daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Nem bonyolult az egész. Kiveszed a négy zöld foglalatos izzót, kipattintod az érintkezőlapkákat, így kijön izzóstul a bele. Az izzó tövében kicsíped a vezetékszálakat. A foglalat aljába fúrsz 2db 1mm-es vagy 1,5mm-es lyukat. Belehelyezed a ledeket, hogy a lábai a két lyukon jöjjön ki. Elhajtod a lábait, hogy ne essen ki. Közben vissza rakhatod a foglalatonként két érintkezőlapkákat. Ha 5mm-es ledet használsz, kicsit nehézkes lesz, de belemegy. Aztán az egyik lábra forrasztasz egy ellenállatot (én 1000ohm-ossal dolgoztam), az ellenállás másik lábát valamelyik érintkezőlapkának vezetékére. A másik érintkezőlapka vezetékszálát meg direktbe összeforrasztod a led másik lábával. Ezt kell eljátszani mind a néggyel. Aztán visszarakod őket, csinálsz egy tesztet, hogy melyik világít melyik nem. Amelyik nem világít, azt kiszeded és berakod fordítva, 180 fokkal elforgatva, mivel a led érzékeny a polaritásra. Asszem ennyi. Ilyen ledeket használtam, ebből is a kéket és rendelni is lehet tőlük, amúgy győri a srác. :lol:
-
Speciel én sajátkezűleg oldottam meg a betekerős zöldes foglalatos kékes ledes dolgot. :D Nem rossz, de a 100-120 közötti tartományban azért halványabb a kékfény. :lol:
-
Na akkor mesélek én is egy történetet. Nemrégiben közlekedtem a városban, mentem valakihez, oszt előttem tüttyögött egy nő 30-cal az egész városon át. Meguntam, visszakettő padló, balra kiránt. Ott is hagytam fél másodperc alatt, közben a közeledő kereszteződésből pont fordult ki jobbra egy skoda oszt be is vágta magát a parkolósávba, mert látta, hogy állatkodom. Mondjuk szerintem feltűnt neki az agresszivitásom miértje, mert kilóméteres sor volt már mögöttünk. :D A másikat meg szerintem már meséltem, hogy egy nőci úgy gondolta, hogy még ő is kifér előttem és nekem jó az ha becsúszok a járdára... csuron vizes úton, szakadó esőben. A kisujjam nem fért volna be a járdaszegély és bármelyik kerék közé.. :lol:
-
Üdv! Hasonló már nekem is volt csak fordítva. Az úgy történt, hogy este meló után elmentünk haverral veszprémbe a kocsimmal, megjött barátnője, indultunk volna tuskóba, de mikor indítottam (üzem melegen), sokáig pörgetett, mire elkapta, akkor még úgy kapta el, mint ahogy addig is, csak nem kellett neki annyit pörgetni. Ha napokig állt, akkor meg pöccre beindult. Szóval nekem meg üzem melegen vannak nehézkedesebb indítási gondjaim. Múlthéten meg már iszonyat nehezen indult el. Azóta gyújtás problémái lettek az autónak és vannak is. Egyik gyertyakábel a ludas. :lol:
-
Mumtaz-t ismerem személyesen. :lol: Régebben, mikor még állandó vendége voltam nála, akkor még egy piros A Vectrája volt neki. :D
-
Ezért is jobb a caravan, azt nem nagyon lehet eltörni, maximum ha felborulsz a kocsival... :D
-
Pedig Novvy ezen feltevése nagyon zotyás volt és mégis Neked nem jutott eszedbe. :D :lol:
-
Nekem meg nem és a hankook-ok állítólag nagyon jók. De ezeket sem kérdezte senki. :lol: Mikor a tatabányai bridgestone-ban dolgoztunk, csevegtem egy keveset a malájokkal és náluk a hankook a felső kategória, a bridgestone meg egy pirelli árában van náluk átszámítva. :lol:
-
Valamiből neki is meg kell élni. :lol: Amúgy enyém se új, de votl hajszolva (ismerve előző tulaj vezetési szokásait (mikor már az enyém volt és ő vezette, akkor is hajtotta :D )), de az is biztos, hogy neked az a 60 lóerő sem már 60, mint nekem a 75. :lol: Ha csinálnál motorgenerált, éreznéd, hogy erősebb lett. :lol:
-
Csúcsfesz csak nagyobb teljesítményű eszközöknél okozhat problémát. Pl mikrohullámú sütő. :D Amúgy erősáramban létezik lomha és gyors kioldású olvadóbiztosíték. :lol: A lomhát úgy oldják meg, hogy egy óncsepp van a rézfólián, ami szakad zárlat vagy túlterhelés esetén. Az hogy kocsiban is van-e ilyen, azt nem tudom, de az tény, hogy az olvadóbiztosítékok lassabbak, mint az automaták, amik mágnesesség elvén kapcsolnak. Kis megszakítókból is van különböző kioldási görbéjű típusok. :lol:
-
Na ez már egy jó kérdés. :lol: Én annyit tudok, hogy a fűtőventi (ami ez esetben hűtő lesz) fújja be a hideget. Csak, hogy oda hogy jut el a hideg... Szerintem bent lehet a hőcserélő a műszerfalban, de így nem tudok semmi konkrétat mondani erről. A fontosabbakat leírtam már, hogy karosszériaelemet is kell cserélni, ha klímásítasz. A másik, hogy a 94 előtti autókban volt e már gyárilag klímás felszereltség, vagy csak a ráncfelvarrástól kezdték kiadni ilyen felszereltségűt? :D
-
Nekem is kb 97 foknál nyit, de nála már 100 fok felett, ami azért már nem túl egészséges. Vagy a műszer csal, vagy nem. :lol:
-
Mondju lehet benne valami, de ha úgy van vége az izzónak hogy villan egy nagyot, akkor általában egy kisebb kismegszakító nem bírja ki, hogy ne oldjon le. Az is igaz, hogy a kocsiban lomha olvadóbiztosítékok vannak. Tehát az ilyen pillanatnyi nagy áramfelvétel nem gond nekik. Mindenesetre, nálunk a lakásban nem egyszer történt olyan, hogy felkapcsoltam, villant egy nagyot, majd csattan a kismegszakító. :D A héten mesélte haverom is, hogy épp reggel készülődött melóba, kapcsolta volna fel a villanyt, aztán egyik izzó elszállt és lenyomta a kismegszakítót. :lol:
-
Kiverheti. :D Mint mikor az eldurranó körteizzó is kivágja általában. Legalábbis tapasztalat nálam. :lol:
-
Igen, úgy mondták többiek, hogy az testet nyit, zár. :lol:
-
Én meg a pirellivel vagyok úgy, hogy nagyon jól tapad. Igaz nincs más márkatapasztalatom, de amik most kerültek fel (Road Champ asszem) előre, azok iszonyat csúszkálósak. Pedig 80%-osak bőven. Persze ingyen volt... :lol:
-
Igen, csak kell keresni egy 12V-ot. A másik, hogy ha találsz is, lehet olyat találsz, aminek a biztosítékát esetleg kiveri a kiégett izzó, akkor valami más is nem működik tovább hátul... pl kimegy a hátsó helyzetjelző, vagy féklámpa és ezek eléggé kellemetlenek tudnak lenni, ha nem veszed észre.
-
Erre szoktam azt mondani, hogy úgy kell elvégezni egy munkát, hogy neked is tetszen.
-
:lol: értem már. :D Nekem sem áll meg pontosan vízszintesen, mindig kicsit feljebb sikerül neki. Holnap megkukkantom, hogy nekem is először lefele indul-e meg, aztán folytatja normálisan az útját.
-
Akkor tényleg nem értem. :D
-
De lehet, hogy a laza cucc miatt, lefele, majd felfele mozog, mert a motor ilyen erőt fejt ki rá. :D
-
Én is erre gondoltam, hogy a mechanika laza és ezért mozdul meg, mikor a motor erőt fejt ki rá.
-
Csövek? :D A vízhűtő előtt vannak a klíma csövei, de gondolom, hogy megy a klímából is onnan cső, amiben már a hideg levegő van.
