Taki-Land
-
Hozzászólások
188 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Taki-Land
-
Le kapcsolod a ventilátor fokozatát 0-ra...és máris engedheted az ablakokat...de ha fújatni akarod a levegőt és a klimát nem akarod hogy menjen akkor ECO gomb, és nem megy a klíma, de én úgy használom, hogy ha nem klímázok és le akarom engedni az ablakokat 0-ra rakom és kész...egyébként le lehet húzni, csak fals értéket fog mérni, de javasolják tartós napon tartozkodás után az ablak lehúzását és szellőztetését, mert ott is falsot mérhet, és csak utána klima...remélem arra válaszoltam amire gondoltál <_< Pacsek :huh:
-
Akkor meg nyugodtam... Hát múltkor be lett mérve, computerrel akkor még jó volt, ha jól emlékeszem 1V volt a feszültsége mind a kettőnek majd gázadás és lement valamennyit, de lehet hogy fel nem tudom, de a szerelő azt mondta ez így tökéletes...hogy most milyen nem tudom, de a kivillogtatáskor nem mondott lambda szonda hibát...esetleg nem adsz el dolgokat az omidból? <_< Pacsek
-
Ha szemben állsz a kocsival akkor jobb...hát a biztosíték tábla felőli oldalán, ahol az ecu van. Nekem onnan jön a hang, bár már elég régen foglalkoztam vele...ßye <_<
-
Helloka! Ez a fulladásos téma nekem alapjáraton jött elő... de nekem be is világít a motor chek lámpa is és dadog, majd hogy nem le nem áll a jószág. Érdekes ezt akkor csinálja, ha finoman közlekedek vele, ha elkezdi a hülyeségét, akkor taposni kell neki és fain lesz. De ilyenkor a fékem is BE keményedik... kivillogtattam a hibákat, de annyi lett, hogy csak na. Gyertya csere kellene már, csak én nem álok neki, mert olyan mélyen vannak és olyan hülye helyen, alig lehet hozzáférni. Volt ez a nagy meleg...nektek mennyi volt a vizetek?2.5V6 vagy MV6..mert az 2.0-nak jobb a hűtése ha jól tudom... én 98.5 valamint 100al mászkáltam pesten városban klimával! jah nekem az egyik hiba a O2 pozicíó szenzór nyitott áramkör hiba, és folytó torok ellenállás túl nagy...okozhatnak fulladásos megbetegedést? <_< Köszi pacsek, jó éjt
-
Hello! Szerintem ha lehúzod az ablakot, és ráadod a gyújtást akkor a jobb első(szemből nézve) doblemez felől kellene hallanod ilyen forgó ventilátor hangot, ha minden igaz, én legalább is hallok, azt utána abba marad, mikor letesztelte magát vagy mit tudom én, de én meg kértem valakit, hogy rakja már rá a gyújtást mert el nem tudtam képzelni mi az isten az... de olvastam hogy van benne ilyen, azt megnyugodtam... Más! Megy az után keringető szivattyú is ha, nagyon meleg van és leállítom a kocsit. <_< idáig nem ment... :huh: Nah pacsek
-
:lol: Nem tudom, most ennek örüljek, vagy ne...ez jó hír vagy sem? :lol: De viszont most átnéztem a ECU-t és a csatlakozássát, bár nem vettem ki, de megmozgattam, és a többi csatit is. Majd meglátjuk akkor, mit produkál. De lehet befújom a csatlakozást WD40el, a biztonság kedvéért. Kivehetem a vezérlést simán?Vagy kössem le az aksit? Köszike!
-
Köszi a segítséget!Majd a héten akkor megpróbálom megcsinálni. De te hogy töltöttél utána ha alacsony volt a szint?Mert oda az ellenőrző csavarba elég necces. Leveszem a két teknőt olaj ki szűrő le moss benzinnel, közben cső le levegő bele, cső vissza szűrő vissza fressh olaj teknőbe mindkettőbe, majd teknő vissza és kész? vagy be kell indítani és megvárni míg felmelegszik és megnézni szintet és ha nem jó után tölteni,ez a legfogósabb része...jah és a kisebbik olaj teknőbe mennyi olaj kell?Vagy annyi amennyi volt benne?Ehhez kell a 5liter olaj?Vagy ehhez már a kilenc? :lol: Kössszzzike
-
Az jó...köszike, a lambda szonda, nem azért volt hiba, mert nem járt a motor? Nem értem... itt egy link ahol fent vannak a hibák és kódjaik, na de ez angol, és szakkifejezések. Én ezeket találtam: 13 O2 Sensor 1 Open Circuit 129 Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Feedback Voltage Low 31 No Engine RPM Signal - NORMÁL 32 Injector Valve 6 Voltage High 33 Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Voltage Low 21 Throttle Position Sensor (TPS) Voltage High Na itt tudjátok lefordítani az egész oldalt!Meghalt volna az EGR szelep, vagy mi a csoda?Mert a 33 és 129 is azt emlegeti. 32 a 6.szelep feszültsége túl nagy, 13 levegő szenszor 1 nyitott kör?na ez mi?21 pozícióérzékelőt fojt meg (TPS) feszültségcsúcspont(fordítva). Lehet hogy komolyabb a hiba mint gondoltam?! :lol: Köszi, és bocsi a sok kérdésért, de tényleg hülye vagyok ehez. :lol: pacsek
-
Nah sikerült az első fázis, mármint leszedni a huzat egy részét. Nekem a fűtő szállak vagy valami, bele van varrva a bőr és a szivacs közötti filces védőrétegbe. Nem láttam csak tapintásra éreztem, mert a szivacs és bőr közt nem volt semmi, és a kábelek is csak a bőr meg az anyag közé mentek be. Meg vannak benne keresztbe hosszába ilyen merevítős okosságok amiket írtad, hogy fogóval vissza kell nyomkodni. Nem szedtem szét mert reménytelennek találtam, meg nem voltam biztos abban hogy össze tudom rakni ha azokat a kis gyűrűket lefeszegetem. Köszi a segítséget, szerintem maradok ülés fűtés nélkül, bár ezért volt az második szempont hogy legyen az autóban... :lol: ßye :lol:
-
Oké, majd akkor eljátszok vele, még nincsen annyira hideg, hogy keljen, de lassan kell...addigra meg megcsinálom, ha tudom....és először is szét kellene tudni szedni. :lol: Ez egyébként fixen van benne?Vagy mozgatható? Köszi
-
Na kivillogtattam a hibákat! :lol: sikerült! Hibakódok sorrendbe: 12 (diagnosztika kezdete), 13 , 129, 31 (no rpm) , 32 , 33 , 21, 12 Valaki tudna adni egy magyar linket amin le vannak írva mi micsoda? :D Vagy aki tudja mi micsoda az elárulhatná? :lol: Meg azt is hogy melyik vészes, meg mit kell javítani...KÖSZIKE!!! :lol:
-
Sokat segítettél köszi!Meg is próbáltam, most leszedni, de nem sikerült, már a műanyag leszedése is gondot okozott... valami nem ok. De azért leszedtem, majd nézegettem és próbálgattam de úgy döntöttem meghagyom későbbre vagy másnak :lol: ha ne adj isten benyúlok az ülés és az üléshuzat alá, akkor kitudom szedni?Meg próbálom még egy neki futással.A háttámla állítóját hogyan szedted le?Mert én tengelyestül húztam ki. Majd a visszarakással bajlódtam. De azért próbálkozok. Köszike :lol:
-
:lol: Akkor nem foglalkozunk a teljes cserével. De akkor csak 5liter olaj kell?A maradék 4litert hogyan cserélem le?Ez szerintem elég rossz arány... :D De lehet elviszem inkább automata váltó szervizbe cseréljék le az olajat, mert ők lehet tudnak egy trükköt, nem? De ha csak a két olaj teknőt kell levenni és abból az olajat kiszedni és freesh olajat önteni bele akkor azt szerintem én is megtudom csinálni. Váltó leszedés halott téma :lol: Köszike, a szűrőt is cserélni kell vagy csak kimosni? Mert hallottam ilyet is...köszike :lol:
-
Hát látom akkor nem én vagyok egyedül aki hűtési problémákkal küzd. Sok embertől hallottam, hogy "ez normális opelnél" mondatott. De nem tudom, néha jó néha nem, nekem a klímától nem változik, egyszer fent van egyszer lent, nincsen periódusa, mikor milyen kedve van, ötletem nincsen, tiszta a víz, a hűtő hivatalosan minden ok. De a csövek kemények, mint állat, a ventik mennek, és a segéd szivattyú is fainul működik. 3x mostam át a hűtőt, de trisóval még nem próbáltam,lehet kipróbálom, bár tartok tőle hogy megkezdi. Én is vettem kupakot, de az sem segített. Gondoltam, hogy hengerfejes a gép, de nem dolgozik bele a vízbe. Hűtőt kellene cserélni nálam is...majd beújítok egyre. de 49-65E Ft fele mozog...majd meglátjuk, ha valaki tud ötletett ne tartsa magába! :lol:
-
Értem!Köszi a gyors választ, oké akkor megpróbálom én is, de ha teljeset akarok cserélni azt hogyan kell? Meg ha leoldom az egyik csövet a hűtőről, a felsőt, akkor az alsóból az anti vákuum kitolja nem?A szűrő csere macerás, mert akkor inkább elviszem cseréltetni és nem sz@rakodok itthon vele...?Mit javasolsz elég a két teknőből cserélni olajat? Szívem szerint az egészet le cserélném...de hát... :lol: nah köszike
-
Járó motornál volt indítás után...elméletileg ha jól emlékszem, de ezzel most megfogtál...de most hogy belegondolok jobban lehet hogy állt a motor...nem tudom...majd akkor még egyszer megnézetem computeren...köszi, ez az ülés huzat levétel nem nagyon fekszik,mert bőrős a gép, és nem merem szét szedni...nagyon vészes művelet?
-
Nem tudom mi a hiba, de ezt nekem is csinálja. De annyi különbséggel, hogy nekem nem ír, és nem is villog ki a hiba, egyszerűen nem engedi berakni S be...szerintem olaj szűrő csere, de nem tudom. Én most akarok cserélni olajat,de nem tudom, hogy a tömítés vissza megy-e, vagy azt is kell venni, valamint hogy ha leveszem a két teknőt és abból kicserélem az olajat, akkor az elég? Tudja ezt valaki?:lol: Ha rájössz a hibára, oszd meg! :lol: Köszi, pacsek
-
Üdv brezsy! Hát nem csodálom...én sem szeretem ha látok egy csattos omi-t...de a lelakott le pukkant is elszomorít...de van aki nem becsüli... nah mindegy :lol: Pacsek MÁS!!! Valaki megtudja mondani merre van az ülésfűtés termosztát kapcsolója?A nálam lévő oldalon(vezető), mert nem találom :lol: ! Vagy ez hogy néz ki? :D Kössszzziii mki
-
Aha, nem értem...a hidegindító oké, de milyen csövekhez fújkáljak? A levegő csőbe? Lehet nagyon hülye vagyok, de ilyent még nem csináltam....most is csinálta, és csak úgy indul be a gép, ha padlóra nyomom a gáz pedált...nem értem...egyszerűen nem értem... de volt egy hiba kód, alapjárati fordulatszám nem megfelelő...magyarul elméletileg koszos a lenkerék 58foga, és nem érzékeli a 2kihagyást, okozhat ez ilyen problémákat, vagy az hogy a bejövő levegő hőmérője szarakszik?Köszi, pacsek
-
Köszike, a hiba kód kiolvasásos okosságot, de még nem volt időm ki villogtatni...majd most hétvégén...remélem sikerül majd, és minden fain lesz, de ha computerre dugom rá akkor is eltárolja a hibákat?Magyarul ha nem világít,akkor is bent marad a hibatárolójába? Pacsek, köszi
-
Most mentem egyik haveromhoz át, megnézni mi jót csinál...azt kigyulladt a motor csek és mint a traktor úgy kezdett járni...azt mentem vele egy km-t, és eltűnt a hiba, ezt hogyan lehet kiolvastatni? :lol: A hengerfejtömítés meg nagyon tré csere lesz,meg a szelepfedést is... elméletileg kellene bírnia a 140-et... mivel négysebességes, és csak 4000-45000RPM-en volt...még nem is tiltott, de most már normálisan is csinálja... a vákuumdevander be tud kakálni? Vagy esetleg lehet az hogy régi a fékfolyadékom, és ezt is cserélni kellene?Most akarom a hf-t megcsináltatni, és olajat, szürőket és gyertyákat is cseréltetni/cserélni benne, meg téliesítettni. (víz) Az AGR szelep nem szivathat? :lol: Köszi, pacsek
-
Hello! Tegnap is csinálta, és megnéztem nem az abs lámpa hanem a motor csek... fulladozik és füstöl mint állat, és csak egy darabig világít a motor csek lámpa... de ezt az után csinálta, hogy 2esben mentem vele, olyan 130at,140-et, de miért nem indul utána el?! :lol: A fék meg ugyan úgy felkeményedik mint a múltkor, azt utána megint jó...váltó, mivel otomata okozhat ilyen problémákat?Mert tudod, ha megyek egy kicsit, de tényleg picit sportosan, S ben :lol: egy idő után nem engedi berakni S be és meg kell álnom leállítani a vasat, hogy ujra megengedje...szerintem tré az olaj benne és azért szarakszik. De olaj cserénél leveszem a két teknőt és feltöltöm olajal?Milyen tömítése van?Vissza lehet rakni, vagy elötte szerezek be egy tömítést...? A gyertyákat meg majd szerelő szedje ki mert nagyon hülye helyen vannak és elég mélyen is és még ilyen kicsi kulcs kell hozzá...vagy ha nagyon jó kedvemben leszek veszek ilyen kulcsot hozzá...köszi, pacsek :lol:
-
Hello mindenkinek! Régen voltam, gondoltam beköszönök. Olvasom és látom itt a problémákat. Elsősorban kori, részvétem elég csúnyára sikeredett. Szívem szakad meg, ha látok egy törött vagy éppen lelakott omit. Másodikra meg lenne kérdésem...megnéztem ma vízcsöveimet. Nagyon kemények, még járó motornál is... de hogy ez üzemin vagy sem, azt nem tudom mert ebben a melegben 98fok alá nem nagyon megy...de mivel újak a csövek, így nem durrannak el. (Egyenlőre) Harmadik. Nehezen indul az autó, világít a csek motor lámpa és az olaj nyomás visszajelző lámpa is...oké fulladozik meg minden. Nem baj...de ezt első indításkor mindig csinálja, utána már nem nagyon nyomok egy kis gázt és megtorpan az autó...nem baj...de ez lehet olaj és benzin szűrőtől? Negyedik...mentem egy erősebb kört, ilyen padló végig ami kifér...azt 180ról fékezni kellet egy nagyot... kigyulladt a motor csek lámpa, és bekeményedett a fékem. Azt félre álltam és meg kellet várnom, hogy amíg a fékek egy kicsit lehűlnek, vagy nem tudom mert addig nem tudtam beindítani...de nem is biztos, hogy emiatt, mert utána is kemény volt a fékem és világított a lámpa...majd egyszer csak mintha feltámadt volna, és minden oké és a hiba is eltűnt... Rossz hír, hogy nem tudok menni blitz weekendre, mert lagziba lettem hivatalos, csak elfejtettem, és most jutott eszembe... Nah mindenki vigyázzon magára! Pacsek
-
Helloka!Nekem is szokott fulladozni inditáskor a kocsi, de csak ha már kifogyóban van...de!!!Nézd meg a benzin szürőt hátha az szívat...nekem ezt ajánlották, ígaz még nem cseréltem ki, de nem is olyan vészes nekem. A beletört csavart, meg ki lehet szedni, egy ilyen speciális kiszedővel, de ahol belekel furni a csavarba, és beletekerni és ki tudod utána tekerni vele...ez csak egy ötlet volt, és nem tudom müködne-e hengerfejnél, de máshol nekünk szokott... Na pacsek Ha bontot keresel, és milyen árak vannak látogasd meg: Opel Bonto-t. Meg keress bontásra szán Omikat, és abból megkapod még olcsobban. :lol:
