Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

zotya975

MOTE klubtag
  • Hozzászólások

    32.543
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    518

Everything posted by zotya975

  1. A sima téli gumit is le illik dobni az autótól 4 mili alatt, szóval szerintem ez mint érv olyan sokat nem számít.
  2. A karterben ugye van a kartergáz ami többek között kipufogó gáz, szóval bizonyos mértékig normális a jelenléte.
  3. Csak az a gond hogy ebből nekem sincs tartalék, mert a régit tekertem át az új hengerfejbe, a vízleengedéssel meg nem akartam játszani. Jövő héten veszek neki és hétvégén elviszem.
  4. Dieselnél a porlasztó csúcsoknál van egy O gyűrű ami elválasztja az olaj és a vízteret, de abban nem vagyok biztos hogy ennél a motornál is így van-e. Amúgy ha üzemszerűen forró helyen ereszti a vizet akkor előfordul hogy nyom nélküli a szivárgás. Egyszerűen elpárolog egyből. Egy kiegyenlítő tartály kupakot feláldozva nyomás alá lehet helyezni a rendszert egy sima lábpumpával is. Gumis hozzádvág ingyen egy kivágott régi szelepet, fúrsz egy lyukat a sapkába, belülről kihúzod a szelepet amig megszorul .
  5. A vezetékeket csak olyan szinten néztem hogy amik le lettek cserélve ( szinte minden) ott ugye lett mozdítva, lehúzva-visszadugva. A legvégén ha már elfogynak a lehetőségek átrakhatom az én régi kábelkorbácsom is, mert a kábelkötegen belül van több gyári közösítés esetleg valamelyik kontakthibás.
  6. Mindenképpen meg fogom, mert úgyis le lesz bontva a lábtér az AC relé csere miatt.
  7. zotya975

    Elektromos

    Jah még lehet rajta csiszolni, csak hirtelen kellett valami, mert itt már nem volt mihez feszíteni a generátort, mint NZ-nél ahol egy darab fát be tudtam feszíteni a generátor meg a szívócsonk közé, itt meg nem fér oda.
  8. zotya975

    Elektromos

    Igaz, rakhatok belülre is lemezt, de azt már fül nélkül.
  9. Elhozta öcsém az X14NZ-jét mert bacakodott neki, a hiba: néha nehezen indul, csak gázra kapja el, akkor is fuldoklik, szinte ki akar esni a motor a helyéről úgy rázkódik, menet közben ritkán leáll, hibalámpa véletlenszerű a hibától független :vízhőfok jeladó. A hiba nem köthető semmihez, hidegen-melegen is előfordul, néha naponta néha egy hétig semmi, amúgy az autó jól megy. A hiba fellépése után a kipufogó elég rendesen feketét köp mint egy diesel. Mivel mindenem van a motorhoz ezért kicseréltem: alapjárati motort, pillangószelep potit, Map-szenzort, gyujtásmodult, gyujtótrafót, a trafóról jövő főkábelt, elosztót, rotort, Hall jeladót. Szikra van, benzint porlaszt befelé, legalábbis amikor néztük akkor igen. Bár ez utóbbi nem tuti, mert injektor csere ( ja azt is ) után nem indult el, akkor mondjuk lehet tele volt benyával. Aztán a végén tünetmentes lett, a próbakörön sem volt semmi, szépen jár a motor jól húz. Elindult hazafelé, aztán hívott hogy ugyanúgy megint előjött a hiba. A jövő héten veszek neki kétvezetékes jeladót ( mivel a hiba pillanatnyi és nem köthető a hibalámpához nem gondolom hogy összefüggés van) és kicserélem neki még a benzinpumpát, AC-relét . Neki immos az enyém meg nem az volt, akkor gondolom az ECU-nem lesz jó?
  10. zotya975

    Elektromos

    Hát ha látom hogy elkezd hajlani végülis kicserélhetem vastagabbra, de ez már alapból így volt meghajtva így csak ki kellett vágnom belőle. Ennél vastagabbat már inkább hegesztenem kell derékszögben.
  11. zotya975

    Elektromos

    Ugye az átalakításkor rövid lett az ékszíj feszítő fül, most értem oda hogy találjak valami végleges megoldást az ideiglenes helyett. A nyillal jelzett csavarral feszítem a szíjat, a másikkal rögzítem.
  12. Szerintem kapcsolgatni kell ahhoz hogy eltörjön a műanyag és körbeforogjon a tengely megállás nélkül.
  13. Lehet méricskélni, bár ugye igazából nem tudom pontosan mit kell mutatnia. Olyan 55 másodpercnél kezdődik a lényeg amikor az alapjárati 0.53Voltról szép lassan fordítva a pillangószelepet ( gázt) felmegy 4.44Voltig, ami már a padlógáznak felel meg.
  14. Én egyenlőre nem gondolkodtam féktuningon, se a kocsi súlya nem növekedett meg számottevően, se a vezetési szokásaim. Persze ettől függetlenül is lehetne, ebből nem árt a több.
  15. Mivel alapból a motorszámot is nézik, az pedig változott ezért nem menne át a műszakin. Elébe megyek a következő kérdésnek: hivatalosan csak azonos motorkodú motor ( c14nz-helyére csak c14nz) rakható át sima okmányirodás ügyintézéssel , másik motort akkor sem tehetsz be ha ez alapból létezett ebbe az autóba. Van járható út, de annak a vége az autó árának a többszöröse lehet.
  16. Esetleg régi gumiabroncs futófelületéből kivágott darab?
  17. Szerintem több fórumon jelen van ( ha közben ki nem dobták onnan is) ha keresed rá fogsz akadni.
  18. Nem hiszem hogy számottevő fogyasztás növekedést okozna, esetleg autópályás használatkor amikor jobban kell pörgetni a motort mint eddig a tempó tartásához. Úgy tudom dieselnél és nagyblokknál ( szerintem 1.6 felett) van más féltengely, de a féltengely a difereciál műből jön ki, még lehet hogy akkor is össze lehet legózni a kettőt úgy hogy jó legyen. Meg ugye szereltek egy motort több váltóval is, ahogy előttem írták F10-is volt a c14nz-nél így az meg eleve passzol.
  19. Üdv, hát F astrán belül nem találsz kisebb blokkot, esetleg corsához lehet átmenteni c12nz váltóját. De igazából a váltó végáttételt kell nézni, amihez van táblázat, de most nem találom, esetleg valaki lesz oly szíves és belinkeli.
  20. Hát nem, így is necces ha kiveszem és hátra kell vinnem az ülést, mert ugye először kiemelem, aztán a kocsi mögé megyek, lerakom, becsukom az ajtót, és utána viszem hátra. Csak sajna a kiválasztott helynél van egy fűzfa amihez ragaszkodom, plusz a telekhatárnál is akarok annyit hagyni hogy be lehessen menni a garázs és a kerítés közé ( legalább fél métert) így a külső mérete nem nagyon mehet 3.6-3.8 méter fölé.
  21. Ha klubtag lenne nyithatna topicot. Vagy ezt az infót inkább magamban kellett volna tartani?
  22. Kösz, de néha úgy vagyok vele hogy eddig is mindent megoldottam garázs nélkül akkor meg már minek? Lehet mégiscsak tovább fejlesztem a beállót.
  23. Üdv..egészen biztos hogy jelen van a vezérlés? Vagy ezt már ellenőrizte?
  24. Odáig már eljutottam hogy kinéztem neki egy helyet az udvarban ott kivágtam a bodzabokrot ami útban volt, meg pár éve tudtam venni használt hullámpalát nagyon olcsón, ami ugye szinte örök tetőfedő anyag, meg szereztem pár szál gerendát, a tető kábé megvan. Oszlopok kellenének, vagy fa vagy beton vagy akár vas ( zárt szelvény) ha állna az építmény, akkor már szinte bármivel meg tudnám csinálni az oldalát akár fóliából is ideiglenesen, de ugye még el sem kezdtem. Mindíg van valami vagy a házon vagy az autón vagy a házban amivel foglalkozni kell, és időt meg pénzt kell ráfordítani. Arra is gondoltam hogy ezt hosszabbítom meg, ( mert most pont befér az autó, de ha szerelni kell pölö a motort e fenek kilóg) és megcsinálom hogy le lehessen zárni teljesen ha pont szerelni kell. Csak ugye "vonulás" útvonal így nem zárhatom le huzamosabb ideig. Meg a szélessége adott, legalább akkora garázst szeretnék ahol ki lehet nyitni teljesen a két ajtót, ami minimum 3.5 métert jelent, itt meg 2.90 a két fal között a távolság.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.