iqbéla

Nem is csak a mentalitást, hanem az esetleges pénzhiányt. Utolsó gazdája megvette két éve össszes spórolt pénzán plusz néhány évezred részletre, de nem volt már pénze megvenni hozzá a kellő alkatrészeket, stb. Látjuk nagyon jól, hogy pl az eladó gsik hogy néznek ki, csak azért mert a gsi alkatrészezk drágábbak. Hogy nézhet ki egy használt sportaudi...... lehet, hogy valamikor megmakkant benne a váltó, az erősített sport kivitelt nem volt pénz megvenni, most benne van a kilencven lóerős verzió váltója. Ez egy hülye példa, de ilyesmikre gondolok. Ugyebár ilyenre a gsinél is nagyon sok példa van. Drágább a gsi alkatrséz, de bemegy a szimpla is, jó lesz az oda.

Azért szerintem az F astrához a kombi S6 nagy autó.... :huh: Én pl. kényelmesebb autót szeretnék perpill, mint az astra. A nagyobbak pedig kényelmesebbek. Puhább rugózás, terpeszkedős ülés, stb. Pl. olyat, mint a Senatorod, az lenne racionális dolog.

Nem kell az letörjön senkit, hogy eladó egy autó. Eddig megvolt, jól elszórakozott vele, megunta, megváltozott az ízlése, stb. Eladja, nem pedig felgyújtja. Majd mostantól más fogja kezébe venni, reméljük jó kezekbe. Nem is az, hogy megunta, hanem most például nagy autót akar. Én már másfél éve akarok mindenfajta egyebet, általában főként nagy autót, pusztán azért, mert a GSIvel eljátszottam idáig, de már a fő képessége, a sebesség és gyorsulás nem igazán izgat. Max annyi, hogy jól meg lehet lepni vele néhány nagyarcút. Jó lenne valami nagyautó, ugyebár eddig emlegettem a8, omega, 7es bmw, 5ös bmw, stb, vagy valami nagy halom szar, amire nem kell vigyázni és az értéke sem esik. Ha viszont a pénzügyi racionalitást nézzük, nem adhatom el, mert tavaszi gatyábarántás után most csúnyán bukós lenne eladni.

Arról nem is beszélve, hogy ez egy hatszor bonyolultabb szerkezet lehet, mint az Astra.

Ez szerintem k jó, csak hozzá kéne színezni. De akkor meg a lökhárító fog elütni a kocsitól, ha jól nézem.

Azám, csakhogy minimáláras hirdetéseket nagyon sokan átugorják olvasás nélkül, mondván hogy az nem "játék", úgy piacon is lehet árulni. Amikor először hallottam, azt hittem hülyeség. Aztán több embertől is hallottam függetlenül, hogy minimáláras dolgokkal nem foglalkozik. Igaz, az télleg nem az autó kategória, hanem kisebb, de sose lehet tudni. Megpróbálni megpróbálnám.

Bátor dolog meghírdetni ebay-en. Ugyanis ha nem jön össze az ár, amit szeretnél, akkor szívás van.... százrongyokra rúgó szívás.... Viszont az ebay-en igen sokan vannak, akik komoly pénzt adnak szép és jó cuccokért. Csinálsz róla öt tonna nagyfelbontású fotót, még öt tonna videót, ezt elérhetővé teszed, meghírdeted egy hosszú aukcióra. Egyedi autót jobb a külföldi közösségnek meghírdetni, mint az itthoniaknak. Ha megnézed a csak a c20xe alkatrészeknek komoly áruk van ebay-en. Akkor egy jólműködő turbósastrának annál jobb. Márha le tudják papírozni.

Sok negatív tapasztalatot összeszedtél valahol :unsure:

Vagy veszel S6 4.2-t és építesz rá turbót. Már úgyis van benne gyakorlatod. Mellesleg megbocsátok :unsure:

Ilyennek a négyajtós változatával vitt egy haverom még szeptember krönyékén. 4.2 kézi váltós volt. Rajtnál csak azt éreztem, hogy szokatlanul hátbarúg a bőrülés. Meg hogy marad le mindenki. Viszont "gyorsulásélmény"... hát az nem volt. Haladtunk nagyn komolyan, de nem érződött a háttámla nyomásán túl semmi. Ja, amúgy 4.2 motorhoz egy lelkiismeretes periódusos vezérléscsere 100e, + van egy csomó egyéb feszítőkar meg kutyakuki ami két-három periódusonként cserélendő, az +50, a8 gyári lengéscsillapító 100e/db, de van 700e!/pár ért is az ún. szintszabályzott hátra. Ha jól emlékszem gyári fékbetétszett előre 50e, ugyanakkor a tárcsapár is csak 50e. A8ban van kerekenként 8! lengőkar, nem lehet felújítani, utángyártott nincs, ára 30-60e/db! Szóval elég kapaszkodós :unsure:. Persze lehet okosítani, meg stb, de sajna nem lesz A8-am:(

Szerintem 70-80 körül ér..... mivel jó. Sztem iszonyúan kevesen vannak, akik ekkora motort keresnek. Általában c20xe és a let az, ami piaci szempontból "pörög", mivel sokmindenbe beépíthető.... Egy háromliteres motort pedig kissé nehezebben varázsolnak be kisebb autókba. A nagyobb autók meg vagy újabbak és műszaki indokkal nem vesznek hozzá ilyen motort, vagy maguk az autók keveset érnek és azért nem vesz beléjük senki ilyen motort. Pl. c20ne-t hirdetni nemrég láttam 20ezerért. Autóban volt, kipróbálhatóan. Hirdetés szerint tipp-topp.

Hát nagyon jó áron sikerült megfogni, az biztos. Főleg, hogy jó.

:lol: :) :) :) :) :D :D Jajjde fakk vagyok! Télleg........ Kéne már aludni...... de ma sem fogok....

Igen. Ezért lep meg, hogy Zorro azt írja a C20NE kompresszióról, hogy 9.2, Alberték meg mértek 10.2 10.5 11 és majdnem12-t. :lol:

Lehet, h nagy hülyeséget írok, kérem nem kiröhögni, de http://www.calibrainfo.hu/index_tech_c20ne.html azt írja Zorro, hogy a c20ne gyári kompresszió az 9.2 .... Vagy most másról van szó? :lol: Vagy nem a ta autódról van szó a mérésben, Albert?

Magamtól. :) Azt kalkulálgattam, hogy mennyivel jön ki többre/kevesebbre egy A8-as Audi megvéve 12 éves korában, ráköltve 800e forintot, vagy egy új Swift cascoval. Öt év használattal, napi 50 kilométerrel. A kalkulációban szerepel az, hogy melyik autónak mennyit esik az értéke, öt év múlva eladásra. Ehhez akartam generálni egy f(y) függvényt, amely az értékesést adja százalékban, az év függvényében. Amúgy alig vesztett az A8, szóval ha egyszer komolyra fordul, hogy vehetek új autót, akkor fogok venni egy használt A8-ast, 800e ráfordítással azért ott is sokmindent el lehet érni. És öt év múlva gyakorlatilag ugyanott vagyok anyagilag, csak nem mindegy, hogy addig A8-cal jártam, vagy Swifttel. Amúgy az az érdekes az A8-akban, hogy a belsejük mindnek kivétel nélkül szép, megkímélt. Nincs például semmiféle különbség vezető és anyós ülés között kiültség tekintetében. Nincsenek sehol elkopva. Semmi sem nyisszog. Érezhetően "más".

Lehet kukucskálni. A "kis" autók értékesése koruk függvényében. 1500nál több Suzuki Swift adata. Levágtam a statisztikából a gti-ket, meg a törötteket, meg papírja nincsen, külföldi, hipertuning, elírta egy nullával, stb adatokat. Szóval így áll a swift. http://iqbela.uw.hu/stat.jpg Látható, hogy nemrég kijött az új Swift. Ja, és mindnek van érvényes műszakija.

OFF: Hihetetlen vazzeg. Hogy a 13 éves autóm, meg a 17 éves, meg a 11 éves, kátyún, földúton, télben, hóban, fagyban, hajtva, finoman, küldve, forróságban, megy mindegyik jól, alig hibázik, az ADSL modemem meg a polcon állandó hőmrésékleten, állandó egyenletes használat mellett, mozgó alkatrész nélkül, fél év után megadja magát. JQA

Legalább megtudom, milyen belülről.

Akkor jót fogok szórakozni szombaton ...

Most megnyugtattál.... :lol: :) :) :) ...ha leveszem az ajtókárpitot, belátok odáig, ahol a dzsuva hivatott felgyűlni?

Nem kell attól annyira tartani. Nekem is levették fél éve, készültem lelekileg, hogy szitát látok alul. Főleg, hogy a küszöbműanyagon voltak rozsdaszínű csíkok. Levették, volt ratja egy kis pörsenés semmi több, azt mondta a lakatos, hogy azt megcsinálja nekem barátságból, röhögve belefér a megrendelt munkába. És ennyi. A rozsdaszín az ajtó aljáról kenődött oda, az sem volt komoly, csak látványosan ilyesztő. És nem tudom honnan, mert nem volt rozsdás az ajtó alja.... Tied se lehet rossz.

Nembaj, focizni úgyse járok...... legalább itt elfocizunk...... egy kis testmozgás úgyis kell :)

Na, megin kezdődik :).....

Kezdem elveszteni a fonalat, ez most mitjelent? :lol: UI: Mielőtt valaki hozzámvágná, nem vagyok ún. "vadmagyar". De az itthoni rendszer logikusabb - szerintem.