akita

Nekem is ugyanilyen problémák voltak/vannak, ugyanezzel a típussal és motorral szerelt Opelemben. Én kicseréltem az összes vákumcső végén található kis gumi csöveket, azóta sokkal ritkábban villanik ki a müszerfalon a lámpa. Már nem is érdekel azóta. Kérdésem lenne, mitől van az, hogy a jobbos első ablakom az alig akar lejönni, csak kínlódik vele a villanymotor. Néha meg is áll lefele menet, nem akarom addig szétszedni, amíg valaki nem tud valami okosat mondani. Kösz.

Akkor ott le kell szerelni a nyomócsöveket? Állitólag akkor azokat is cserélni kell. Nem szivesen teszem, a hiba az, hogy alul valahol szivárog a fagyálló, arra gondoltam, hogy azt a csövet, ahol szivárog, kicserélem, és le is van engedve a lötyi, úgy is azt is cserélni akarom. Az EGR szelepre visszatérve, utólag megtudtam, hogy nem az van a fekete ECOTECH fedél alatt, hanem az csak egy kipufogógáz gyüjtő. Az EGR az akksi mellé van szerelve. Az a gyüjtő akármi nekem köpködi ki a kormot a coolernak a csövére, hiába pucolgattam meg, nem változik. Azzal mit lehetne kezdeni? Még egy kérdés: milyen olajat ajánlotok bele? Most Liqui Molly 10w40 van benne, 11000et elment, 2 dl öntöttem utána, Opel olaj?

Helló, ma találtam a fórumot, gondoltam regisztrálok. Én is boldog tulajdonosa vagyok, egy 2001-es 2.0 DTI Vectrának.Az autó egész jó, apró idegesitő problémákat leszámitva. Egyik ilyen a híres EGR szelep. A márkaszervizbe elvittem, műszerrel megnézték, és az volt a probléma, majd közöltek egy jó borsos árat. Itthon átnéztem, amit ők nem tettek meg, és feltünt, hogy a vákumcsövek végein levő pici gumicsövek mind ki voltak repedve, és el voltak öregedve. Megpiszkáltam őket, és csodák csodálya visszatértek a lovak a ménesbe. Egyből felhívtam a szervízt, hát csak szabadkoztak, hogy így meg úgy. Bementem az első autósboltba és 2000-ért megkaptam az összeset. Azóta a közelükbe se viszem, mert amúgy egy könyen karbantartható autó, itthon is megbírok vele. Egy kérdésem lenne: hol tudom a blokkból leengedni a hűtöfolyadékot?