Soma01
-
Hozzászólások
402 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Soma01
-
Nem néztem a dolgot annyira, de gondolom 2 vezeték van, az akksira a másik a testre megy. Mind2t vegyem le? (ha megtalálom) Az akksi mennyi ideig tud a szikrához elég feszt adni? Kellene menni vagy 5km-t. Ha lekötöm nem lesz baja tutira a generátornak sem?
-
Nem magam csinálom, de majd mondom a szerelőnek, hogy ott van hozzá minden. De lesz kölcsönautóm és ha kell beszerzek azzal mindent. Kérdés mi kell hozzá. Nem sok jóra számítok. De amúgy nagyon nagy gond szerintem nem lett.
-
Megpróbálom megszervezni a vontatást. Remélem "csak" a feszstab ment el.
-
12,76 V simán, és ha jár a motor, akkor 17,06 V. Ez akkor fesz stab ic hiba? Tehát minden túl sok feszültséget kap? De vajon az izzókon kívül mi ment tönkre? (amúgy minden izzó erősebben ég, a műszerfal világítás is, lehet azért égett ki a töltésjelző izzó is és lehet más izzók is kiégtek)Az, hogy az légzsák világít az ugye nem azt jelenti tönkre is ment? Hogy menjek a szerelőhöz? Szedjek le valami kábelt, hogy ne legyen nagyobb gond?
-
De mennyi pénz egy fesszab.? Most meg tudok mérni valamit multival? Megmérjem mennyit mutat az akksi gyujtás nélkül? Amúgy az akksi ablaka zöld. Kimegyek, megnézem a fényszórók mennek e gyújtás nélkül.
-
Köszönöm. Azóta elég lassan is megyek. A fényszórók miért nem világítanak? Valami biztonsági okból eleve nem engedi felkapcsolni? Szóval akkor új generátor vagy új fesz szab. szerintetek? Melyik mennyi? A generátor, elvileg 20. De a bontott ennyi?
-
Na! Akkor a következő képpen jártam: A töltés jelző lámpa elaludt. DE! Szerintem sokkal nagyobb már a baj. (vagy ki tudja) Pedig max. 5 Km-t mentem vele azóta. (aztán a következö hibák óta mentem megint 15-öt mostanáig) A motor hiba jelző (sárga motor) lámpa világít, légzsák lámpa világít és a 2 első fényszóró nem megy. Kiderült, hogy a töltésjelző azért nem ég már, mert kiégett az izzó. :huh: Gyujtáskor sem világít. És a fedelzeti sz.gép is kiír valamit németül. Kb azt, hogy a fényszórók nem működnek és a hátsó lámpa sem jó. Amúgy a helyzetjelző megy és a hátsó lámpák is világítanak. Szóval van már hiba dögivel. A szterelőm szerint azért ég a légzsék lámpa, mer le van esve a fesz az akksiban. A generátornak meg furcsa szaga van. Amúgy akkor gyullad ki a légzsák meg a motor hiba, miután "kicsit" megpörgettem a motort. A többi jó... :-) Mennyi pénzt készítsek? <_<
-
Egy kicsi gázadásra eleludt a lámpa és azóta nem is gyulladt ki még. Mostmár alapjáraton se világít. Meglátjuk... Ha gond van úgyis megyek a szerelőhöz.
-
Majd mindjárt megkérdezem neked a pontos nevét. Vagy ha a boltban kéred ott nem tudnak ilyenről? De most mennem kell...
-
Nekem a hűtős sukszervízben csinálták. Nem én csináltam.
-
Igen. Most voltam a hűtősnél, azt mondta, van erre valami spec. folyadék. Átmosták és jobb lett kicsivel a fűtés, de ezt majd akkor tudom meg ha jönnek a nagyobb hidegek.
-
Mire? Multimvan, de mit mérjek meg? Terhelve kellene megmérni az akksit ha jól tudom, ehhez inkább elvinném akkus boltba. Vagy azt kéne mérni, hogy tölt e a generátor? Azt nem tudom hogy kell.
-
Ma reggel vettem észre, hogy a töltésjelző lámpám világít folyamatosan. Nagy gázt nem adtam, mer csak beálltam a szomszéd udvarra ,de addig nem aludt el. Inkább úgy pislákolt, nem folyamatodsan égett. Mi lehet a gond? Generátor, vagy akksi? Majd megnézem, hogy nagyobb gázra elalszik e.
-
Látom, kerestem kicsit a fórumban a Prelixre és Gabi tényleg ajánlotta, ő is ezt használja (vagy használta). Ez az olcsó, de jó kategória. Amit most leengednek Opel, az lehet jobb, de hát ez van. Ez se sokkal rosszabb. De azért csak idegesít kicsit...
-
Prelix a fagyálló márkája amit beletesznek. Az jó?
-
Nálam az a szitu, hogy ha nagy sebességnél benyomom a féket, de nem nagyon, nem padlóra, csak lassítok, akkor eléggé elkezd rázni a kormány. Álítólag féktárcsa probléma, egyenetlenül van kopva. Arra gondoltam, hogy veszek Brembo Max tárcsákat előre. Vagy akkor hátra is ilyen kellene, azt nem elég csak felszabályozni, ha kell egyáltalán szabályozni. Fékpofát milyet érdemes?
-
Igen, írtam is valahol, hogy kb 8.500 lenne házastól. De a Derék utcán azt mondták, hogy van nekik csak a bele is 7-ért. De mondom, kinyit az, csak azt nem tudom, hogy jókor e. Holnap átmossák a hűtő rendszert a Nyíl utcán. Ambivalans érzéseim vannak, mert lehet kiöntik a frissen belerakott Opel fagyállómat és egy kitudja milyet tesznek bele. Ha koszos, akkor nyilván ki kell önteni. (csak hát 3000Ft volt) Vagy inkább vigyek nekik én valamilyet, mondjuk Opelest mint ami most van benne? Nem ismertem azt a márkát amit mondott, bár nem vagyok otthon a fagyálló piacon. Azt mondta róla, hogy nem korrodál és hogy átlátszó, szintelen. Meg persze a szokásos szöveg, hogy "Eddig senkinek nem volt vele semmi baja!". Nekem az édes kevés ha csak ez a garancia arra, hogy jó az a folyadék. Az Opel fagyállója meg piros és egy csomó boltban azt mondták, hogy csak pirosat vegyek, mert az a jó, az a modern (ugye az Opelé is piros, ezért megnyugodtam). Szerintetek?
-
Nem, mert a kapcsoló lent van nekem. Ez fent van és ha leszedem a csatit róla akkor meghülyül a mutató és a venti is bekapcsol elég sűrűn. Szóval az csak valami érzékelő, nem kapcsoló.
-
Lehet az is benne volt a mondanivalójában, hogy ő meg az említett olajmárkát árulja... :D Amúgy ha MAJD egyszer megint beszélek vele rákérdezek ezekre. De ő nincs itt most, hogy megvédhesse magát, ezért maradjon ennyiben az ügy. Lehet nem kellett volna nekem leírni... Amúgy az nekem is furcsa, hogy az 5W-t nem ajánlotta egy teljesen új kocsiba sem... Vissza a Metára. Amúgy az 5 év eltarthatóság mit jelent? Jelenti azt, hogy a motorban is elvan több mint 1 évig és nem kell cserélni ha nincs még meg a 15.000km. Vagy csak azt jelenti, hogy a polcon elvan 5 évig álagromlás nélkül? ...amúgy az említett olaj milyen szerinted? Mackósajt! Megvettem az olajat. Köszönöm a segitségedet!
-
Nekem 2 kábel megy abba a gombába ami a hűtő legtetején van. Vagy másra gondolsz?
-
A termosztát nyit (hirtelen lesz meleg a cső, kb 12 perc után), de a mutató szerint még 90 fok sincs! Szóval lehet 82-es termosztát van benne ami szerintem nem jó. Vagy az lehet, hogy romlik a 92-es és hamarabb nyit? Vagy a gomba rossz és a mutató pontatlan? Holnap megyek, kimosatom a hűtő rendszert és megmérjük a vizet amikor kinyit a termo. Így megtudjuk, hol nyitott ki és pontos e a mutató. A termosztát ára lecsontozva (kedvezménnyel) 8000-8500Ft. De csak házzal árulják. Jó lesz az nekem, olvasván az előttem szólót, meg pláne.
-
A termosztát nyit (hirtelen lesz meleg a cső, kb 12 perc után), de a mutató szerint még 90 fok sincs! Szóval lehet 82-es termosztát van benne ami szerintem nem jó. Vagy az lehet, hogy romlik a 92-es és hamarabb nyit? Vagy a gomba rossz és a mutató pontatlan? Holnap megyek, kimosatom a hűtő rendszert és megmérjük a vizet amikor kinyit a termo. Így megtudjuk, hol nyitott ki és pontos e a mutató.
-
Megvan miért "ment ki" belőle, pontosabban miért hiányzott 0,5bar minden gumiból. Azért, mert amikor felnyomtam 2,6-ra, akkor kint 35 fok volt, most meg 10-15 fok van. Ezért ment lejebb a nyomás. Összességében maradtam a régi beállításnál. 2,6-2,7 előre, 2,2 hátra (max 3 fővel). Ha terhelve van, akkor előre 2,7 (2,8 max), hátra 2,8 (max. 2,9) bar.
-
Mi a véleményetek a Fuchs Titan CFE MC 10W-40 olajról? Az előbb beszéltem egy olajmérnökkel (vagy olaj technikus?, nem tudom, de ez a végzettsége és ezzel is foglalkozik) és ezt ajánlotta a kocsimba. A Metára is ezt mondta hogy jó, csak szerinte régi fejlesztés. 10W-t ajánlott szinte minden mociba amit kérdeztem tőle (1,5-ös Suzukiba is). Azokkal érvelt, amiket opel16v is írt fentebb. Szóval felesleges az 5W magyarországon. Azt mondta, hogy ha nagyon pörgetd a kocsit akkor jó az 5W is, de ha inkább nyomatékból mész akkor nem kell. Érdekes, hogy egy 1 éves Suzuki SX4-be is ezt ajánlotta. Én elhittem... Motormosót is ajánlotta amúgy.