Piperkőc
-
Hozzászólások
18 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Piperkőc
-
Az utóbbi időben az önkormányzatok tartanak fenn lakossági hulladék átvevőhelyeket, ha jól rémlik, akkor ez az EU csatlakozás óta kötelességük. A mi pénzünkből, és szerintem ők újra pénzt kapnak a hulladékért is. De legalább korrekten átveszik, még meg is köszönik. De előtte... Vihettem bárhova.... Mikor elmeséltem egy-két embernek, hogy tudok ilyet, akkor elkezdték nekem adogatni a régi, pincékből előkerült szar akksikat... Úgyhogy nem csak az én problémám volt. :sowwy:
-
Nyilván, de az egészet azért találták ki, hogy újra elégessék. Akkor meg a szűrés felesleges, ennyi erővel ki is engedhetnénk... De minhta valaki írta volna, hogy a szelepfedél cserénél talált is egy szűrőt, ami eleve bent volt. Na hát nekem ilyen nem volt...
-
Ok, meg vagyok győzve. :sowwy: De tényleg, ha már itt tartunk. Neked valaha is átvették az olajadat? Nálunk nyílt egy hulladék átvevő, ott még örülnek is neki (gondolom pénzt is kapnak érte), de korábban hiába vittem bárhova, egyik kúton se voltak hajlandók. Akkumulátor ugyanez.
-
Akkor te ügyes vagy, vagy talán sebész munkaiidőben... :sowwy: Most már tényleg teszek fel 1 képet a szétszedettről, hogy senki ne akarja kipróbálni. Mellesleg nekem az eredetiben a csigatengelyben volt egy nút, ami megvezeti, tehát kézzel kicsavarni nem tudod, csak roncsolással! Az identopel meg olyan, hogy azt ki lehet csavarni, mert nincs nút, tehát el lehet forgatni. Azt mondjuk nem tudom megemészteni, hogy egy ilyen koszos helyre (folyamatos kartergáz...) hogy jut eszükbe egy olyan érzékeny és finom szerkezetet tenni, mint egy léptetőmotor, amivel pl. a lézerfejet, vagy a winchester fejet szokás pozícionálni. Vagy legalább jobban becsomagolták volna...
-
Na de aztán jön egy másik kanna, töltögetés, törülközés, bíbelődés, stb. Mert ugye, a félig kivágott kannát már nem teszed be olajjal a csomagtartóba. És gondolom a csatornába se öntöd be... :sowwy: Mindegy, csak egy kósza ötlet volt. :lol: Tudjátok, lustaság - fél egészség. Akkor nem újítunk...
-
Ha érdekel, küldök majd egy képet a belsejéről. :sowwy: Mégis mielőtt kipróbálod a "gépüket". Szerintem a gyártósoron is csak az összerakásra van gép. Hát meg szerintem az alapjárati motor nem az a darab, amiről ott helyben rögtön megmondod, ha nem működik jól. Legfeljebb, ha teljesen tropa.
-
Teljesen igazad van! Csak tudod, ha az embernek a lakótelepi utcán kell csinálni, közben bármikor elkezdhet esni, akkor nincs nagyon kedved egy órát vacakolni, míg átöntögeted a nagyi lavórjából a kannába a fáradtolajat, meg ugye kell valahova tenni utána a nagyi lavórját is, mégse abba csinálja a bejglit legközelebb... :lol:
-
Lehet kapni kb. 5-10e ft között. Ennyit megérne, ha töbször használom.
-
Szerintem arra gondoltak, hogy kiveszik. Mert ha szétszedik, akkor vége. Én ugyanis megtettem. Miután betettem egy újat, kíváncsi voltam a régire, mi is van benne, és hogy lenne érdemes legközelebb pucolni. Ha érdekel megmutatom. Nem lehet többé összerakni. Be van sajtolva a végé a fémházba, és azon belül van a kis motor, amiről lejön az 5 hajszálvékony (értsd szó szerint) vezeték, és az van a csatira forrasztva. Az életben ben fogod visszaforrasztani, és szakadás nélkül visszarakni. Szvsz roncsolás nélkül szét sem lehet szedni. Úgyhogy felejtsd el. Kipucolni meg a konstrukciója miatt is csak nagyjából lehet, ha már az nem segít, akkor csere. Viszont ami nekem bekerül utángyártott az már más konstrukció, és abból kis trükkel ki lehet csavarni a csigát, majd vissza. Ezt még nem pucoltam, de szerintem ezzel nem lesz gond.
-
Amúgy mit gondoltok a leszívásos olajcseréről? Eléggé megkönnyítené a dolgot, ha az ucán kell csinálni. Persze, csak a nagyját szívnám le, a végét hagynám "normálisan" kifolyni. De így elég lenne egy pici edénke, és nem kellene a végén töltögetni az egész lavórt...
-
Bocs, hadd kérdezzek. Szabályosan csöpögött, és az a kóc megfogta? Azóta is így jársz vele. Kicsit még óckodom ettől, mert nem tudom az alu menetnek mennyit "használ", de ha nálad bevált, akkor lehet, ez a legjobb megoldás nekem is.
-
Aztán ha elkopik hegesztesz rá mégegyet? :sowwy: Komolyra fordítva, akkor már nekem szimpatikusabb egy új menetet vágni bele, amihez előre eszerzek pár csavart, hogy legyen tartalék is. Hosszú távon meg karter csere. De komolyan itt senki másnak nincs ilyen túlmértes csavaros? Állítólag elég tipikus.. A sok lusta szar szerelő egyszerű megoldása...
-
Lehet, nem voltam elég pontos. A menettel semmi gond, mert -mint írtam- vágtak bele egy nagyobbat (gondolom), és betettek egy túlméretes csavart. Ez így tök jó, csak épp a gyári csavar már nem jó bele, és ilyet meg nem fogok találni, ha cserélni akarom. Sőt, az eredeti méretű alátét se jó. Ezen a kenderkócos dolgon elgondolkodom, bár nekem a teflon szalag még mindig jobban tetszik. Amennyire tudom ezt a kócot a vízszerelők szokták használni menettőmítésre. De a víz kicsit már mint az olaj. A hőterhelésről nem is beszélve.
-
Köszi az ötletet! Van ennek a másiknak valami neve? Nem ismerem ugyan, de ha valami textilszerű, az nem nedvesedik át?
-
Szelepfedél tömítés és gyertya: Ha valaki előbbire szorulna, nekem most volt, amit én használtam azt szívesen ajánlom mindenkinek. A tömítés Ident opel a csergőből, gumi, (x14xe a motor), 2 részből áll, nem egész 3e ft volt a kettő. Nem kell hozzá paszta, nem is tettem. Azóta szép száraz a motorom. Tanulságos volt, amit kivettem, az már teljesen be volt repedezve, nem csoda, hogy engedett... De legalább könnyen lejött. Igaz, a tisztogatással nekem is elment sok idő. A gyertyákról csak annyit akartam, hogy nekem eddig NGK volt benn, most cseréltem, és a fórumot olvasgatva gyári került bele. Tudom, hogy a megbízhatóság a lényeg, de az autón nem vettem észre különbséget, pontosan ugyanúgy megy, mint előtte. Legalább megtudtam, hogy eddig sem jártam valami nagyon vacakkal. Érdekes, hogy ahol eddig láttam, ott a gyári még olcsóbb is volt, mint az NGK...
-
Sziasztok! Lehet, nem a legjobb topican kérdezem, előre is bocs. Az a gondom, hogy olajcsere előtt állok, és a csergőben a szűrő mellé kértem egy leeresztő csavart is alátéttel, gondoltam, kicserélem az egészet. Amennyire emlékeztem tavalyról, a csavar már nem volt a topon... Na láss csodát otthon vettem észre, hogy az új csavar nem lesz jó, mert a feje látványosan kisebb, a menet pedig (amennyire meglazítva, de nem teljesen kivéve meg tudtam mérni a bent lévőt) vagy 1 mm-el vastagabb a mostaniban. Azt mondja az eladó srác, hogy ez az egy fajta van, és nagyjából mindegyik astrába ez kell. Kiderült, hogy valószínűleg egyszer már beleszakíthatták a menetet, és vágtak egy új menetet a kartelba, majd betettek egy vastagabb csavart. A gond csak az, hogy jóval nagyobb a feje, le is lóg, és ez olyan kialakítású, hogy nincs alátét, csak a menet tőmít. Már legutóbb is teflonszalaggal raktam be, de egy picit így is nedvesedik. A kartelt levenni és cserélni se kedvem, se pénzem, se helyem. Van esetleg valami jó tippetek mit lehetne tenni, vagy rakjam össze szépen megint teflonszalaggal, aztán ha kicsit nedvesedik, ne érdekeljen? Azért szerencsére nincs jelentős olajfogyás. Egyáltalán lehet javítani ezt valahogy normálisan? Félek, bontóban csak hasonló kartelt találnék, egy új ára meg gondolom horror. Előre is köszi a választ!