése nincs, és nem csatlakozik sehogysem máshova, ezért gondoltam, hogy maga a csat aktiválja amikor az előrelendülő test megrántja. Kioldja a rugót az meg visszahúzza valamaennyit az övet. Meg aztán amikor nincs eszólva akkor szokták mondani hogy nem volt bekötve. Én csak így tudom elképzelni a dolgot. De lehet hogy van benne vmi mechanikus bisz-bsz ami érzékeli a lassulást mint az övtekercselőben. Ott egy golyó van egy műanyag kis perselyben, aztán ha megrázod, vagy megdöntöd akkor nem engedi ki az övet.
-
Boldog Karácsonyt Novy! Egyéb kivánság? És a másik oldal az AC-relével, felette meg látszik látszik ECU egy része. Pont ma kaptam le amikor beleztem, gondoltam hátha valakinek kell. :lol:
-
Most akkor BC, vagy csak kijelző?
-
És sikerült? :huh:
-
Szívesen. B)
-
Abbiztos! ^_^ Nincs mit. :lol:
-
Azt is lehet, de az már macerásabb.
-
Na akkor megvan a megoldás. Lajos, ott a szivargyujtó kábele, csapold meg, aztán mehet a kapcsolóhoz.
-
Mi koppant a faág, vagy az ajtó? A főnőköm meg szált ki a kocsiból, közben meg mutattam neki egy hűhát és odacsukta saját kezét. Bentről láttam az újjait. :P És még én voltam a hibás!!! :huh: :lol:
-
Semmire, leveszed a műanyag burkolatokat, a hátsó szivargyujtónál csak pattintva van, a küszöb felöli meg elöl egy csavarral, hátul meg le kell nyomni egy pöcköt, és úgy lehet levenni. A küszöbnél van a henger alakú övfeszitő, a hátulján ven egy piros kis bisz-basz, azt leveszed, és bedugod fellül ahogy mutatja is az ábra, ekkor már nem tud eldurranni. Körben 4 csavar fogja 13-as fejjel, és kék csavarrögzítő pasztával. Kitekered, kiveszed, ennyi. De amúgy sem olyan könnyen durran el, még ha nem pöckölöd ki akkor sem. Az övnek kellene erősen megrándulnia az aktiválja. Ha nincs bekötve el sem szólja magát. Visszarakáskor pontosan állítsd be a 4 csavart, mert nekem most kicsiit feszül, nem csúszik olyan könnyen a sínben. Meg ne felejtsd el visszatenni a lemezfület előre amibe a burkolat csavarja ment bele. A piros pöcköt meg vedd ki, és vissza a helyére. Ja Gyík??? Akkor nem szóltam. ^_^
-
Arra a vékony kábelre két ülésfűtést?
-
Ilyen szerencsétlen nem lehetsz...nem bagyunk rokonok? :huh: Na hogy is volt? :lol:
-
Hát perszeeeee! ^_^ Bár kicsit szar a kép, de a kispolákon szárny van. A hátulján felirat.: Kicsi vagyok, nem versenyautó! :lol:
-
Nah, kibeleztem az utasteret, érdekes módon a vezetőoldali taposólemez van átrozsdásodva, de az anyósoldali szürke szivacs volt vizes. Az asszony azt mondta esőben folyik be a víz az ablaknál. Hát kösz hogy szóltál. B) Csak úgy tudtam kivenni a szőnyeget meg a szivacsot hogy középen kettévágtam a váltórúd alatt, mert egy darabból vannak. Vagy tovább kellett volna bontani, de ehhez nem volt kedvem. Betömködtem a lyukat a kocsi alján kátránnyal+ fellül raktam rá egy darab kátránypapírt, legalább víz ne jusson be kintről. Hagytam száradni mostanáíg, aztán visszapakoltam mindent, mert holnap Balcsi. Majd el ne felejtsem hova nem szabad lépni. :huh: Így nem megy át jövőre a műszakin az tuti, addíg ki kell karosszériáztatnom. A küszöböket is pöttyözi már rendesen azokat is kéne cserélni, meg akkor már a tankbeömlő felett is. Ugrott a jövő évi költségvetés, meg az SE-projekt is. :lol: Viszont jó hír hogy megtaláltam a törött fúrószárat amiről azt hittem a műszerfalban van, a kardánbox alatt volt. De hogy hogyan ment oda? ^_^
-
Gondolom táp kell, és test. Tápot vihetsz a gyujtáskapcsolótól, onnan beviszed a bisztidobozba adsz neki egy nem tomhányampereset, onnan mehetsz a kapcsolókhoz, testet meg bárhonnan vehetsz, ha a hátsó hamutartó alatt ki van építve a lassulásérzékelő helye a légzsákhoz annak a csavarjánál is lehet testet találni. Persze a táp a gyujtáskapcsoló utánról kell, most nem tudom a piros, vagy a fekete az.
-
Nem matematikus kell ide hanem vegyész, ha leírja valaki a pontos összetételt kiszámolom miből mi lesz, és mennyi. :lol:
