Vectra A CDX C20NE

Bár így lenne, de nagyon flottul működik, biztosan nem ragad be, csak butább a réginél... Köszönöm a tippet.

Sziasztok. Állítólag egy ritka A Vectrám van (1995-ös C20NE, CDX és 5 ajtós) és a következő gondom van vele. Elromlott a vezetőoldali ablakemelő gomb (szerencsére és érdekes módon a bal hátsó felhúzta...), ezért kicseréltem az ablakemelő gombsort, a GM szám ugyanaz. Már beszereléskor gyanús volt, hogy pont a vezetőoldali gomb a legjobb, vagyis valószínűleg javítgatták, cserélgették a 4 gombot. Az új egységgel egyszerre lemegy a vezetőoldali ablak, pedig a régivel rövid gombnyomásra szakaszos volt. A réginél még akksicsere után megsúgták, hogy újra betanítható, azaz felhúzott ablaknál tovább kell nyomni a gombot pár mp-ig felfele és akkor lesz szakaszos, enélkül rögtön lemegy (persze ez csak a vezetőoldalinál működött). Az új kapcsolóegységgel nem tudom betanítani az ablakot, lemegy rögtön, tehát eltér a régitől. Ez mondjuk kevésbé zavar. Ami jobban idegesít, hogy a régivel ajtónyitásra a lehúzott ablakot felhúzta, ha nem is első ajtónyitásra, de másodikra biztos - nem emlékszem pontosan, hogy ez mitől függött. Én ezt gyári és célszerű beállításnak gondoltam, ezért is zavar, hogy az újjal ezt nem csinálja. Nem gondolom, hogy a régi kapcsoló volt rossz, mert az előbbi két funkciójáról én azt gondolom, hogy gyári beállítás volt. Ha valaki tud tanácsot adni ezekkel a furcsa dolgokkal kapcsolatban, akkor írjon. Előre is köszönöm. Üdv. Ricsi

Sziasztok. Biztos vagytok ebben a hidrotőke dologban? Mi az F Astrába pont azért tettünk 15W-40-et, mert az viszkózusabb, jobban ott is marad, vastagabb a kenőfilm és kevésbé csattog a hidrotőke, ez Vectra A-nál is segített. Egyébként attól még, hogy ásványolaj alapú a teljesítményszintje kellőan nagy lehet, amit én használok az is API SL, ACEA A3/B3 stb. tehát SM után a második legújabb. A 10W-40 tényleg részszintetikus, de azért nem kell minden marketingfogást elhinni. Mert ásványolaj alapú az is, csak jobb minőségű, nagyobb finomítási fokú, hidrokrakk és hidroizomerizált alapolajokból is keverik. Kb. 20-30% jobb minőségű Group III alapolaj vagy esetleg PAO/észterolaj és a többi kb. 50-60% hagyományos alapolaj, a többi 20% meg az adalékok, amelyekben átlagosan kb. 10-20% hígítóolaj van. A lényeg csak az, hogy főleg öregebb motoroknál nem kell "félni" a 15W-40-től. Lehet, hogy a 0/5/10W-30/40 motorolajokkal kicsit kisebb a fogyasztás, de a vastagabb néha többet ér. Üdv. Ricsi