webshark
-
Hozzászólások
673 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by webshark
-
A szegénységjelző az a piros zóna alja lenne? Nos, én még raktam a gépbe tennap pár km-t. Aztán ahol szoktam tankolni, nem volt már benya- ILYENKOR hétfőn hatalmas sorok állnak előtte- és el is fogy néha kora este a teljes naftájuk, hiába rendelnek meg egy komplett tartálykocsinyit vasárnap. Asszony vitte tankolni, nagyon pislogott, hogy 25, 30, 35, 40nél sem koppant!!! 684,3 km, 43,36 liter fért bele, 13.004 Ft-ért. 1888 Ft/ 100 km, azaz 18,88 ruppó/km. Még szerintem egy 100 km-t tudtam volna menni vele, esetleg 120-140 et is- műanyag kannával, csak a trutyi miatt aggódtam volna, hogy fel ne szívja. 6,336 liter/100 kilomisi..egészen jó én sokkal többre számítottam. Ez egy jó érték, ettől a verdától. Ja és 175.000 kmesek vagyunk! Vagy tekerjek belőle 10 ezret vissza?
-
A forgalom, és az időjárás, a motor állapota is beleszól! Ma volt egy szép egészséges kirándulásunk a Civitas Fidelissimába, 140 km -et raktam bele a 84esen meg még a határon történt bolyongással (ahol 20 éve még lőttek!!!). Rendesen porzik a tankom kb 7-8 liter van benne még és olyan 614 km et mentem vele. Mentségemre szóljon városon kívül sok gyorsítás volt , előzés pár 3ba vissza és padló, ma pedig egy óriási karavánt élveztem egészen Nagycenkig- Hegyfalutól... persze senki sem haladt csak olyan 60-80al, sok őrült volt aki belevágott a veszélyes szitukba, főleg visszafele- én meg anyáztam őket, ők szemből fékezésre kényszerítettek.
-
Biztos a józsai autópályát használod sokat... Magyarázat akik nem ismerősek arra- az M35 az 4 db 2 sávos pályából áll.. és van egy elkerülő szakasz északra tovább, félig van kész...na ez ér véget Józsánál...
-
Mivel megint nyikorgott kb 100 km után a GÉPEM kormányzás közben, és nem tudtam miért- ezért a normál lakóhelyemen, felemeltettem- kicsit drága szervízben. Kitekerték betekerték (szerintetek sebességben volt??)- a két első telót és ilyen szép ronda kerregő hangot adott. Asszonygya toronycsapágy, gumibakok, a két lengőkar hátsó szilent van kirepedve (picit) Mivel nem eléggé értek hozzá, szerintetek is a torony- lehet e valamivel bemagyarázni illetve hogyan lehetek biztos hopgy tényleg az volt? Mentem vele pár 100 km -et a héten. hamarosan vezérlés és olajcsere -ideje lesz már. OFF: Egy hülye Matizos-t kellett követnem kb 30-40 km en át, ahol lehetett ott is 60-70 ment! Ok leírom sötét volt, de könyörgöm a végén Devecsernél van egy kapaszkodósáv lejtőn lemegyek 3ast kapcsolok felpörgetem a motort hogy én is lehúzzam ,meg még egy pótkocsis, és kb 5 személygk is előzni tudjon azon a szakaszon -és ne tudjon lemenni a külső sávba!!!!! én nyomtam neki egy hosszú fény/duda kombót - a nyerges nekiállt jobbról előzni. Aztán a kocsik is, a sokadik majdnem összenyalt a cickányverdával én meg fogtam a fejemet. Egy hosszú egyenesen végül izomtempóban ki és otthagytam. 140 km 2 óra, 15 perc pihenővel.
-
ezt nem értem, hogyhogy kormolni! ja kikormolni, a gépet....
-
Ezt nem is mondtad eddig jóbarát, hogy te ezt rakod bele. Nem oldja meg a gumicsöveket, alkatrészeket? 2 ruppó spórolás...khmm mondjuk ezen még egyszer sem cseréltem szűrőt, van a varázsdobozban! Ha lehúzom az ACról akkor nem folyik ki az egész benga, hanem csak a csőben lévő?
-
Most mennyi van a gépedben, naprakészen mennyire kopott, olajevészet?
-
Nekem is van fél lityi!! szint ellenőrzés után odaadom valakinek...
-
ez a kulissza-szimmering vagy a nyelestengely? (ez utóbbi ott alul van a féltengelyek becsatlakozásánál???)
-
mondd csak mennyit keresett volna rajtad az államkassza?? Én is mentem már az Érdi lejtőn 220al, anyám előre szólt, hogy nem mész te egy kicsit gyorsan??? Ahogy leértem az aljára, egy Imprezát le kellett villognom...
-
és ezért kell a punepát időben....még 60 E km enként kidobni....
-
Ha nem túl régen volt, akkor 2 erős haverral(2 ajtós szekrény típusok) menjél már vissza, hogy emlékszik-e, hogy itthagytad neki kölcsönbe a 4 felnit, mert akkor vinnéd is. ha régen volt, akkor 4 et vigyél, tuti segítenek neki emlékezni, hogy van nála valami ami nem az övé.
-
Szép! A szíjat már láttam, a szelepet most először. - mennyi futott km-nél szakadt el, sok város és pörgetés/csapatás volt benne? (én csak városoztam eleget, nem kínoztam) - ez az egy hajlott el és ez szívó, vagy kipuff (elsőre tippelek)? -milyen károd is volt még.... Ja és hatott, ez komolyan elég volt arra hogy megveszem, aztán eláll nálam egy 2-3 hónapot. Szerelő megvan, (folyamatosan kap munkát tőlem, most a japán csotrogányon kell kipuff. csövet cserélni, egy helyen meg szeletelünk... na ezen csak egy középdob-hátsó dob közti kanyargós cső kerül, 14.000 be, a leömlő a középdobbal 43.000, na ezt inkább darabolni, javítani, a hátsódobról ne is beszéljünk az csak a dob 2 centi csővel, meg a véggel 35.000 !!! ) Gates szíj több helyen is van- elég olcsón. láttam olcsó Quap pumpát de inkább + 3000 ért egy jobbat, a görgő meg szíjjal együtt.
-
Te egy isten vagy, ezzel a gépész jegyzeteddel, meg a saját oldaladdal! Már elég sok helyről gyűjtöm be a cuccokat, mert érdekel a téma. hát ez is egy érdekes játék, összesen hány szilent is van? lengőkar, stabilizátor * bal, *jobb; hátul??? meg a toronycsapágy gumiját is vehetném ide, mint komoly gumialkatrészt. Repedések voltak már rajta régebben is, az egyik ki is ment 2006ban álltában (2 évig nem volt forgatva, így könnyen ment szarrá.) hátsó telók, azok állítólag cserélve voltak,2007 nyarán, de akkor már miért olyan rozsdásak? nem tudom elhinni, hogy átvertek akkor, de totál bízni sem lehet senkiben....
-
A köcsög!!! dehát a tiéd volt...!! hogy esett volna rá egy halom traktorgumi
-
Kösz az ajánlatot... azt hogyan csinálta?
-
Öreg Astrámon 120.000 kmnél volt kb vezérlés cserélve, az kb lassan 4 éve volt, első 3/4 évben mentem vele 22.000-t (közben volt olajcsere) aztán szépen lassan apadt a km, a következő 17.000 az kb 2008. nyarára ment bele, most ca ~ egy év alatt kapott, 15.000-et. Szerintetek ha van még ficcs rá, most per pill. akkor csere? vagy szigorúan 60.000 ig várjak vele, addig még kb 6000 km van, de azt 3-4 hónap alatt is belerakhatom... azt tudom hogy az ékszíjat/tárcsát is kell cserélni, mert úgy sír, indításkor, vizesen, ha üresben felpörgetem.
-
Opelom, 188 km, 10,4 liter...5,4 /100 on adalék:STP, új kipufogó, csodákat művelnek együtt. A másikon meg szétesett a 18 éves rohadó kipufogócső, így simán volt 7,6, több-kevés várossal
-
Tegnap kicseréltem a légszűrőt. 2 mp helyett kb 10 percig kínlódtam... nem volt egészen belevaló pedig úgy rendeltem hogy C14NZ/1994 - és rá volt írva hogy passzolósnak kell lennie. Ehelyett le kellett szerelnem a házfedelet, mivel nem záródott rá rendesen, és bele kellett gyömöszölni a fröccsöntött részénél fogva, aztán könyökcső nélkül fel, fülek rápattintva, csavarhúzóval, végül könyök fel.
-
Szégyellem de az 1,1 es Trabi, a hidegen indított Caravánt úgy leelőzte kint a főúton, mondjuk nem akartam nagyon pörgetni. Aztán én meg úgy megküldtem, hogy a 90 esnél szépen mentem, 110-120at...mondjuk ahol a trafik állni szoktak/veszélyes helyek, na ott nem voltam száguldó erőd....!
-
:( :P :hiya: Hol vót ez ilyen olcsó? Igaz én mindig ET46 osat keresek, az meg már nem nagyon van...
-
Ha cserekor egy kicsit jobb olajat raksz bele, és szigorúan nézed a 10 E km csereperiódust akkor nem lesz sokkal több gondod. Néha szokott kelepelni a szelepkiegyenlítőd, -hidegen? Gondolom te is meg tudod csinálni az olajcserét, sokszor olcsóbban jössz ki belőle. de nem a kutas nézi meg a nívópálcát, illetve hagyd pár percig lecsorogni - aztán a kis egy literest elő a kocsiból, és 1-2 decit töltsél rá, hagyod percig lecsorogni, aztán úgy nézed a szintet.
-
Köszi az elhúzás a lényeg meg a vizsgán ne húzzák meg pont ezért!!!!!