nagyPeti
-
Hozzászólások
26 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by nagyPeti
-
Nem, én szedtem le, mert alatta kellett szigetelnem. Érdemes is időnként alánézni. Tele van alatta trutyival, és lehet, hogy neked is lesz beázós hely. Egy trükkje van, kívülről kell megemelni (nem a tető közepe felől!), pont fordítva, mint ahogy kényelmesen adná magát. Ha belülről húzog meg, akkor törni fog a patent. (Egyébként lehet kapni, ha mégis törne). Szóval kis lapos csavarhúzóval a patentoknál (a csúszkák körül vannak) óvatosan megemelni, és ki is pattan. A fényezésre vigyázz a csavarhúzóval.
-
Azt mondta, nem tudja garantálni. Bár lehet, hogy csak boltot akart csinálni magának egy szélvédőcseréhez. :rolleyes: Mindenesetre kitaláltam jobbat ráragasztottam a régi tappancsra a másikat epoxi gyúrma ragasztóval. Eddig elég jól bevált, bírja a meleget és kőkeményen tartja a 2 fémet egymáson. Le is kopogom...
-
Hát én meg vettem bontóban egy nagyon baba tükröt, csak épp akkor derült ki, hogy az enyém teljesen el volt gányolva, mert a tükör amit vettem ugyanaz, mint ami leesett, vagyis az újabb fajta nem csavaros, hanem csúszkás, csak épp a szélvédőn fenn maradt talp meg nem a hozzá való csúszka, de csavar abban sincs. Tehát azt le kellene venni, és feltenni helyette a bontóból származó most már helyes tappancsot. De szélvédőt cserélni ezért nem akarok, és nem is fogok. A 2 tappancs meg nekem nagyon nem tetszene... :rolleyes: Sajnos ilyen vagyok. Majd elmegyek holnap egy szélvédőshöz, hogy le tudja-e szedni szélvédő sérülés nélkül a régi tappancsot. Mondjuk ha ilyen kókány megoldással volt a tükör feltéve, ki tudja, milyen ragasztó van alatta... ;) Ha minden kötél szakad, akkor a szélvédőn lévő tappancs fémes részére felragasztom az új tükör tappancsát, így nem kell rizikózni a szélvédő sérüléssel, és a tükör is a gyári ontható megoldás lesz. Van valakinek megbízható tippe, hogy milyen ragasztóval érdemes a 2 fémet ragasztani, ami nem enged majd el a nyári melegedésre, téli fagyra sem?
-
Nekem csavar, vagy a helye nincs benne, a műanyagról meg gondolom már letörték a csúszkát, mert le van csiszolva, és rá volt ragasztva a fémre. CSak elengedett... :rolleyes:
-
Járt már valaki úgy, hogy állítás közben a kezében maradt a szélvédőre ragasztott visszapillantó tükör? Nem az üvegre ragasztás engedett el, azt le sem bírom szedni, a tükör tartóelem vált ketté. Fennmaradt egy fémes, és a tükrön egy műanyag felület. Úgy tűnik már volt ragasztva. Látszik a nyoma. Mit lehet tenni? Ragasztópisztoly, szilopolast, egyéb, vagy inkább operáltassam le az üvegről, és új tükör?
-
Hát ezért már nem hiszem, hogy visszarakom. :rolleyes: Most vettem csergőben ident-ből készletet, mert a gyári ára horror, de egyesével nem fogom cserélgetni. Viszont észrevettem, hogy az 1-es, és 2-es hossza ugyanaz. Mondom a fickónak, hogy ez nem lesz így jó, azt mondja, higgyem el, hogy jó lesz, rajta van, hogy 1, a másikon meg, hogy 2. Tegyem be, jó lesz. Délután bepróbálom, de szerintem akkor sem normális, ha 2 ugyanakkora. Van vagy 10 centi a két gyertya között. Normális ez? Mármint, hogy a két kábel hossza ugyanaz.
-
Mikor beszereltettem egy utólagos elektromos ablakemelőt, a srác jól átzsírozta, előtte meg WD40-el kicsit megfújta az emelőszerkezetet. Aztán feltekerte kézzel. A különbséget nem lehet leírni. És nekem előtte se volt túl ratyi. Úgyhogy ennyit megérne neked is. Szerintem elmúlna a nyikorgás.
-
Sziasztok! Meg tudná valaki mondani, hogy x14xe-nél ki lehet-e venni egyszerűen az üzemanyag nyomásszabályzót, és ha igen, hogy lehet kideríteni, hogy jó-e, illetve, hogy a visszatérő ágon nincs-e valami dugulás. Nekem úgy tűnik, eléggé egybe van applikálva az injektor sorral. Valószínű a visszatérő ágon nem tud távozni a feles nyomás, és emiatt erőlködik az AC-m.
-
Rákérdeztem, 15e, de épp nincs az enyémhez. Azt mondta srác, hogy nem ad garanciát. Nem is ez a baj, de egy bontottnál fogalmam sincs, hogy az még bírja 5 évig, vagy holnap hal meg. Egyrészt nincs kedvem 3-4 kört futni, másrészt ha megáll alattam, akkor ottmaradok. Sajnos nincs bontó 2 km-enként... :D Ha meg pl. külföldön áll meg, akkor egy bosch árát minimum ráköltöm a hazaszállításra. Akkor már inkább egy bosch. Abból találtam 45-ért is.
-
Nyilván. :D Mintha már lett volna szó itt korábban AC-ről. Mondják az okosak, hogy nézzek bontóban, de mennyire érdemes? Mi van, ha ugyanúgy megáll alattam 3 hét múlva a pályán éjjel? Kicsit tartok ettől. De azért az 50e is sok érte nekem most.
-
Milyet vettél és hol?
-
Sziasztok! Úgy néz ki kezd behalni az AC-m. Akadozva húz a kocsi, alig megy, pedig gyújtás ok, és a hátrafelé menő vezetékköteg annyira melegszik, hogy a padlókárpiton és a műanyag borításon keresztül is érzem... Ha tényleg az AC halt meg, csere lesz. Volt esetleg valaki, aki olcsón megúszta? Most beszéltem a Csergővel, 90.000 körül van a gyári, 50.000-60.000 között a bosch, és 10e körül valami, amit nem ajánlottak. Bontóból nem szívesen vennék, mert ha egy hét múlva meghal, mit csinálok? Na aki cserélt milyet vett, mennyiért, és hogy vált be? Astra-f, 1996, X14XE.
-
Nagy áruházakban lehet kapni fekete műanyagápolót. Pont olyan, mint egy cipőpaszta, egy kis műanyag tubus a végén szivaccsal. Nem túl drága. Mivel paszta, előbb-utóbb az eső, mosóvíz lemossa, de azért elég tartós. Pár hónapig szép marad. Egy próbát megér.
-
Sziasztok! Lenne egy olyan kérdésem, hogy az ajtókárpitok alatti nylon fóliát aki már cserélte (az enyém sajnos cafatokban lóg/részben így jött le) mivel érdemes ragasztani? Gondoltam veszek a barkácsáruházban valami masszívabb fóliát, kiszabom, és felragasztom. Arra gondoltam, vagy vékony siloplast csíkot húzok, és arra simítom, vagy valami pálma ragasztót mindkét rétegre, és utána szárazon össze. Viszont egyik se tűnik túl jól bonthatónak, de egy sima ragasztószalaggal nem akarom feltenni, mert akkor meg a víz fog esetleg beszivárogni. Szóval mi a tuti jó megoldás?
-
Nyilván sokban függ a stílusodtól. Nekem is ilyen motorom van, és sztem átlagosan vezetek. Nem túl sportosan, nem túl öregurasan. Én épp most lepődtem meg, mert legutóbb valamivel 6.5 alá jött ki, ez negyede város, a többi meg 90-100-as országút. De ez kevesebb az átlagnál... Városban nekem nyáron 7.5-8 körül szokott lenni, télen kicsit több, városon kívül 90-110 között fogyaszt a legjobban, simán 7 alatt, és úgy vettem észre a pályán 140 körül (4000-es fordulattól) kezd el igazán enni, itt már volt 9 liter is.