Gondif
-
Hozzászólások
21 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Gondif
-
A történet folytatása ( és remélem a vége is) , röviden : Persze, az első lépés az volt, ( amig még nem tudtam hogy a vizpumpa esett szét) hogy megkérdeztem a lakatost mit tett az autóval. Szó nélkül elvállalta hogy átnézeti szerelő kollégájával, (?), és kb. 2 heti szerelés-huzavona-stb után: vízpumpa, vezérszíj, 8 db szelep, csiszolás, tömítések és a többi ezeket kísérő apróságok. A motort (remélem) rendbe hozták, ( egyenlőre úgy látszik). Elhoztam tőlük az autót, azzal hogy még állítani kell az alapjáraton, a gáz adagoláson, de már nem is érdekelt hogy miket dumál, csak már legyen vége a rossz álomnak..majd én beállítom.. Másnap reggel az akku teljesen üres lett. Már megszoktam hogy mester után mindig még nekem is rá kell dolgoznom hogy jó legyen, de ennyire?? A gáz mágnes szelepei állandó feszt kaptak valahonnan, a gáz elektronikája nem működött, a benzin szivattyú sem. 1 nap nyomozás után: a gáz vezérlőjének 1 vezetékét a test helyett a generátorra rakták, így az nem működött, de a gáz szelepeket nyitva tartotta ( amig az akkut le nem merítették), és a motor benzin üzemmódban gázt kapott. Nem értem hogy hogy is tudott így gyújtani, menni rendesen, már pedig tudott, 40 km át semmi jele nem volt az el..snak. Szerencsére ( !! ) a benzin szivattyú észrevétlenül meghalt ( igaz, ő már előbb is betegeskedett néha ), és így nem lett benzin-gáz keverék. Tegnap helyre raktam a téves bekötéseket, ma kapott új benzin szivattyút, szép hangja van, szépen megy, lehet hogy még lesz belőle autó...
-
Most már én is tudom hogy nem kellett volna indítózni...csak abban a helyzetben.. szidva a lakatost, hogy mi a ... csinált az autómmal, persze nem sok hely maradt a gondolkodásra. Visszavontattam hozzá, ott szedtük le a v.szíj fedőt, akkor derült ki hogy mi is van ( kívül..). Ma kellett volna hogy ott nála egy Opel doki csináljon belőle valamit, de az az érzésem hogy az Opel doki inkább állatorvos-szakács-asztalos.. vagy mit-én-tudom-mi, és megyek holnap intézkedni. Köszi a tippeket ! Most pedig keresek 1 imakönyvet ;)
-
Üdv az ittlévőknek ! Mi a véleményetek: mennyi esélye van a hibamentes túlélésre az X20XEV - nek ( már gondolom: belsejének ), 1 vízpumpa szétesése és a vezérszíj lazulása - átugrása után ?? Amikor a hőfok kezdett emelkedni, én állítottam le a motort ( sztem akkor még a vezérszíj a helyén volt) , de az után lett indítózva, akkor már nem indult. Amúgy, a lakatostól vittem volna haza kicsikémet, h.sárvédő peremcsere után, de csak 2-3 km-t sikerült lemennem vele... ;)
-
Úgy tűnik meglett a tettes, bár nem értem milyen módon okozhatott ilyen jelenséget : Persze mester azok után átnézte, de semmi hibát nem talált .... ( ?). Aztán 1 hétig jó is volt, és megint megjelent. Félreállva, észre vettem hogy a bal hátsó kerék talán kicsit melegebb a többinél ( pici különbség, és mivel balról sütött a nap, 1 óra autózás után, az elsők pedig egyébként is melegebbek... ) . Másnap otthon: kerék le, külső dugattyú szépen járt, viszont a belső igencsak be volt sülve ! Kapott 1 óra járatást, tisztítást , és az óta ( kb 600 km ) semmi süppedés a pedálon ! Nem értem hogy a részben besült dugattyú hogy okozhatta azt hogy a fékpedál besüppedjen, de ezek szerint csakis az lehet az ok.
-
Futómű beállítás sztem is ilyen csere után kell, viszont ha a remegés a sebesség növelésével nem csillapodik,én gumira tippelnék. Nekem már volt, hogy új gumi csinált ilyent, persze, előbb jött az ismételt centrírozás másik szerelőnél ( gondolván hogy az elsőnek rossz a gépe ), aztán futómű állítás, a végén visszavittem, reklamációban egyenként rákényszerítettem hogy cserélje a gumikat, szerencséjére, a másodikkal megszűnt a remegés .
-
Bocsi, ahogy böngészek a megnevezések között, a HEGO sensor úgy látom a LAMBDA szonda kellene hogy legyen, vagy nem???
-
Üdv mindenkinek ! Már 1 ideje történik az hogy meleg motor gyújtás után, amikor átvált gázra, kigyullad az Engine lámpa. Ha benzinen hagyom, akkor nem, ha benzinnel lemegyek 3-4 km-t, és akkor váltok át gázra, akkor sem gyullad ki, akár mennyit megyek vele, még le nem állítom és újra indítom a motort. X20XEV ketyeg benne,( Omega B, '98, 2.0 /16 ), ma végre kivillogtattam, 0130 -at mutatott. A kódlistában, amely szerint ezt a motort a SIMTEC 56.0 /56.1 kezeli, ilyen kódot nem találtam, hát megnéztem az ECU-ját: SIMTEC 56 - 05 van benne. A lista szerint az 56.5 -nél OK az ilyen kód ( 0130 = HEGO sensor / Heated Exhaust Gas Oxigen sensor / ), de, ahogy látom, ez az ECU 6 hengeres motorhoz kéne hogy legyen! Az még nem is lenne baj hogy nekem nincs + 2 hengerem, de hol keressem a HEGO szenzort ???
-
Senkinek semmi ötlete hogy mi okozhat ilyesmit ?
-
Üdv mindenkinek ! Furcsa dolog történt a fékemmel: Kb 1/2 óra autózás után a pedál sokkal "puhább" lett, csak a pedál út fele alatt kezdett fogni. Pumpálás először visszahozta, de néhány másodperc után megint elsüppedt, aztán a pumpálás is egyre kevesebbet hatott. Félreálltam, sehol fékolajnyom, motort leállítva 1-2 nyomás után meg volt a normális ellenállása a pedálnak. Újraindítás után megint "puha". Elindultam tovább, néhány fékpróba: fogott, de csak padlóig nyomva, mindegy hogy lassan vagy hirtelen. Úgy döntöttem hogy azt a 100 km-t hazáig lassan, óvatosan levezetem. Kb 15 km után szépen magától helyre jött! Néhány napig városban semmi nyoma a hibának, majd megint megjelent ( most hamarosan indulás után, tehát a motor még tán nem is melegedett fel teljesen), tartott néhány percig, majd megint eltűnt, és minden ok. Van-e valami ötletek mi lehet? Omega B'98, autómata karaván, X20XEV, ABS van. Köszi !
-
Üdv mindenkinek! "Lécci" segitsetek ! Most már nagyon únom a motorleaállást, 4x-5x köszörülést mig fel nem fogja hogy be akarom gyujtani,minden második lámpán leáll,stb. Alapjáratmotor, levegőmérők pucolva, benzin-útja nem hiszem,mert u-ezt csinálja LPG-n is. Sokat írtatok az EGR szelepröl... Most, lehet hogy vak vagyok ( és h.lye), de én ezt nem talállom! Omi 2.0/16,autómata karaván,'97. X20XEV, 1 hónapja hogy rendbe tettem a törött tőcsavart a hengfej-kipufgyüjtőcsőnél ( fejleszed nélkül). Ott van kicsi fém cső, vmi szelep féle ( mindez a szervó olajtartály mellett), de ahogy én látom ennek csak a szekunderlevegő pumpához van köze. Más kipuf-gáz visszavezetést én itt nem látok. Van-e nekem EGR és hol keressem??? Ezenkívül, igen csúnya hangja van a gépnek gyorsuláskor, valami kopog, sztem lustább is mint kellene. Alapjáraton, gurulásban(terhelés nélkül) szépen hangzik. Lehet ilyesmi a vezérszíjj miatt? Köszi! F.
-
Üdv! Bocsi, nem véletlenül caraván csomagtér rolóról van szó? És, ha igen, meg-e van még?
-
Én is köszönöm a linkeket!
-
Nekem már 1szer füstölt a kormány mögött az 1. Rekordom. Tél volt, és a forró kulcsot a fűtésre írtam, a füstig. = Gyujt.kapcsoló kontaktok tisztítása után minden ok lett. DE: elöbb mint szétkapnád, ha napon áll a vas, előbb mint beteszed a kulcsot, tapogasd meg a zárat. Lehet hogy már alapban meleg a naptol..
-
Az enyém is ezt teszi ( többek között.. :lol: ) ,amióta feltöltötték a klímát (persze: nagyobb terhelés). Mint írtam, alapjármotort tisztitt, de nem változott. Szétkaptam a lepke potiját is,gondolva:ha nem nullpoziciót jelent, akkor a komp gondolhatja hogy onnan kap 1 kis levegőt,és az alapj.motort lazábban járatja... =nem segített. Üzemanyaggal nem foglalkoztam,(nyomás, szűrők,stb), mert egyaránt megteszi benzen és gázon is. DE MEGTALÁLLOM!! :lol:
-
Köszi a tippeket.. olaj a gyertyákon van több mint a motorban :lol: ,csak még nem jutottam lecserélni a tömítést.. A kipuff ügy így még nem is tűnik olyan veszélyesnek, lehet hogy mégis megpróbállom sajátkezüleg. :lol:
-
A benzinszűrő már cserélve, viszont pl gurulásban ha leáll a motor, fuggetlenül hogy benz vagy gázon vagyok... :lol: .... Aszem a csavarbafúrás nem lesz olyan 1szerű...nem mernék belemenni egyedül, állítólag nagyon közel van a fejben a vízvezeték a csavarhoz.. inkább passzolnám tapasztalt kezeknek. Köszike mindenképpen!
-
Üdv! x20xev, '97. caraván, automata, benz- gáz.... még mindig fulladozik: Hidegen, 3-4 x kell indítanom (beindul-leáll),de menet közben is, melegen, ha lassítok, némelykor leáll a motor. levegőmérő, alapjáratmotor, lepkepoti, AC relé, konektorok = átnézve. Alapjáratmotorral nem vagyok kibékülve, pucoltam,minden ok, csak nem tudom hogy a tengely benne milyen erősen kellene hogy zárjon? Van-e rugó benne, vagy csak a gumi nyomja vissza a záró helyzetbe? Voltam klímát utántölteni, azóta ha klíma megy, majdnem minden lámpánál lefullad a motor... Vmi 5let mit tehetek még vele? Ha mégis az alapj.motor lenne a fő gyanusított, érdemes-e bontóban másikat keresni? Kb mennyi péz? 2. probléma: A h.fejbe bele van törve a kipuf.gyüjtőcső 1. csavarja (előröl nézve1.) Tudtok-e valakit ajánlani aki ezt jól-és-olcsón rendbe hozná? Köszi!
-
Üdv Uraim ! ( Még 1 kicsi, és lehet hogy megszeretem ezt az autót.. ) 1 mester szerint az OmiB-nél ( 2.0/16 ) normális dolog hogy a kipuff.gyüjtőcső kiszakítja (pontosabban: eltöri) az első csavart a hengerfejben (én ezt láttam amikor az autót vetten, csak gondoltam hogy vmi b.. beleszakította). Szerinte nincs tartós megoldás a javításra, csavarcsere, belefúrás, stb. nix, csak kipuffgyüjtőcső egyenlítés+újpakolás= kb 1évig jó, aszt anyi :D . Tudtok-e valami jobb megoldást? (persze hengerfej, vagy autó cserén kivül..) Köszi.
-
Üdv! A 2.0/ 16-os gyujtás után meg gurulásban néha lefulladás még meg van :D . Alapgázmotor tisztítva ( igaz hogy sztem az a szeleptengely benne nem valami erősen rugódzik, de abbol csak fals levegő lenne, nem zárna jól, akkor pedig godolom inkább felperegne,- vagy nem..? ), folytószelepház tisztítva ( és a lepke potméterének lehet-e vmi köze az egészhez?, mert kívülröl nem vmi tiszta, de nem is 1szerű levenni... ). Az AC relével még nem beszélgettem el. Még 1 h. kérdés: hideg gyujtás után a bal 1. kerék előtt (onnan hallom, ha jól hallom) elkezd vmi igen csúnyán zúgni, 1-2 pcig, és leáll. Mi az, és normális-e hogy igen hangos legyen (1 "mester" szerint igen, de... ) . Ja, még valami: tud-e vki vhol csomagtér-rólót (karaván) ócsó pénzért, (akár szakadt is, csak a vezetőrúdak kénének)?
-
Köszi a tippeket! Belemászok ma! Emlitetted az AC relét... :D ( bocsi..: ) mit is kéne hogy csináljon, és hol talállom?
-
Üdv Mindenkinek ! 1 hónapja hogy vettem 97-es 2.0/16-os karaván/autom.váltós Omit ( előbb 10 évig Omega A volt ). Lasan javítgatom az apróságokat ( szeretem amikor minden működik.. ), de kicsit megakadtam: Néhány napja új viselkedést vetett be: gyujtáskor van amikor jó, de van amikor ( főleg hidegen ) 5x - 6x kell indítanom, indul a motor és lefullad ( X20XE ). Ami még rosszabb, megtette azt is hogy menet közben, ha le veszem a gázt, le áll a motor. Valami alapgázos zürre gondolok, levegőmérőt megpucoltam, de az után is megtette. Gáz van beszerelve, de ezeket megteszi akkor is ha csak benzinre kapcsolom. Ha vkinek van 5lete mit tegyek vele, örömmel olvasnám! Köszi !