Userx

Úgy volt, ahogy emlékeztél Szepi. A sárgát a pirossal fel kellett cserélni. Miután kicseréltem a kiolvasztott biztosítékot, az állandó feszültség + oldalát közvetlenül az akku föld mellett találtam. (A7-A8 láb ) A gyújtásvezérelt (ignition) vezetéket a A4-es lábra kellett kötni. Igaz ez a Kenwood és LG rádiókra is. A Kenwoodot beraktam 1 Ignisbe ott (Opel Astra C II-ből) és ott vissza kellett cserélni. A8, föld - A7, gyújtásvezérelt, - A4 +12V

Kösz ha4nz! Most még próbáltam itt fórumban keresni és találtam is 1 jó ötletet. Azt írta valaki, hogy multiméterrel meg kell mérni a kapcson, hol a 12V. És milyen igaza van. Meg is nézem. Lehet, hogy nem oda kell az én LG rádiómnak kötni, az állandó feszt, ahol a kocsiban van. Különben már emlékezne.

Sziasztok! Valaki meg tudná nekem mondani ezek közöl melyik ágra koncentráljak, ha azt akarom, hogy a rádió ne felejtse el a beállításait, CD lemez se elölről induljon? LG rádióm van. A régi SWIFT-be be tudtam úgy kötni, hogy mindíg emlékezett mindenre. De az rajz már nincs meg. Astra Classic II- em van, 1 hónapos. Így van nekem is bekötve, csak a szinek másak. "A" csatlakozó a tápellátás A1 Telefon némítás/Mute (ezt a fejegyseg külön vezeteken várja, legalábbis az én fejegységemnél: KENWOOD) A2 A3 A4 Akku +12 (piros, vastagabb a többinél) A5 Erősítő (Remote) vagy antenna vezérlés (piros-fehér) A6 Illumination/Dimmer (zöld-szürke) A7 Gyújtásvezérelt +12V (fekete) A8 Föld Akku - (barna, pirostol is vastagabb) "B" csatlakozó a hangszóróké B1 Jobb Hátsó + (fehér vezeték a kocsiban) B2 Jobb Hátsó - (fehér-barna) B3 Jobb Első + (sárga) B4 Jobb Első - (sárga-barna) B5 Bal Első + (kék) B6 Bal Első - (kék-barna) B7 Bal Hátsó + (szürke) B8 Bal Hátsó - (szürke-barna)