opelriska
-
Hozzászólások
57 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opelriska
-
Sziasztok! Problémám melegedésssel kapcsolatos. Mostanában azt vettem észre, hogy sokat megy a ventillátor. A hőmérő városban állandóan a 95-96fok környékén tanyázik. Kb 1 hónappal ezelőtt autópályás menetben simán haladtam 150-160-as óraállással, amikor is egyszer csak 140-nél nem akart tovább gyorsulni, a hőmérő ekkor is megindult, 98-at mutatott. Visszalassítottam, az autó ment tovább, a motor hőmérséklete is normálisa lett, de 130-nál. A hűtőrendzert átmostuk, termosztátot megnéztük, és az új Wahlert nem tettük bele, mert az még lobogó vízben is csak vagy 3 mm-re nyitott ki, míg a régi vagy 1 centire. Olajat kicseréltük. A napokban autópályán 120 km/órával jöttem, kb 15 fok volt kinn, és a műszer 92-93 fokon tanyázott, kipróbáltam, fölgyosítottam óra szerint 150-re (kb 135km/óra), persze mindezt Németországban. Ekkor néhány perc után elkezdett emelkedni a vízhőmérsékletem, kb 97-98 foknál lelassítottam a normál 120-ra és szépen visszaállt a normál vízhő 92-93 fokra. Korábban ez a tempó meg sem kottyant neki. "Dinamikában" nem észleltem változást. Az elmúlt években ezeket a tempókat simán tartotta, de 140-nél gyorsabban nem jártam vele. Mostanában autópályán 120-al járok, meg városozok, így a fogyasztásom 7,4 l körül van 100km-en. Mi lehet a melegedés oka? Télen a motor nehezen akart bemelegedni.nem hiszem, hogy a termosztát kevéssé nyitna ki,de még ez is lehet. Amit még elmondanék, hogy néhány éve használom csak én az autót, jelenleg ha lehet hinni az órának 182e km van benne. 4 alkalommal volt vezérléshiba (hogy akkor hogy lett kijavítva, az erősen kérdéses), legutóbb már én csináltattam meg, akkor a szelepek, himbák, szelepszárszimmeringek is lettek cserélve.(előző cserék alkalmával a vezérlésnek nem tudom milyen elmei lettek kicserélve, én kompletten cseréltem). Azóta 1 liter olajat fogyaszt ezren, bár van egy kis dízeles kerregés, szóval nem tudom, hogy a szelepszár szimmeringek mennyire lettek kicserélve. A 4 gyertyából 1 fehér, 3 barnás.
-
Sziasztok! Én isvalószínűleg a rossz termosztátosok körébe tartozom. A nyári veges 7,5 ös fogasztáom felment... A motorhőt városi tempóbában max 3 ban is alig bírom kikergetni a kék zónából(no persze nem padlóval), szóval attól tartok csrélni kell. Milyen típust válasszak? Inkább ráköltök, csak legyen megbízható. Gates-t néztem, bár duplaannyiba kerül mint a többi. Itt többfélét olvastam wahlerről. Szóval ki milyet ajánl? Érdems rákölteni a gatesre? Csak mert keménynek néz ki ez a tél és a lábujjaim nem szeretik a hideget, meg a kézujjaim sem, és addig amíg nem éri el motor a kék zóna plusz kicsit addig nem szoktam fűteni...
-
égjen a fehér holló? :(
-
Hali! Ide is írok. Jobb első lámpámat csrélni szeretném, mert egy belső mosást követően(gyenge tompított fény miatt mostam) a felső részéről lejött a tükörréteg. A fénye meglepő módon jobb lett, de ez csak átmeneti megoldásnak jó. Vásárolt -e már valaki ilyen olcsóbb lámpatestet kb 7000 körüli áron a kocsiba (lásd. pl. un.x) és avval milyen fényt kapott? 25000-et mégsem költenék egy Boschra...
-
Szaiasztok! Elmúlt időszakban satuzással teszteltem a féket. Bár nem húzott el a kocsi egyik irányban sem, visszamentem megnézni a féknyomot, és csak a bal eleje hagyott. Az is igaz viszont, hogy csak kb 40-ről fékezetem nagyot. A tárcsák, és a betétek 2 éve lettek cserélni(brembo+textar). Eddig nem volt panaszom a fékre. Ötlet, merre kezdjek el nézelődni? A fékem nem igazán szokott "sírni". Köszi!
-
Hi! Az a helyzet, hogy elég gyengék már a hátsó rugóim(kicsit orsóra hasonlítanak). Nem szeretnék sem bontottat, sem újat venni.Ez utóbbit az ár miatt nem szeretném. ismer-e valaki valamilyen költségahatékony megoldást?( a telszkópok kb 1 éve lettek monroera cserélve) ilyesmire gondolok mint: lada rugó hátra, vagy gumibakok a menetek közé(ebből sajnos a ladákhoz árult típus nem jó, alacsony). Ötleteket várok. Előrem is kösz.
-
hali! Az volna az ötletem, hogy lehetne esetleg a GYIKben egy olyan témát nyitni, ahol legalább felsorolás szinten le van írva, mitől nőhet (leggyakrabban) az autó fogyasztása. Vélemények?
-
Én is kuplungra gondolok. Tegnap lehúzott abalknál figyeltem, lassú kuplungfelengedésnél, óvatos hajtásnál, pl 3-ból 4be kapcsolásnál is hallom ezt a hangot. A tárcsa kopottsága okozhat ilyet? Középtől egy kicsit magasabban fog, de nem csúszik. A kinyomócsapágy hibája hogyan ismerhető fel? Nem akarom a teljes kuplungszerkezetet cserélni.... köszi
-
Köszi a válaszokat. Az igazat megvallva 140-ről nem kézifékeztem.Alacsonyabb tempónál is kijött a hiba intnzív fékezéskor. A lengéscsillapítóm tényleg nem valami jó már. Terveztem is a cseréjét. Vagy: újíttatott már fel valaki lengéscsillapítót? Vélemények? A többi lehetőséget is meg fogom nézni. Thx
-
Köszönöm a válaszokat. "Másik kérdés: PL. TOLATÁSKOR jelentkezik a következő probléma, vagy ha pl 1-es ben haladok(dugó) hogy gáz kuplung váltogatásakor kattanásszerű fémes hangot lehet hallani, főleg amikor összenegedem fölengedem a kuplungot. Mi lehet ennek az oka?" Erre a kérdésre valaki?
-
Köszönöm a gyors választ. mekkora a szimmering mérete? Még1x thx:)
-
Köszönöm a gyors választ. Elmés ötletnek tűnhet, de van nekem 2 ilyen teli tárcsám. Esetleg vennék előre hűtött szettet. Van valakinek előre jutányos áron eladó 236-os hűtött tárcsához nyereg? Az elmés ötlet második része: hátra föl lehetne tenni tömör 236-os(brembo) tárcsát nyerggel? olvastam gyiket, az érdekel valaki megkísérelte-e már, vagy ha elvileg nem lehetséges röviden miért nem? köszi:
-
Másik kérdés: PL. TOLATÁSKOR jelentkezik a következő probléma, vagy ha pl 1-es ben haladok(dugó) hogy gáz kuplung váltogatásakor kattanásszerű fémes hangot lehet hallani, főleg amikor összenegedem fölengedem a kuplungot. Mi lehet ennek az oka?
-
Hi! (itt is:) Két problémám van: az egyik: a motorom 1000 km-en 1 liter olajat fogyaszt. De nem füstöl kéken , ereje is van(60 kehes). Viszont jobb oldalt a vezérműszíj oldalán karter vastagon olajos. A kartertömítést már csréltük, nem volt a fogyásban változás. Mostmár nagyon főtengely szimmering eredetűenk tűnik a fogyás. Az a kérdésem, hogy mekkora méretű ez a szimmering, ugyanis 2 félét találtam a unix oldalán, mekkora méretűre van nekem szükségem? A motorkód x14nz. A vezérlés cseréjéhez útmutató találtam a gyikben. Le tudná valaki írni, hogy mit kell még pluszban lebontani, hogy elérjem szimmeringet? Illetve a gyikben leírtakon kívül mire figyeljek összepakoláskor? Köszi
-
Hi! Kéredezném, hogy tutira csak 14-es felnivel lehet-e föltenni a 236-os hűtött tárcsához való féknyerget? Egy ismerősömnek dízel astraja van amin elöl 236-os hűtött tárcsa van és a téli felnije 13-as. Van esetleg többféle 236-os hűtött nyereg? Vagy szerencsés 13-as felnije van? Köszi!
-
Sziasztok! A problémám a következő: nagyobb tempóról való fékezéskor(140) rázkódik az autó eleje(kézifékkel nem ráz). A tárcsák 1.5 éve lettek cserélve, 236-os tömör brembo tárcsákra, a betétek akkor textarra lettek lecserélve, az autó 15 ezret futott AZÓTA. Már a cserét követően is megfigyeltem ezt a jelenséget, részint ezért cseréltem le. Mostanra talán fokozódott a jelenség, ezért írok. mi lehet a gond? A tárcsáknak nincs válla, a kormány nem húz el fékezéskor. Okozhatja tárcsák kopottságán ("hasasságán") kívül egyéb alkatrész hibája ezt a rázkódást? Köszi: