daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Jól. Lepadlózod akkor úgyis kinyomja az ECU a kompresszort. Persze a gyári. De azért fogja a verdát. Van egy lejtő itt a városban. Klíma nélkül kettesben gyorsulok motorfékkel. Klímával viszont lassul ugyanezen a lejtőn.
-
Ötezer forintos tuning részing sport relétartó installálva. :D
-
Satu+gépzsír = nincs akadály. :D
-
Én meg lezártam az EGR-t egy sörösdoboz darabkával és soha többé nem fog beragadni koromtól.
-
17 ha jól emlékszem. Nekem imbuszos úgyhogy nem vagyok benne biztos.
-
Ismerek egyet, aki vágja a témát. Ő szokta vizsgáztatni az Opelem. :) Még mindig nem érted. Nem az üzemanyag ellátás a probléma, hanem az, hogy a motorkód szerint ilyen befecskendező rendszernek kell lennie rajta, de nem ilyen van. De ezt mind úgy írod le, hogy minden esetben, a 42 millió vizsgabiztos közül mind a negyvenkettőmillió így fogja levizsgázni, hogy ha nem látnak rajta karbit, akkor átengedik. Motorcserénél sem hobbiból van az, hogy csak ugyanolyan motorkódúra lehet cserélni. Lehet itt játszani azzal, hogy a blokkon C14NZ van, ha ebből csak az C14 az igaz. :D Mindenesetre ide ne gyere vizsgáztatni, mert meg fogja buktatni.
-
Sajnos Magyarországon nem ezt nézik, mert ha így tennének, akkor a C14NZ-nek simán adhatnának kék plakit. Egy valamire való vizsgabiztos úgyis kiszúrja. :) A motorszám meg tartalmazza a befecskendezés típusát. A levelezős műszaki vizsgánál más a dolog.
-
Ismered saját magad? :D Egyébként egy vókszhol hűtőmaszkot én is szeretnék.
-
Aztarohatt. :D Majd leközelebb mutasd már meg azt a gyöngyszemet lurdyban. :D Azt hiszem ehhez már túl kevés az intelligenciám, hogy meg tudjam érteni az ilyet. :D Én is szeretnék minimális optikait, leginkább GSi vonallal, de nem sportkipufogós hókotrót akarok gyártani. :D
-
Mindig ez a sportdob és a tuning légszűrő. :D Mintha bármit is számítana. :D
-
Autóm előző gazdája is vett occsóé diódahidat és fesszabályzót. 2 hónapig bírta. Vett bele 27 ezeré gyárit, belevalót, azóta is azzal használom a kocsimat.
-
Gyárin a csati az a világításé.
-
A gyári kapcsoló csak egy sima záróérintkezős. Plusz ugye a világításnak van még két szál vezetéke, de az megvan a keringető kapcsolóban is.
-
Ha mindegyik az ajtónyitáshoz van, hogy felkapcsolja a belső világítást, akkor mindegy. Közösítve vannak.
-
Az a baj ezzel, hogy akkor a generátort iszonyat erővel kell megfeszíteni, hogy a szíj rendesen tapadjon, mivel a szervószivattyú nem kevés terhelést ad a motornak, így a szíjnak is. Ezért van egy bazi erős feszítő, amit még 13-as csillagvillás + 1 méteres 1 colos csővel is jókora erő kifejtésével lehet ellenfeszíteni. A generátorhoz meg akkor kell egy jobb 8.8-as csavar és anya is, mert őrült módon meg kell húzni, ha pl egy két colos csővel megfeszítetted. :)
-
A fenéket nem. Néha sűrűbben kell ablakot töröltetnem hátul, mint elől. :D
