Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

daykiller

MOTE klubtag
  • Hozzászólások

    12.988
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    14

Everything posted by daykiller

  1. Ránézéssel nem sok mindent lehet megállapítani, főleg a szíjon. Enyémen most cseréltük le és a régi szíjon a 62 ezer kilométer nem is látszott annyira, inkább a vízpumpa és a feszítőgörgő volt erősen zajos, mikor kézzel megpörgettem. De a motorgenerálomnál 40 ezer kilométer volt benne és pl a feszítőt már akkor cserélni kellett, mert nem volt bizalomgerjesztő. Asszem SKF volt.
  2. daykiller

    Fogyasztás

    16SE szeret pörögni, akkor érzi jól magát. Az SZR-em pl 3500-as fordulat környékén eszi a legkevesebbet, ekkor megy 150-nel. :D
  3. ALDL-es diagcsatinál nem köll.
  4. Meg állandóan az akksit emlegetik, hogy az van terhelve, pedig járó motornál rohadtul nem. :D Erősebb kutya b.aszik alapon a generátor győz, mivel ő nagyobb feszültséget állít elő, mint az akksi és az áram is ismeri a fizikát, hogy a nagyobb fesz könnyebben jutattja át az áramot egy fix ellenállású dróton. :D A kondi kell nagy teljesítményű hangrendszernél. Egyébként a gyári rádiómban a tápszűrő kondi már kezd kiszáradni és nem járó motornál elég komolyan elhalványítja a rádióvilágítást a nagy hangerő. Járó motornál is észlelni.
  5. daykiller

    Futómű

    Oldalfal is részt vesz a tapadásban. :D
  6. A mélynyomó hangszórója csak akkor tud leégni, ha túl van hajtva legalább a névleges teljesítmény kétszeresével és a hangerőt sem kíméled, de fordítva nem lehet. Ha leesik a feszültség, leesik a felvehető maximális teljesítmény is. Én ezt a gyári 4x20W-os hangrendszeremen is észreveszem, mikor nem jár a motor. Járó motornál észrevehetően de alig halványodik a rádió világítása a mély hangjának ütemére, míg leállított motornál ez jelentősen rosszabbodik és konkrétan nagy hangerőn a világítás meg szűnik létezni, ami pedig LED-es. A torz jel a feszültség hiánya miatt inkább a végfokot erőlteti meg, ezért torz. Az akksit természetes hogy hazavágja, ezért kell a kondi.
  7. Tehát durvábban. :D
  8. Nem. Testet szakít meg. Nyitóérintkezős megoldású az olajnyomás gomba.
  9. Tudod, hogy nem iszok. Soha. :D Egyébként pillanatnyiról volt szó, amit az 1 farád bőven megold, ami köllhet. :P
  10. Kémcsőből. :P
  11. Ezt írtam én is, de vannak nálam okosabbak, akik szerint az alacsony feszültség felborítja az alapvető ohm törvényt illetve az impedanciát és egy fix ellenállású dolog nagyobb áramot vesz fel kisebb feszültségnél. :D A hangszórót írta, hogy leéget...
  12. Nos, járó motornál nem az akksiból veszi ki a villanyt, de ne kalandozzunk el. A mélynyomók pillanatnyi nagy áramfelvételei miatt kell a kondi, mikor dübörög valami okádék duccducc zenének közel sem nevezhető zaj pl.
  13. Csúszócsapágy van benne vagy más néven perselyes. Az kitágul és ennyi, dög. Illetve van olyan is, hogy beáztatod egy napig valami vékony olajba, ezt felszívja és újra jó lesz. Nem tudom most a nevét ennek a csapágynak, de pl a szellőztetőmotor csapágyazása ilyen. A hátsót én már szétszedtem, vastag zsírzás, rohadás eltakarítás és azóta is jó.
  14. Neeeeeeeeeeeeeeeeeeee.... :omg: :D :D :lol:
  15. Tárcsás létezik akkor, ha nincs semmi más csak a generátor és ezeknél nincs feszítő sem. A generátorral lehet feszíteni.
  16. Alacsony feszültség miatt leég a hangszóró? No, ilyet sem hallottam még. :blink: Egy rossz kötés miatt is leeshet a feszültség ám! A tárcsák cserélhetők, a generátorok kompatibilisek, talán a felfogatás tud viccelni. Enyémben 120-as hosszbordás van.
  17. Gates-t vegyél. Enyémbe is most az került. Előzőleg SKF és continental variálás volt és a feszítőgörgőnek elég csúnya hangja volt és a vízpumpa sem volt épp halk. SKF már csak ilyen.
  18. Szívótorok alatt.
  19. Egy motorkód jól jönne így kezdésnek...
  20. Ha a kijelző jól van beállítva! :) Mikor kicseréltem a CAR400-as rádiómat egy olyanra, ami egy aranyszínű G Astra Bertone Coupé-ból lett kiszerelve, simán nem volt jó a kijelzés. :) Ez is lehet még egy esetleges váratlan gond.
  21. Kétvezetékes hőfokjeladó például okozhat ilyet.
  22. daykiller

    Fogyasztás

    1.6-ig kisblokk van. Illetve van egy bizonyos 1.8-as ami szintén kisblokk.
  23. Ezért kell megnézni és nem találgatni... Egyébként meg azok a biztik is kibírnák...
  24. Ez a kapcsoló utáni. A kapcsoló előtti bizti, ami védi az egészet az 1 darab és az bőven kibírja.
  25. Szerintem a vezérlést ráhagyta az ecura és a közvetlen villanyt a kapcsolóról, amit a relé kapcsol. Nincs külön bizti a helyzetjelzőnek. Egy biztosítékról megy minden, kivéve a kapcsoló világítása, a piktogramok.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.