webshark
-
Hozzászólások
673 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by webshark
-
Ha rossz, bontóba ne keresd, mert hiánycikk......ha beér egy roncs,akkor ezt már tréleren kikapják, vagy előtte.
-
Ha lusta VAGY bemész a szervízbe és kiveteted, közben nézed és legközelebb egyedül csinálod. :) <_< :icon13: :lol:
-
Bocs, de ez csak ott él ahol a tábla megengedi, vagy csík, ja látom már leírták egyszer. Én bizony biciklisként egy szabálymódosítással nem értek egyet- a szoros jobbra tartás megszüntetésével. Ahol lyuk van vagy aknafedél ott lehessen beljebb menni, de egyébként ne záróvonalazhasson egy bringás se.
-
Tudjátok, a gyerekem is oda jár. Elég fenyegetően néztem rá. 2) látom még eleget a tyúkot, aztán majd bevakkantok neki valamit. Ráteszek egy szép mikuláscsomagocskát. 3) az enyémet is besormintázta valami barom a slusszkulcsával, alig látszik, de véletlenül nem lesz ilyen sakkos cifra sérülés egy fényezésen. hát majd kipróbálom a kulcsomat.... 4) 2 cent kromofág rápöttyen a tetejére, amikor nem látja senki.Foltos lett a savas esőtől.Tudjátok a vörösiszap....jah az lúg....... A poén az hogy 3-4 méterrel odébb volt 2 üres hely. Ez a nő 10 mpig gondolkozott, hogy beálljon vagy ne. Az a kocsi annyira új volt hogy hát nem tudom...én L betűre emlékszem....
-
Ferdén állok az óvoda előtt, várok, hogy kitolathassak. Szépen nyugodtan, L..-... rendszámú Fiat kisautó érkezik beáll mellém de úgy kanyarodik hogy majdnem elér, majd 20 centi sincs ajtót nyitni. Nőci kib@ssza az ajtót neki a kocsimnak, bumm, én bent ülök átnézek, liba félrenéz, mintha mi sem történt volna, gyereket kirángat, félig futva elindul Kikászálódok ő hátranéz, de semmi bocs vagy valami jelzés, hogy hibáztam. Megnézem hogy van e horpadás és forr az agyam. Pont ott ért hozzá a kocsim hátsó ajtajához ahol a díszléc fémrésze kiáll, megvan hajolva a lemez és még le is jött a festék a kerítésoszloptól kb fél éve. Kitolatok megfordulok és megvárom, hogy kijöjjön a picsa. Rám se néz beszáll lendületből kitolat, aztán úgy elhúz hogy bikmakk. Ok hogy van 16 év különbség a két kocsi között, de akkor is !!!! Remélem a piros festék látszik az ajtó élén. A kocsihoz, meg jogsihoz nem osztanak se észt se intelligenciát! Némely nőre ez hatványozottan igaz.
-
Csináltam egy vad dolgot: majdnem üres (felesbe kevert volt előzőleg benne) tankra rányomtam tisztán etanolt, kb 12 -15-litert, ezzel mentem 140 km-et haza, csak egyszer kétszer -hidegen-fulladt majdnem le, de egyébként jól viselte a dolgot. Visszaúton veszprémi kúton közlik E85 van de benya csak másnap, 25 litert megvettem gondoltam az az öt km nem árthat meg neki jobban mint előtte 200. Most már olyan 55:45 arányban van benne csak E85.
-
A beállítás már kétszer is megvolt. Hosszú télre számítok, meg biztosra megyek. Mit tippeltek, mennyi hó lesz idén? csapadék az volt bőven tavasz kivételével, meg 4-5 akkora havazás, hogy én pesszimista vagyok. Ha ez puha anyagú, akkor én vagyok a Mickey Mouse, kínai, akkora zaja van, hogy a motort túlzúgja. Már rájött párszor hogy ha olajjal kenné be, akkor sem csúszna jobban jeges havas úton. Láttam rajta, hogy félt, mégha nem is mondta. Én meg dettó féltem, nyerges féktávot hagytam mert gurulva óvatosan fékezve tudtam csak megfogni, egyszerűen kitört meg félrecsúszott. A gumit viszont ő rakatja vissza......hol van még április. Az enyémek felcentírozva, javítva, előszerelve a padláson vannak még, gondoltam jó még a nyári, majd ha szakad a hó, előveszem az emelőt meg a bakokat/téglákat. :) :D
-
Lomiztam egy garnitúra 175/70/R13 téli gumit korrekt profilmélységgel- a nejem vén japán verdájára, 0737 es DOT-tal tehát egyáltalán nem régi. Idén télen már többszöri is -vittem - a saját téli gumissal munkába, vagy kiesett az Opel és kénytelen voltam nyári gumival .....csúszkálni. Ő is megjegyezte hogy hát félt vezetni picit, ráadásul ő nem olyan panaszkodós, ha pici volt a gond ...akkor nem mondja, ha veszélyes, akkor nem volt olyan vészes. Több hónapja terveztem hogy kap tőlem a verdájára téli gumit, lehet hogy használtat de ne reszkírozzon már. Szóval ma elkértem tőle a forgalmit,elvittem a kocsiját, megvizslattam a gumikat,alkudtam, kifizettem, felrakattam +centír, hazavittem. Kicsit búgnak a gumik, de nem érdekel, télen legyenek akkor jók, amikor kell. Ne menjen bele az árokba, a gyerekemnek ne legyen baja, mert nyári gumival ment. (+a nyárik csókolom, egyik szálszakadásos, 2 félrekopva, nyáron száraz aszfalton elmegy, de vizes úton már érezni hogy nem 100% biztonságos) Tudjátok mi volt a reakciója? Kár hogy nem lehet a savanyú arckifejezést iderajzolni. (Kb. minek) (Idén ősztől valsz 30 km -t utazhat munkába, és csapadékos hideg telet várunk, tehát biztos vezethet a hóban.) Az ő életét, kocsiját óvom.
-
Pl. én is, látom nagyon el akarod hozni a spéci lomistól a felnit. Hajrá!
-
Szép leírás, nem kéne gyikbe berakni fotóstól mindenestől?
-
Az szinte semmi. Az enyém lenyelte a kiegyenlítő egész tartalmát, pedig alig 2 hete raktam maxig, Egy nagyobb 20-120 km után mindig ellenőrzök, de nem ugrik ki semmi. Nem füstöl, nem vizes az olaj, és így tovább, kondenzvíz van de nem olyan sok ami HF-re utalna.
-
Most hogy szidtátok a QH-t, ilyen hűtősapkát kapott a verdám rajta két kis szelepecske. Lényeg, hogy túlnyomáskor picit kinyit és hallom hogy átereszt a vastag csövet erősen nyomkodva. A párásodás nálam is gond, majd szétkapjuk pató pálosan, csakhogy érdekes, hogy a hűtőfolyadék az fogyogat, nem picit - puffertartály kiürült tökre. Ami bilincset tudtam és elértem lecseréltem. A váltón sokszor állt a folyadék, most már nem. A hűtőm egyik sarka az szivárog,a termosztát csövénél néha szivárog, de nem mindig látom nyomát, sőt inkább megáll a csöpögés. Amit még észrevettem, hogy a pufferhez felvezető vastagabb cső bilincsének cseréjekor- hát kérem a magas vastartalmú ásványvíz az desztillált volt ehhez képest. Valahol rohad valami, olyan sok rozsdás lerakódást kapirgáltam ki abból a 10 centi csőből. Száraz időben nem párásodik az ablak, ha ráadom a fűtést- akkor nem a radiátor rohad. Ha lesz pénzem akkor vezérlés csere-kor szépen ki kell slagozni, de a motorban lévő járatokat vajon hogyan lehet pucolni?
-
Egy telet végigmentem pici szöggel az egyik téligumimban. Az volt a fura, hogy mindig 2 hét után ment neki a pumpálás az alacsony nyomás után, mert hol 0,6 ra ment vissza, hol 1,1. Lényeg ránézésre nem klappolt, de csak a tél végén volt már nagyon sok levegő szökik el effekt, így inkább a kispumpával felfújattam reggelente. Nyárira csere után végignéztem, semmi feltűnő, nem látszott rajta semmi sérülés. Szerelő, nyár kellős közepén, medencézett, hogy melyik is amelyik ereszt. Nem tűnt fel. Centír után telenyomta mind a négyet. Most vittem be a bal hátsót, hogy elég lapos lett álltában-0,15 re ment le. Egy napig volt vízben, meg le lett véve a felni és akkor látszott, a futófelületi bordán amik amúgy is lyuggatottak, na ott volt egy pici huzalszeg benne, de nagyon lassan eresztette a levegőt víz alatt. 30 mp alatt egy buborék. A vége az lett, hogy a nejem kocsijára érdeklődtem használt jó állapotú télit, olyan 20 ért szereléssel van 4es garnitúra. Előtte azért megnézném, hogy milyen dot számú meg mennyire kopottak.
-
AZ jó oldal, néha én is szoktam rá küldeni adatot. Hát, aggaszt, hogy a rádió ugrálgat - jah és zörög is alapjáraton pont a gyújtással szinkronban- tuti nem kóser valami. A lámpicsek meg éppen csak feldereng- nem full fényerő, azt kialszik. Akkucsatik rendben vannak, néztem az elosztót is, meg a trafó csatlakozóit.
-
1/2 4 kor indultam a Dél- Balatonról, aztán fél órát tötyögtem a dugóban Veszprémben, végül 3/4 7 re értem Sárvárra. Rémesen szakadt néhol, a hátsó ablaktörlőt jó, hogy összeraktam. Kellett. Az első sem állt egy percet sem, hátsó ablakfűtés, hátsó ködös, fűtés a szélvédőre néha. 1)Ékszíj hatalmas csikorgásokat produkált, ilyenkor a hajtóerő is érezhetően instabillá vált. Sokan ékszíjtárcsát mondták. 2) Töltésellenőrző halványan motorfékeknél és ékszíjhangoknál felparázslott. 3) a rádió már szárazon is elugrik a választott adóról, és vissza- főleg ha sebesség vált(akoz)ásakor, mocifék esetén - ezért gyanakszom hogy a töltés nem 100as, plusz idén télen megette az ötéves akksit amiben van még most 8 Volt! pedig fél éve nem volt kocsira/töltőre kötve. Kezdjek gyűjteni a diódasorra is??????? PS,. megint megtankoltam tele, 24 liter etanol jutott 20 liter benzinhez, odafele még nem jelzett, vissza már indítás után ha nem kapott kellő gázt akkor lefulladt némi hörgés kiséretében. Remélem ami benne volt maradék, az elég benyás volt. A hideg időjárás nem tett jót az etanolos üzemelésnek.
-
Még egy régi blokkon, egész pontosan 08.08-áról szerepel a következő számításom: 53,77 liter /795 km (183.934 km óraállásnál) ez 6,76 literes átlagfogyi, ami vegyes tankolás miatt ennyi. ez 10, 2 l kannás benzin, 22,67 l kútról (330,9 Ft/l), 20,9l bioethanol (232,9 Ft/l) keveréke; Most kb. van benne 400 km és még alig van a fele alatt.Sok városon kívüli menet, Sárvár-Zeg-Szombathely-Sárvár. Meg talán még 2x városon belül voltam.
-
Nagytakarítás volt, hátul az üléssoron kívül a bélést is felemeltük. Volt kosz ..meg mindenféle lelet, tudom hogy hol kell rozsdáltanítani mert dacára a műanyag rétegnek picit rohad 2 ponton is. + bnéztem a műanyag fedeles lukba a sárvédőknél, a balosban tárolom régi de még jó ablkatörlő lapátokat +mentőláda + kötél, az alja rohad. Ja és van szép új 1600 Ftos tartályfödőm.
-
Ez most komoly, hogy 3 csavaros, vagy csak egyet mindig kispóroltak?
-
Ember sokoldalú vagy! Gázbeton blokkok, talán salakbeton blokk----na ez is be van tiltva, mert egy csomó ház reped ami borsodban ebből épült. 2) Ez nem olyan fém, hanem nedvességtől táguló szövet, ha kiszárad bezárja a szellőző lamellát. a kötelező szellőzőt festéskor szétkaptam, megcsodáltam, hogy műkszik. Egyből be is tekertem szűkebbre, mert sokáig inkább ledugóztam a nagy hidegek idejére, olyan huzatot produkált. Csókolom, én megmondom mi jó a nedves falakra, penészre. Kell szellőztetni, de csak napi 3-4x 5 percre, hogy ne hűljenek ki a falak, meg ne folyamatosan legyen nyitva egy ablak se télen. Fafűtés pl. kandalló és még a lájtos októberi hűvösben jól pakolni egy hétig kettőig, én előtte gázzal sehogy sem tudtam igazán meleget csinálni, csak szép gázszámlát, meg penészt, párát. Vettem egy olcsó lemez+ vermikulit 7 kWos kütyüt, óccón, csöveket meg neten szereztem mert azt általában drágán adják - kivétel a tüzépek egy része kb három nap alatt eltűnt az összes pára, 1-2 hét alatt meg száraz volt a lakás.Előtte nem győztem az ablakokat törölgetni, csorgott a lé.
-
bakker nálunk csak 17 mm csapadék volt, előtte 2 órával öntöztünk meg- igaz csak pár tövet. Minden úszott a teraszon, a csatorna mellett ömlött le a víz.
-
Most vagyok rajta http://www.fekmester.hu/hutorendszer_tarto...4/hans_pries/15 ez tartályostul...... ez meg a legolcsóbb használt http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_fels..._178115260.html és mennyi olcsó cucca van köztük sok F astrához http://www.vatera.hu/listings/index.php?us=patiku újak http://fridcar.hu/webaruhaz/opel/astra/199...alas/hutofedel/
-
Hülye kérdéseim jönnek megint. Az F astra hűtőfolyadék kiegyenlítőtartály sapka az azonos a Kadetton, Vekin találhatóval? Azonos méret, menet, azonos túlnyomásvédelem..... Mert a G-n talán jól láthatóan ugyanaz. http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_fels..._177907377.html http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_fels..._178045478.html http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_fels..._176641011.html
-
Hogyhogy él még? Azt hittem, legalább a motorháztetőt rátoltad a fejére. Bocs, javítok, balta a fejébe Én jancsiszöget raknék a kocsija gumijai alá.Mind a négyhez, úgy alapos munkát végzünk, tudni fogja, hogy nemcsak belehajtott, a gumis kedvezményt is ad neki, plusz ha már annyira van ereje, akkor emelőzhet, ha nem tréler lesz belőle.
-
vagy mindakettő.
-
Jól mondod. Ohm törvénye alapján minél nagyobb az áramerősség, annál nagyobb lesz az ellenállás. Van 750, 500 és 250 kVos távvezeték; az elsőt igen nagy távolságok áthidalására használják. Minél kisebb veszteséggel. OFF: bakker mi ez a kép? Én meg rakjam fel a fejemre a lányom bilijét?