webshark
-
Hozzászólások
673 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by webshark
-
Az asszony kocsija ami most még műszaki nélküli, az is japó verda- kis törődéssel csodálatosan működne- sajnos nem lett rajta egy két dolog megcsinálva de főleg műszakiztatva - aztán így persze eszi a penész. A hátsó ajtók alsó küszöblemezeit eszi a rozsda- pedig azt mondtam, hogy megcsináltatom, mert így max. a roncstemetőbe fog kerülni. Azt meg nem szeretném.A kuplung vadi új, a féltengelyek is jók, kipuff nem rohad. Egyedül a hidegindítás/szivató nincs beszabályozva, (sok vákumcső van benne-) ergo gázfröccsel indul! Amúgy 17 éves kocsi 960 kilós kasztni, nagyon pörgős 1,6 os 16v motorral.
-
Megvolt az olajcserém a difiműben. Kicsit vacakoltunk, mert a mester nem tudta hogy hol töltse fel. Új tömítés is van alul. Végül a felső műanyag csavaron át kapta meg az 1,7 lityi málnaszörpöt. Ja és most van 166.000 km a kocsimban.
-
Ma voltam szerelőnél- felemeltük a verdát! A váltó kapott új olajat- lehet, hogy nem volt szükséges, szép szine volt kieresztés közben is. Azt feldobtam neki- hogy kopog-a gumiharangokat végignézte, nem voltak szakadtak. A kerekek szépen forognak- aztán 3 perc után megvolt: a bal stabilizátor el van törve. csere jövő héten!
-
vízkő? vagy talán levegős a rendszered kicsit? mindenesetre nézesd át, mosasd át, most úgyis a fagyállót fel kell tölteni!
-
NEM reklámozni akarom. Vélemények
-
A felni osztókör adatait nézzétek!!
-
Az elmúlt havi eredményem, 60 liter benya 920 km vegyes használat (ebből kb. 500-600 km városon kívül, lassú 5ös menetek, de sok kapcsolgatással, a maradék sok hidegindítással, majdnem rövid taxi üzemmel)- még van benne a piros alján kb 1-3 liter, a kútig merek vele menni. Kattig megtankoljam ?
-
A srác akihez szoktam vinni a kocsit- asszongya tavaly a kocsi alá nézett, szerinte folyat a fék (Ok, tényleg lejebb volt a tartályban a folyadék mint a max.) Persze keresni akart rajtam- fékmunkahengerek- fékbetétek- cserélve lettek- a poén az hogy egy éve volt, most megint igen lent van a szint (kb. havonta nézem-most tűnt fel.) mennyit szabad fékolajból veszíteni? ha jól gondolom kerekenként van 2 fékbetét ugye? meg egy munkahenger? + a főfékhenger, csak hogy tudjak mire kalkulálni- de egyenlőre csak egy fél lityi fékolajat veszek. Arra van zsé. komplett fékfelújításra nem. Kicsit nyikorog, kb 8.000 et ment azóta, aztán alig futott.
-
Gyerekek, rozsdásodik a hűtőm. És picit folyat is. A termoszát felőli oldalon ahol a műanyag oldallal érintkezik ott látszik, hogy megfogta a korrózió- és én még bőszen mostam belül is a kocsit- persze most a hűtőkör tökéletesen zár és valsz azért csöpög mert itt a leggyengébb- úgy hogy kicsit ideges lettem. Az ecetet bele sem mertem tölteni- a fagyállóm is még a flakonban van. Összességében lehetne rosszabb is, ha pl egy cső menet közben durrant volna el, és aztán pl egy szigszalag mentett volna meg-de így kicsit gáz a szitu... Szerk: Mint egy újszülött olyan tapasztalatlansággal vettem le a termoszátból kijövő csövet- szerencsére ezen már nem az a lepattintós gyűrű van, hanem az csavarral elátott, ahogy tekered egyből tekeri fel a gyűrűn lévő bevágásokon magát- van benne némi szutyok, kapott egy fél deci ecetet, aztán desztvizet- aztán pörgettem, nos a termosztát lehet hogy jó de akkor mérőórám is vacakolhat. Jó forró vizet engedtem le belőle- és volt benne vízkő rendesen. Még lehet hogy átmosom egyszer, túlságosan ecetcagú a gép- meg a régi -35 ös fagyállót raktam bele, felesben-az új tömény glikol várhat, Nézegettem a hűtő alját, hogy tényleg ereszt-e, hát nem tudom mit higgyek, kicsit koszos azon a részen, meg bogaras is, le kell rendesen mosnom, mert így nem látni rendesen. Lehet hogy átmosatom a szakival, amikor megkapja a rendes kis váltóolajat a gépem.
-
2 ütemű trabantra cseréld a népautót, nem fog szétmenni benne a fagyálló!!
-
A nagy parkoló az bárhol ahol jó nagy tér van padka, oszlop nélkül....pl Herend múzeumtól 300 m-re. Forgalommentes út az sajnos néha hirtelen válik használttá- meg sokszor van árok melette, amit nem észlelsz...
-
Ez találtam a gumidokin: 5,5Jx13" 4x100x56,5 ET 46 felni való rá. Sőt gyári méretek:
-
Az enyém is vidék NP, de túl bátran nyomja neki- a pályán a legnagyobb forgalomban nekiállt belsősávozni- aztán csodálkozott hogy erősebb kocsival majd' félretolják. Pesten meg majdnem sírt, amikor 40-70 es tempóban tötyögtem, mert ugye nagy a forgalom- (Szombathely Sárvár, Siófokhoz van szokva, meg a 8as út...)
-
A mostani már kb 90 foknál nyit, óra szerint, vagy lehet hogy 88 nál, fogyasztásnak biztos jót tenne télen -20 fokban, ha minél később nyitana. 2 éve voltunk kint osztrákoknál- -2 foknál full gázzal mentem(volt emelkedő benne) és folyamatosan a kékben volt!! néha fűtöttem is, de inkább csak mutatóban volt meleg. ja és két héttel később ki lett cserélve- akkortól jobb lett, most megint úgy tűnik, hogy átereszt, vagy gyorsabban nyit mint kéne- fűtésnél ugyan nincs a kékben de 10 fokos külső hőmérsékletnél , alig éri el a 90 fokot! Szóval megér egy cserét- csak ugye a vezérlést meglazítani nem szerencsés! nem szeretném ha a vezérműszíj emiatt szállna el!
-
Hosszú távon (vezérléssel együtt) cserél(né)/e/m majd a termosztátot: a kérdés csupán hogy C14NZbe hány fokos való ?? (valahogy nem preferálom a túl alacsony nyitási hőmérsékletet- szívem szerint menne már most bele a 92 fokos !)
-
175/70 R13 Gumihoz milyen acélfelni jó? (el kezdtek etetni bontóban, hogy ami jó az R14 re az jó lesz a R13-ra is.... ) Mire figyeljek ha veszek vasat a téli garnitúrámhoz? Meg egyáltalán mennyit ér az egész használtan? Piaci ár, kb...
-
http://kepfeltoltes.hu/view/080829/DSCF416...ltoltes.hu_.jpg köszi mindenkinek ma megy bele, sikerült tömítést is vennem.
-
A motor igényli a gyári előírásnál sűrűbb, 10 ezer km-enkénti olajcserét és mindenképpen megfelelő minőségű oljat! Bevált a sok helyen kapható Opel 10W-40 es motorolaj, ez félszintetikus, és az ára sem horror! http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/020413c/ ti mit szóltok hozzá???
-
A verda ápolgatása halad, (váltóolajcsere betervezve, fagyállót is vettem)- egy két helyen már eszi a rozsda a gépemet. Szeretném megakadályozni, hogy rohadni kezdjen: Tegnap vettem Passzivátort/ rozsdamarót (egy 500 ml-t elég lesz egyenlőre.) Ki hogy állna neki, mivel nem vagyok festő? Milyen alapozót vegyek, gondolom előtte sikáljam le a dörzspapírral, az alvázra csak egy két ponton tudom felkenni (nincs akna, se trepni) oda meg simán elég lenne alapozás nélkül a fekete festék ? Piszokul szeretném megtanulni, hogyan kell rendbehozni az autómat, mivel fizetni nem akarok érte mindig egy vagyont- és inkább megtanulom, meg érteni akarok hozzá. ja ha valaki tud szakirodalmat javasolni, annak örülnék. Akár ebook fomában, de jó a sima könyv is.
-
Dehogy, majd lassan szokjon rá hogy nem kell mindig a kuplungon rajta állni, de érinteni sem (ha picit nyomod akkor kopik a tárcsa!!%), hanem a lábat félre aztán, csak fékezés alatt közben, meg váltásnál kell kuplungolni. az enyém már a 3ik kocsiját nyüvi(2 ütemű majd 4 ütemü Warbi, Daihatsu Applause megvan de nincs műszakiztatva, az Opelem van kínozva... ) de még mindig tapossa a pirosnál!
-
Én szeretek a kocsiban aktívan pihenni-kirándulni- csak van egy rizikója, hogy utána alig tudom hazavezetni.
-
1: én a kuplungtárcsa kopása miatt tudtam, hogy nem kell rajta állni, bár a kinyomócsapágy tuti terhelve van !! Hogy magyarázzam el egy nőnek, hogy akkor kapcsolunk egyest, ha már látjuk a pirosról sárgára váltást? Arról nem is beszélve ,hogy esetleg belédmennek miközben nyomod a kuplungot- eltolnak, elugrik a kocsi, mikor megijedsz.... Opelt lefullasztani? Szerintem ahhoz kell egy kuplung állapot- pl a tárcsa még tök új állapotában létezik az, hogy könnyebben megfullad???? ha kopottabb akkor már jobban csúszik, könnyebb váltani- nem kell annyira figyelni, hogy hol az a fogási pont? ne szégyelld,hogy mazsola vagy, tedd ki a kék T-t , türelmesebbek az emberek. Meg jobban is féltik a kocsijukat. 2: úgy gyorsul mint az állat, kanyar közben szoktam kicsit kuplung gázfröccs játékkal az asszonyt hergelni.... ő ilyenkor üvöltő mód bekapcsol- pedig amikor már kifele tartasz, nincs akkora veszély, ha nem nyomod/ fordítod túl....