Csalán

No, neked is volt vmi hasonló???

No, úgy látom a 0W-ssel eddig én toltam a legtovább. :huh: Valószínű, hogy nincs értelme ilyen olajnak magyar klíma mellett. (-30 fok - nyilván nem lesz) Akkor 5w-sre váltok, hogy milyenre, azt majd kitotózom. A Mobilt azt hanyagolom.

És kettyegett? Hangos volt? Mondjuk a Tied 2003-as német gyártmány, nem Twinport 2006-ból...

Sziasztok! 0W40 Mobil1 motorolaj van a Z16XEP G Astrámban, újkora (5000 km) óta. Most 75e van benne. 3 egymástól független autószerelő nézte meg, mindegyik azt mondta, hogy azért van egy kis szelephangja az autónak, mert nem igazán jó bele a 0W-s olaj. Túl vékony, azért kerettyel. Mondjuk a fogyasztása összeségében nem nőtt (azaz nőtt, de annak más oka volt - ki kellett égetni autópályán, már visszaállt). Kérdéseim: Van vkinek XEP motor 0W40-el üzemeltetve hosszabb távon? Milyen tapasztalatokkal? 5W-s olajokkal mi a tapasztalat? Aral? Castrol? Melyik milyen? Ha 15e-ként cserélem foglalkoznom kell a GMLL tanusítvánnyal? A verda szinte semmi olajat nem eszik (2dl/10ekm)

Sziasztok! Lenne egy kérdésem: Ismertek e olyan autószerelőt, aki: - Debrecenben (vagy a városhoz közel) dolgozik - Szedett szét Z16XEP motort - értelmes - megbízható Csupán ennyi... :) Csalán

No, hát így már könnyebb, hogy ketten vagyunk... :) Mondjuk annyit érdemes átgondolni, hogy mi közös a két motor felépítésében, és ezzel esetleg szűkítettük is a probléma forrását. Ehhez én nem értek, dízel autóm még sohasem volt (de még lehet), úgyhogy egy hozzáértő kollega jelentkezését várjuk szakértésre. :) Jóccakát mindenkinek!

Igen, azt hiszem ennél jobban nem lehetett volna megfogalmazni a helyzetemet... Nem értem, hogy bizonyos emberek miért dolgoznak a szakmájukban, ha nem szeretik? Mert ha egy kicsit szeretnék akkor foglalkoznának is vele, és nem egy laikusnak kellenne felvilágosítania arról őket, hogy a saját márkájuk motorjában mi hogy van. Egyébként a szerelő még azt is megjegyezte (miután mondtam, hogy itt neten kaptam a fülest a hidrotőke hiányáról), hogy a neten annyi hülyeséget hordanak össze... ...jah, csak éppen Ő nem tudta ezt, aki nap mint nap Opeleket javít. Öngól. Nah, most, hogy kibosszankodtam magam, azért akkor gondolkozzunk: Tudtok olyan szervízt, ahol: -tisztességesen megnézik -csináltak már ilyet és ÉRTENEK HOZZÁ! -nem szednek le egy vagyonnal Valahol itt kelet Mo-on, esetleg Miskolc körül is járok, vagy Nyíregyháza is ok. Esetleg kimérni ki tudja a saját szerelőm is, ha még konkrétan ilyen autót nem csinált? Elég jó szerelő, nagyon gondos munkát végez. Az, hogy ő nem tudta a hidrotőkét, mivel nem szakszervíz, sztem nem olyan súlyos hiányosság. :D Egyre jobban igazolódik vmilyen betegség léte, 3000 felett, gyorításkor enyhén reszelős (ha nem egy hiba miatt lenne, örülnék neki, mert vagány) hangja van. A fogyasztás kb fél literrel mehetett feljebb, de ez nem olyan sok, hogy biztos összefüggésbe lehessen hozni a problémával. Ha mondjuk csak egy tőke ment gallyra, akkor annak van valami komolyabb hatása az alapjáratra? Mert az stabilnak tűnik, és a halk kattogás is egyenletes. Esetleg lehet ez vmi más, mint a szelepek kattogása? Egy másik érdekes jelenség (több mint egy éve), hogy amikor reggel megyek a munkába, ahogy elhagyom a várost, és 5-ben közepesen kigyorsítok, egyet rándul. Ezt van amikor hetente játszotta el, van amikor egy-két hónapig nem csinálta, majd megint. Szinte totál ugyanott, ugyanabban a helyzetben. Ennek mondjuk nagy jelentőséget nem tulajdonítottam (eddig). Tényleg tanácstalan vagyok.

Na újra itt! Még mindig ugyanazzal... Szelephézagállítás: Végre az egyik márkaszervíz rájött, hogy nem hidrotőkés a verda. Persze első körben ők sem hitték el, de egy egész értelmes srác megnézte valami katalógusban. Azt mondták, hogy nem ajánják, mert vennem kell 16 lapkát, meg otthagyni a kocsit egy napra, meg fizetnem is kell sokat, de egyébként ha akarom megcsinálják. Ja, még nem csináltak ilyet Z16XEP-en. Szerintük túl híg az olaj, cseréljem le 5W-sre, oszt jónapot. Meg ne vegyek olajat internetről. Meg a Mobil1 sem tuti. Na ennyi, úgyhogy most szerintetek hogyan tovább? Vagy had zörögjön, majd lesz valami?

Jé, mit találtam, tök érdekes: :D http://autotechnika.hu/uploads/files/archi...04/08/14-17.pdf

Ha jól tudom az egyetlen kikötés, hogy a csavar/szegecs színe egyezzen meg a felület színével.

Nah, lenne egy kérdésem. Átolvastam a hozzászólásokat, és többen írjátok, hogy a Z16XEP-ben nincs hidrotőke. A márkaszervíz állítja, hogy van, meg a szerelőm is. :) Mondjuk inkább Nektek hiszek, mint a márkaszervízeknek. A szerelő kicsit elbizonytalanított. Azért jó lenne vmi tuti megerősítés. Nem kekeckedek, tényleg fontos lenne tudnom. :D

Jah, inkább ketyeg, csak ez a szó nem jutott eszembe. :D Hát igen, ezek a mai autók már nem megbízhatóak, csak elméletben. Bezzeg a régi piros ladám... Most lenne 31 éves, de sztem menne. Köszi a válaszokat, majd beszámolok a fejleményekről!

freeze: Nem, sajna ez tényleg ilyen ütemes magas sziszegő hang a motor morgása mellett. A VW2GolfomGTi-mnek volt ilyen hangja... Meg is halt. opelaner: Okés, egy próbát megér. Ehhez kell külön tudomány, vagy az autószerelőmnek tudnia kell? Ha így marad akkor kell aggódjak, vagy még sok 10000 km-t elmegy, mire nagyobb baja lesz?

Nah, elvittem autódokihoz, aki meghallgatta. és azt mondta, hogy enyhe szelephang!!! Hát igen, erre nem mertem gondolni amikor először írtam. 72 ekm után szelephang... :D Azétrt itthon rátöltöttem egy kis olajat, de semmi. Remélem orvosolható a probléma, mert a motor volt az a része a kocsinak amire nagyon vigyáztam. Hasonló tapasztalat esetleg? És most mit csináljak? Az utolsó autómnak, amelyiknek szelephangja volt, rossz vége lett.

Köszi a részletes választ. Igen, ezt nem írtam, a hang előről jön. A görgőkre én is gondoltam, de kicsit erősnek tartottam 72e km után. A 0W40 Mobil1, elvileg jó bele (GMLL025), gyakorlatilag nem eszi. :D Napi 50 km-t megyek (2*25) országuton, a terepviszonyok miatt nagy sebességen nem hajtom (max 110-120), de azért előzéskor 5000-6000rpm is lehet, ha úgy jön ki. Szeptember körül volt tartósan 4000 felett, de kevés várost megyek. A fogyasztásomat ilyen hosszú távon nem mérem, de 7 fölé csak autópályán 140 felett, és városban megy. Szóval nagy baj nincs vele. Igazából a kérdésre megkaptam a választ, hiszen ezek szerint előfordulhat, hogy 72 ekm után már ez az megadja magát. Innentől kezdve szerintem átadom az ügyet a kedvenc szakimnak. :) Köszönöm mégegyszer!

Sziasztok! Megosztom veletek problémámat, és segítsetek eldönteni, hogy az autóval van baj, vagy inkább én kezdek hülyülni (amnézia és társai)... :D Az autó G Astra, 2006, 1.6 Twinport, 72ekm, 0W40 olaj, rendszeresen szervízelve, karbantartva, néha meghajtva, de csak üzemi hőmérsékleten... 1. Alapjáraton a motor egyébként sem csendes morgása mellett hallok egy kis cirippelő zörejt is. Eddig nem hallottam, vagy csaknem tűnt fel. Nektek van ilyen? Ez meleg motornál is hallatszik, ha fülelsz. (nyilván csak alapjáraton hallható, és ha letekered a ventit). 2. Hideg motornál, mondjuk még 1 km után is 3-asban leveszem a gázról a lábam és rángat. Nekem ez sem rémlik, hogy ilyet csinált volna régebben. Olajszint OK, benzinfogyasztás OK-nak tűnik. Szóval ennyi a tüntetegyüttes, remélem lesz vkinek ötlete a témához. Csalán

Sziasztok! Szükségem lenne egy kompresszoros pumpára, amivel aránylag pontosan be lehet állítani a légnyomást is. Mostanában többször előforsult, hogy állítgatni kellett volna. Tudom.. a benzinkutakon ingyenes, de az annyit is ér, szét vannak használva. Ezt néztem: http://piacter.vallalkozonet.com/Auto+moto...75-piacter.html http://www2.produktinfo.conrad.com/datenbl...kompresszor.pdf Vkinek tapasztalat? Szerintetek menniyre pontos a mérője? És mennyit bír a kompresszor része?

Köszönöm mindenkinek a tanácsokat. Közben mindenk OK, tanulságképpen leírom, hogy hogyan. A meghajtást próbáltam. Indítottam is 20 felett, majd pedig a sarut is levettem. Nem változott semmi. Kezdtem megijedni, reggel rátettük TECH2-re, és kiderült semmi baja, csak őrzi a kódot és ezt csupán így lehet törölni (a műszerfalról is). Tehát hiba nincs, de jelzés van. Persze nem akarom elkiabálni, de egyelőre (50km alatt) még nem jelezte újra.Az elektromos is azt mondta, ha visszajön a bibi akkor tisztítás, majd trafóhíd. Tehát a lényeg, hogy nem minden jelzést lehet manuális módszerekkel megszüntetni. Az egyik ilyen a (P0301). Köszi mégegyszer mindenkinek!

Ha már elkezdted, nyugodta ijessz meg jobban! Az első 100 m az csak egyszer volt érvényes, azóta kutya baja. Mégis mi van ha az van ami szerinted lehet?<_< Azt olvastam külföldi honlapon, hogy ki kell ütni, és ha a hiba még fennáll, úgyis visszajön a jelzés is. Erre (a kiütésre) van valami otthoni varázslat? Az indítást (10+) márpróbáltam. Az aksit mennyi időre kell lehúzni? Más kombó (fék-gáz-hoz hasonló) esetleg?

Köszönöm, működött! Ma is tanultam vmi újat a kisautómon! P0301=1. henger felismert gyújtáskimaradás Ezt írta ki. Ez mondjuk megmagyarázná az elsőpár 100m-en a dadogását. Ha megszűnik a hiba a hibakód benne marad a computerben? Úgy értem, kijelzi, amíg ki nem ütik?

Sziasztok! Az alábbi hibajelzés jelenik meg az autóm műszerfalán: Gyújtás ráadásakor a szokásos lámpák mellett ég a szervizlámpa (motor/elektromos/öninditó), nem alszik el pár mp múlva. Ha elindtom a járgányt akkor ez elalszik, viszont a kipufogógázas jel (alsó középső) égve marad. Menetteljesitményben semmi változás, az első pár 100 méteren kicsit köhögött, de azóta teljesen ok. Megpróbáltam magas fordulaton kiégetni, hátha vmi kosz, de egyelőre nem reagált. Lehet gyorsabban kellett volna menni? <_< Jah, és mindez egy olajcsere után. Jeladó nem lett elpiszkálva, azok utólag ellenőrizve lettek. Várom az ötleteket. Ha nincs akkor nyilván irány az elektromos. Gondolom egyébként nem veszélyes a hiba, még a szervzkönyv sem mondja, hogy álljak le vele. Na ennyi, ha van gondolat, ne tartsátok magatokban!!! :)

Sziasztok! Az az én bajom, hogy esős időben teljesen elgyengül a verda. Persze többet is fogyaszt. Gondolom, megszívja magát nedvességgel a légszűrő... Van olyan típusú "hagyományos" (nem sport) légszűrő, ami jobban taszítja a vizet, és emiatt nem jeletkezik ilyen drasztikusan ez a dolog?

Hali! Bosch AeroTwin-nel vkinek van tapasztalata? Melyik típusjelű kell belőle G Astra-ra? Nekem a gyári SWF eddig bejött, de azt mondják ez az új típus előnyösebb. Vélemény?

Úgy értettem, hogy az összeset... :D A sajátomon kívüli érdekelne az összes kékárnyalat mintákkal. Van ilyen? Jah, és két elvileg egyforma szín között mekkora eltérések lehetnek árnyalatban két különböző kocsi esetén?

Hali! Vki tudja, hol lehet megnézni, hogy mi a Classic II. színeknek a színkódja?