zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
A szélvédőnél mindenképpen, mert ott nem takarja kéder, máshol nem fontos úgyis takarva van. Most kitaláltam hogy úgysem lesz garázsom, így kicsit meghosszabbítom és zártabbá ( vagy zárhatóvá)teszem a jelenlegi beállót. Igazából minden megvan hozzá, mert amit gyüjtögettem a garázshoz azt ide fel tudom használni. De ha jó idő van én is szivesebben szerelek nyílt terepen. Ha olyan a munka amit még aznap be tudok fejezni akkor kivonulok a hátsó kertbe a ház mögé.
-
A másik divat most hogy szlalomoznak természetesen index nélkül a 2 teli sávban, csinálnak 10 necces sávváltást pár 100 méteren belül, aztán te meg lazán melléjük gurulsz a pirosnál ( már ha nem mentek át rajta) értelme semmi volt, de szép koccanások szoktak lenni ebből. Aztán amikor eléd vág és befékez bizonyítsd te hogy nem a követési távolságod volt kevés. Egyre időszerűbb nekem is a kamera.
-
Nincs közvetlen tapasztalatom G astrával kapcsolatban, de képeken két darab kék csövel látok a pumpa fedeléhez csatlakozni, feltételezem az egyik az injektorhoz vezető a másik a visszafolyó ág. Nem tudom pontosan hogyan megy bent a cső előfordulhat hogy visszacsukáskor a pohár mellé került?
-
Fel fogod vele szaggatni az aszfaltot.
-
Én ezzel járok már lassan 130 ezer kilométer óta és előtte is ezt kapta a kocsi, szóval szerintem jó.
-
Mi az alternatíva addig?
-
Én nem látom értelmét. A tőkékben olyan kis mértékű az olajcsere, hogy ami abba bejut ( még a régi olaj) csak nagyon lassan jön ki belőle, a tetején van egy pici kupak, ahol kiszivárog olaj és a tőke-himba közti felületet keni, de igazából ennyi. Olajcsere után pár ezer kilométerrel amikor még az új olaj világos színű, sűrű fekete olajat öntöttem ki a tőkékből. A hidrotőke hang elég jellegzetes könnyű felismerni, lásd egy fórumtársunk autóját:
-
Alapból egyre türelmetlenebbek az emberek, a vérpiroson áthajtás már szinte megszokott. Most meg még többen vannak utakon.
-
Ha a bölcsőt leengedték, ahhoz nem kell valamelyik bakot leszerelni-elmozdítani? vagy pont nem vették le, és megfeszült-szakadt benne a gumibak.
-
Dede még F-ben is van olyan. Pár éve a feleségem munkatársa árulta az apukája 96-os bordó c14nz-fapados caravanjat, úgy rémlik olyan 300ezerre tartották. Mint a mesében: öreg orvos telekre járó autója volt garázsban állt, telet sosem látott, pár 10 ezer kilométerrel. Sajna nem vettem meg.
-
Egész jól hangzik. Én most éppen nem csinálok semmit a kocsival a pincében glettelgetek unalmamban. Ja a világítás kapcsolóban megint kialudt a led, mindíg leszakad a légkábel a forgó részről. Ki kellene találni valami mást.
-
Igen, arra gondoltam. Ha nem pontosan a dobozba folyik vissza hanem a tankba a doboz mellé, akkor alacsony üzemanyag szintnél és induláskor vagy pont kanyarban levegőt szívhat a pumpa. De ha teli tanknál is jelentkezik a probléma akkor ez nem játszik. Erre főleg akkor lehet gyanakodni ha ott szerelve volt, tank csere, vagy egyéb bontás és utána jött elő a gond. Az egr szelepet lefalaztad, vagy csak lehúztad a csatit?
-
Akciós volt a corsa? Milyen motoros?
-
A probléma köthető benzinszinthez? A benzinpumpa egy kis pohárból szívja az üzemanyagot amit a visszafolyó ág tölt fel, hogy mindíg tele legyen, és ne tudjon gyorsításkor vagy kanyarban a benzin elfolyni a pumpa alól így az nem tud levegőt szívni még egészen alacsony üzemanyag szint esetén sem. Ha tele tanknál nem jelentkezik a probléma akkor ellenőrizni kellene a csöveket főleg azt hogy a visszafolyó ág valóban a poharat tölti-e. A motor X16SZR, vagy Z16SE? Bár csak egy injektort írtál akkor az első.
-
Kérdések, kritikák és észrevételek az oldalról
zotya975 replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
A főoldalon kattintasz a "Fórumokra" ott kiválasztod az autó típust, F astra G astra, Meraiva..stb., erre is kattintasz, ha van az adott topicban Gyakori kérdések, akkor megnézed, hogy ott nincs-e a válasz a kérdésedre. Ha nincs akkor az adott topicban a kérdésed jellegének megfelelő helyre ( elektromos, motor, karosszéria...stb) felteszed a kérdésed, és vársz amig olyan emberke kerül elő aki tud is rá válaszolni. Ne feledd hogy mint "mezei" fórumozó 5 db hozzászólás/ 24 órás limited van. -
Ne csodálkozz itt a tél...
-
Ilyenkor már hol találsz mókust?
-
Igen villany tükröm van, elsősorban nem is a motoros állítás miatt, bár amikor szegély mellé parkolsz jól használható ha az anyósoldalit teljesen lefordítod, mert lelátsz a kocsi mellé. Leginkább a lefagyás, párásodás miatt cseréltem át. Egy darabig csak a fűtés volt bekötve nyomógombbal fúró akkuról: Sajna elég feltűnő a javítás mert ezüst a javítófesték színe, és szélesebben ajánlott kenni mint az eredeti szál pont a lehúzás veszélye miatt amit írtál. Esetleg ha veszel barna alkoholos filcet azzal meg lehetne próbálni eltüntetni. Vagy legalábbis hasonló színűre színezni mint ez eredeti szál.
-
Bizonyám, nekem a jobb tolató lámpám bacakodott vagy 2 évig, úgy ment át a kocsi műszakin, szerencsére nem tudták hogy mindkét oldalon kellene világítania. Nem világított, mire kiszedtem volna az izzót meg kigyulladt, aztán már jó volt el sem aludt. Szemre az izzó tökéletes volt, és ha más áramforrásról próbáltam mindíg működött így nem gyanakodtam rá. El volt válva a wolfram szál az egyik lábtól, de olyan pici volt a rés hogy nem láttam, rázkódásra összeért és megragadt, így mire kivettem volna hogy megnézzem mindíg megjavult. Állandóan a csatikat-kábeleket-foglalatot nézegettem mi lehet a hiba.
-
Akkor még nem volt ködös, meg szerintem a tükör is mechanikus még, az olyan 8 éves kép. A tetőkárpithoz ismét hoztam anyagot ( megint műbőrt) de már csak jövő tavasszal csinálom meg, hideg van. Javítottam vele, az a titka hogy sok réteget kell felvinni egymásra, olyan 10-et legalább. Most sem működik 2 szál, de egyenlőre nem foglalkoztam vele.
-
Tehát akkor: az izzók jók, a sárga szálon megvan a táp, ( a kapcsolónál is és az izzónál is)a refi működik, ergo a barna szálnál ( szintén az izzónál)meg kell lennie a testnek. Ennek így működnie kellene.
-
Örülünk hogy segíthettünk. A bal oldalit már vagy 4X begyűrtem a fához ahol kijárok. Már alapból ezért kellett lecserélnem a színrefújtat, a fekete jobban bírja a kiképzést. Nézd már itt még a fehér van.
-
Csak az a fényerőben visszalépés árban viszont elég húzós. Most cserélgetik át a cégnél az összes csövet, hát senki sincs hasra esve tőle. Egy 120 centis ledesnek a fényereje 800-1000Lumen ára 2-3-4 ezer attól függően hogy hol és milyet veszek. A sima cső 2400Lument tud. Amit most vettem Osram Ledes "izzót" 1200Forint körül volt, de 1600Lument ad. Ha kettőt teszek a cső helyére árban nem lesz olcsóbb, de nem vesztek a fényerőből az eredetihez képest, fogyasztásra meg 36Wattról 2X14Wattra ugrottam le. Ami nem sok, de alapból nem is erről szólt hanem arról hogy bármilyen csövet vettem fél év után tönkrementek, és egy Osram- GE is ezer Forint körül van a simából is. Ráadásul a sima csőnek csökken a fényereje a lednek elvileg nem.
-
Megmondom őszintén hátsó hídszilentet még magamnak sem cseréltem, de az elsőknél úgy van hogy fém-gumi-fém kombinációk, és a belső fém cső ér el az adott alkatrészig ( ami elöl a lengőkar) tehát fizikailag ott sem ér össze a szilent fém része és az alkatész amibe bele van fogatva. Pont azért nem foglalkoztak vele hogy más megoldás után nézzenek, mert csak adott ideig ( ami talán a garancia vége , nem tudom) van visszahívás akkor ha egy problémával sokan viszik vissza az autót. Ha nincs tömeges reklamáció akkor így fut ki a gyártás, és senkit nem érdekel opeléknál ( meg máshol sem) hogy 5-10 év után szívnak a tulajok a törött zsaluval, egyébbel.
-
Nekem is alapból melegfényűek voltak (3000K) a lakásban de a lányomnak kellett vennem a növényeihez ( vénusz légycsapója) hidegfényűt ( 6500K) és egyet levittem a pincébe a fénycső helyére, jónak jó, de ugye pontszerű így árnyékot ad. Itt már marad egyedül, mert ez csak pakolós rész de majd ha az asztalok fölött is cserélem, oda minimum párosával teszek.
