Csalán
-
Hozzászólások
107 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Csalán
-
Aha... :lol: Megoldás?
-
Sziasztok! Kisautóm mostanában furcsán viselkedik: Üresben felmegy a fordulat 1200/1500 rpm-re, ezt még csak vagy 4szer csinálta az elmúlt hét alatt. Nem stabil értékre áll be. Volt úgy, hogy gáz adására visszaesett 800-ra, de úgyis, hogy maradt magas fordulaton. Kettes fokozatban 3000 rpm-nél, gázt elengedtem, és a durva motorfék helyett kicsit kitartotta majd lágyan elkezdett lassulni. Ezt csak egyszer csinálta a héten. Mi lehet ez? A kocsiban 40.000 km van.
-
Mikor lesz az olajcseréd? Rendelünk együtt? :lol:
-
Tudom, debreceni vagyok, és itt majd duplája az Internetes árnak a bolti. De ha ugyanaz, akkor megnyugodtam. Köszi!
-
Z16XEP 2006.10. (már 07es évjárat az alvázszám szerint) a 634-es hozzászólásban írtam le tapasztalatomat arról, hogy milyen furcsán viselkedik az enyémben a klíma (újkorától kezdve), ezért vagyok ilyen érdeklődő. Meg egyébként is... :lol: Köszönöm!
-
Ezek között hatásfokban/teljesítményben is lehet difi? Classic II-be szerelhettek be "butább" kompresszort?
-
Hát ha ez ilyen bizonytalan, akkor olyat veszek, mint amilyen most van (SWF). Ez bevált! Pollenszűrőt is cserélek. :lol: Ott van értelme a márkásnak? Jah, és még vmi: merjek Internetről olajat rendelni? Drasztikus különbség van az Internetes és a bolti árak között, csak nem tudom, hogy ez minőségi eltérést is takar -e.
-
Nah, hát ez ilyen. Nekem az első "szélvédő-hibát" egy madár harapta ki a szélvédőből a csőrével. Valószínűleg nem élte túl... Lassan lecserélem a törlőlapátokat (40e km után :lol: ). Nagy különbség van a márkák között szerintetek, vagy vegyem azt, amelyik először az utamba akad?
-
Köszi! :lol: Az érdekes az, ha télen kapcsolom be, nekem akkor is durván lefogja. Soha nem kapcsolt még ki menet közben. Jah, és gyorsításkor olyan hangja van mint a csuklós ikarusznak. És úgy megy mint az 1.2-es, váltani sem lehet szépen, annyira erősen fékezi a motort. Ott ahol hegymenetben lefele 3-asban gyorsult a kocsi, ott klímával 5-ösben lassult. A fogyasztás nem 2-3 decivel, hanem legalább vagy fél lityivel megnőtt. Lehet, hogy modellévenként/gyártósoronként különbözik a klíma fajtája? Viszont hűteni jól hűt!!! :lol:
-
Nah, hát ez egy elég egyszerű kérdés lesz: :lol: A CL2-ben szerintetek mindenkinek széria az első dohányzó? Ha nem, akkor mi van a helyén? Ha igen, akkor mit lehet a helyére barkácsolni? A GPS kütyüt szeretném oda passzintani, de a hamutartóba nem fér :lol: A kar a vezetésben is idegesít, + veszélyforrás, hogy benyomják az ablakot.
-
Köszönöm, akkor mostmár ezt is tudom. :lol: És ha nem állítom teljesen hidegre, hanem a meleg felé csavarom a belső szabályzót, akkor mi a helyzet? (csak hogy okosodjak a témában, rámfér :lol:)
-
:lol: :lol: :lol: Szó szerint vetted, ez jó! Tényleg hülyén fogalmaztam, mert úgy értettem, hogy a motor melegétől lesz meleg, ha pirosra csavarod... Na, de nem ez volt a lényeg, hanem akkor most a válaszod alapján mi a konklúzió? Változik a külső C függvényében a légkondi felvett teljesítménye? És a hőmérséklet állításával? Erre írtam, hogy szerintem nem.
-
Kik erősítették meg az infót? A biztosítótársaságok? :lol: Azt hittem több lesz, 22e az még tartható összeg. Persze akkor sem esik jól, ez nyilvánvaló.
-
Őőő, lehet, hogy rosszul tudom, de a manuális klíma az nem egyenletes teljesítményen pörög? És max összekevered a motortérből jövő forró levegővel, így lesz langyos? Szóval ezen nincs mit beállítani, mindig ugyanannyit vesz le a teljesítményből és ad hozzá a fogyasztáshoz, hőmérséklet és propeller beállítástól függetlenül. Én így tudom. Javítsatok ki, ha rosszul! :lol:
-
Jah, de akkor már túl nagy konkurencia lenne házon belül (astra H). Azt meg szerintem nem akarják. Jó ez nekik így, olcsó autónak. Egyébként külsőra nekem jobban bejön, mint a H. (és mint az I...)
-
És mi alapján estek ki a fenti járművek? Van vmi új szabály erre? Jó, ha az ember képben van...
-
Szerintem abban az esetben a javítás költsége a kár, hiszen elvileg a pötty az javítható. Azért viszont nem biztos, hogy megéri az utánajárást. Nekem is pöttyös (az az igazi), és már hozzászoktam... :lol:
-
Azért a Classic II vásárlásakor egy Z18-as motornak örültem volna. Nincs, és mégis kicsit hiányzik. :lol:
-
Tehát ha a kavics-felverődést egy forgalomban részt vevő munkagép vagy egy segéd-motorkerékpár "követi el", és bizonyítható (elismeréssel, tanukkal) hogy ez megtörtént, és emiatt törött az üveg (előtte nem volt), akkor a biztosító fizetni köteles. Az említett elkövetők pedig nem részesei a Bonus-Malus rendszernek, így rájuk nézve negatív következménnyel nem jár. Ritka az ilyen eset, de azért van, hogy megtörténik... :lol:
-
Ezt találtam: Bírósági döntés A Bíróság indokolásában kifejtette, hogy az egyik járműről felverődő kő a veszélyes üzem működésének körén belül rendelkező rendellenesség, ezért a kártérítési felelősségre a Ptk. 346. §-a alkalmazandó. Annak bizonyítása, hogy a felperesi gépjármű az I.r. alperesi tehergépkocsi által felvert kőtől sérült meg a Pp. 164. §-a alapian a felperest terhelte. 190/2004 Korm r. A gépjárművek kötelező felelősségbiztosítása (a továbbiakban: biztosítás) kiterjed azoknak a megalapozott kártérítési igényeknek a kielégítésére, illetve azoknak a megalapozatlan kártérítési igényeknek az elhárítására, amelyeket a biztosított személyekkel szemben a biztosítási szerződésben megjelölt gépjármű üzemeltetésével okozott kár miatt támasztanak. Ez alapján okés. Csak legyen megalapozott, tehát bizonyítva, hogy előtte nem volt törött, illetve a kavicstól lett törött. Elég nehéz, kell hozzá még esetleg valaki aki látta... :lol: A károkozónak számolnia kell a B-M rendszerben két fokozattal történő visszaesést. 3. (1) A bonus-malus nyilvántartási rendszer az egyedi szerződésekkel rendelkező személygépkocsikra, tehergépjárművekre, autóbuszokra, motorkerékpárokra, vontatókra és mezőgazdasági vontatókra (gépjármű-kategóriák) terjed ki. Tehát munkagépekre és segéd-motorkerékpárokra nem. Viszont: 8. A biztosító, a Kártalanítási Számla kezelője, illetve a Nemzeti Iroda nem téríti meg azt a kárt, amely f) a gépjármű - forgalomban való részvétele nélkül - munkagépként való használata során keletkezett; Tehát ha a munkagép forgalomban vesz részt, akkor nincs kizáró ok. Remélem elég tárgyilagos voltam, és nem követtem el semmi szabálytalant... :lol:
-
Kötelezőre nem valószínű, mert a másik fél nem fogja elismerni, Neked meg nincs bizonyítékod. Az A verzió, hogy kijavíttatod, az olcsóbb... Mintha az egyik autósújság honlapján láttam volna erről cikket. A B verziót pü-ben kapod... :lol:
-
Naná, hogy jól bírom. Az autóm is teli van villám-jelekkel... :lol:
-
Helló mindenkinek! Új vagyok és miután mélykék felnyitotta a szemem, hogy itt egy debreceni klub is van, igazi debreceni bennszülöttként úgy gondoltam, beköszönök hozzátok! Lesz amúgy valami debreceni (vagy ahhoz közeli) rendezvény mostanában? Üdv
-
Nahát tényleg! :lol: Be is köszönök a földieimnek, hisz' úgy illik... :lol:
-
1.6-os Astra-val? Inkább nem... :lol: Egyébként lehet mennék, ha nem lenne ilyen messzi a keleti oldaltól (mint minden más is).
