zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Rémlik hogy valaki tett be fagydugó helyére fűtőszálat, igazából mivel a hűtőfolyadékot melegíti, fűti a motort is meg az utasteret is, persze ugye ja kapcsolsz közben befújó ventit. Igazából nem rendelkezem ehhez a kocsihoz kapcsolási rajzzal, de ha már kezedben van az ellenállás, egy multiméterrel, vagy próbalámpával lehet ellenőrizni hogy jó-e rajta mind a 4 fokozat, ha igen, akkor máshol kell keresni a hibát.
-
Szóval, hogy teljesen legyen a kép: a fűtés és az általad említett motorhőfok jeladó nincs összefüggésben egymással, ez utóbbi a motor helyes működéséért ( benzin-levegő keverék) felel. A műszeregységben található hőfokijelző műszernek saját jeladója van, ez semmit nem csinál, csak adja a jelet a vízhőfok mutatónak. A vízhűtő oldalába tekert hőgomba meg csak a hűtőventilátort kapcsolja. Elvileg álló-lassan guruló autónál ( és járó motornál) hallanod kell ha megy, ilyenkor télen indokolatlanul, legalábbis nagyon sokat kell dugóba araszolni ahhoz hogy hidegben bekapcsoljon.
-
Ha nem a valós hőfokot látod, akkor persze előfordul hogy még hideget fúj, amikor te már úgy látod hogy meleg a hűtőfolyadék. Letiltott? Nem tudtam hogy az f astrának van ilyen funkciója. Termosztát hibát ( ha korán nyit, nyitva marad, vagy nem zár vissza) ki lehet szűrni ha a hűtő elé teszel egy kartonlapot. Ha így van normális ( vagy legalábbis jobb) fűtésed, akkor első körben ki lehet cserélni a termosztátot. A kartonlap ne fedje az egész hűtőt, és ne maradjon bent állandóra, csak a hiba kiszűrésére használd.
-
Első körben talán a fűtőmotor előtét ellenállását kellene ellenörizni ami felel a különböző fokozatokban a különböző befújási sebességért. Ebből a videóból kiderül hol kell keresni:
-
Ki lehet próbálni hogy lehúzza a venti hőgombáról a csatit a a vízhűtő anyósoldaláról, a zárhídnál, aztán kiderül hogy tényleg túl korán kapcsol-e. Ilyenkor alapból nem is nagyon szokott elindulni, már azért jó hideg van.
-
Na és amikor a pollenszűrőbe építi a házat a pocok?
-
Eleve a levegő megy át rajta ami a pollenszűrő után is lehet párás, mert a szűrőnek is véges a kapacitása, előbb-utóbb megtelik és amig ki nem szárad nem fogja meg a vizet.
-
Nekem csak beszívott levegő hőmérséklet jeladóm van, jó dzsuvás volt alig tudtam kitakarítani, kicsit féltem is hogy megsértettem a szálat aminek az ellenállását méri, de úgy látszik nem, mert normálisan működik legalábbis látszólag. Ez is 10 ezer körül van...https://opeleseknek.hu/opel-kulso-levegohomerseklet-erzekelo-motorvezerleshez-astra-f-corsa-a-14-16-8v-benzin-gm-gyari-1238989
-
Az egész olcsó vetethetnél vele többet. Off autós munkatárs ( Puntó) állandóan lemerül neki az autó 2 nap állás után most tart olyan 40 ezer forintnál, mert a szerelő kicserélt ezt-azt ami "amúgy is rossz volt" és azt mondta neki hogy utána olvasott a szakirodalomban a Puntóknak ez gyári hibájuk, minden másnap menni kell vele egy kört.
-
Akkor lambda szonda.
-
Ott is a pollenszűrő környékén van? Mivel ugye ellenállat, ezért melegszik, és a légáramlás útjába teszik, amivel borítékolható hogy előbb-utóbb tönkremegy a párától. De ezt neked pont nem kell magyarázni. Nekem érdekes módon még elég jól néz ki.
-
Próbalámpával is lehet ellenőrizni, összekötsz egy 9Voltos elemet egy izzóval, az áramkört meg a fűtőszálon keresztül zárod. Általában úgyis látszik melyik részén gyanítható a szakadás, ha a két drótot a szakadás két oldalánál érinted a fűtőszálhoz sokkal gyengébben világít az izzó, mert ugye ekkor nagyobb körben a többi ép szálon keresztól záródik az áramkör. A pollenszűrő letakarásának akkor van értelme ha arra folyik a víz a szélvédő-levélrács közti gumicsík hibájából. Vágni kell egy akkora műpadlót amit be lehet ívesen hajtani a pollenszűrő fölé, oldalt meg hosszabb nála.
-
Buksi megint kiszökött?
-
Lehet hogy egyszerűen nem tudta hol a hőfok jeladó, és nem akart vele kínlódni hogy megkeresi vagy utánanéz. El ne felejtsem tavasszal visszaszedni a saját dolgaimat, amiket potyára tettem át.
-
Kipufogó dob-csövek mennyi idősek? Ha mondjuk a dob tövénél a cső megrogyik, mert rozsdás ( többnyire belül) úgy is közel tud kerülni valamihez ( pölö hátsó híd) hogy a szilent rendben van.
-
Nem tudom G astra caravannal hol férni hozzá a benzinpumpához.
-
Ugye nekem f astrám van, de nálatok is van központi injektoros motorral szerelt g astra az X16SZR. Ugye ilyen volt: Ilyen lett:
-
Megoldódott úgy néz ki öcsém autójának a gondja, 5 perc alatt kicseréltem a hűtőfolyadék jeladót, ha már egyszer hibát dobot meg az AC-relét ( ezt meg azért mert volt nálam és 2 perc) jelenleg teljesen hibamentes ( nem öcsém hanem a kocsija) már csak azt nem értem a szerelőnek mi volt ebben a megoldhatatlan probléma.
-
Kösz, lassan alakul.
-
Alapból nekem 1 baros volt a caravanban is, mert egy injektornak elég volt az is, de most kapott az 1 helyett 4-et, és ahhoz már nagynyomású kell.
-
Cseréltem azt is, most cseréltem ki az 1 baros pumpát 3 barosra, bent volt a dobozban a szűrő is.
-
Én teljesen letekertem a ködöst, inkább oldalra világít és közvetlenül a kocsi előtt, de ködben úgysem kell száguldozni.
-
Szerintem az F nek rossz az átszellőztetése, ezért párásodik, ugye a levegő csak a jobb lökös mögött tud kijutni ami eléggé eldugott helyen van. Én kiszilóztam a levélrácsnál, nekem ott jutott be régen sok víz. Tavaly nekem is valami zacskós akármi volt benne, végülis tökmindegy, mert kalcium-klorid csak egy van, az hogy ki gyártja milyen formában és színben hozza forgalomban szerintem sokat nem számít. Csak most a Sparban volt akcióban ezerötszázért a készülék +két tabletta.
-
Egyszer pár éve jöttem haza Sopronból, rohadt nagy ködben, na akkor megfogadtam hogy lesz ködlámpám, végülis lett is, mert kaptam Veciét, amit bele is faragtam a lökösbe, na azóta nem mentem ködben. Annyit kellett mókolni hogy van egy átmenő csavar ami látszik is a lámpától a képen balra, de eléggé lent van, nem feltűnő.
-
Az is jó, végülis minden jó ami erősen nedvszívó. Klíma ugye nincs, a hirtelen nagy mennyiségű párával ez sem birkózik meg, de a beltér alapból szárazabb. A bevitt vizet ( eső, hó a cipőtalpon) sem lehet mindíg eltávolítani, így meg sokkal hamarabb megszárad a szőnyeg. Lemész télen az Aréna Pláza alá, ott megolvad a cipőkről lepotyogott, hó, kiszedni nincs lehetőséged, aztán amikor kijössz, lecsapódik a hideg üvegen a pára faxán néz ki. Ez meg összeszedi a víz nagy részét, amig fent shopingol a család, én meg sültkrumplit eszek hambival.
