daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
VW, vagy szutyuki. :lol:
-
Nekem csak akkor recseg, ha még előre mozog az autó, miközben rakom a tolatást. Minél gyorsabban gurul előre, annál hangosabb. Kétszer kuplungolni meg akkor kell, ha elsőre nem engedi be.
-
Szerintem egyszerűbb megoldás, hogy a donor autóról levágni az oszlopok felső részénél a tetőt, ugyanezt megcsinálni a tiéden és átrakni. Ígyis, úgyis fújatnod kell a tetőt. ;)
-
Talán ez segíthet. ;)
-
Nekem 3200rpm-n van ötödikben 130kmh. Én kérek elnézést. ;)
-
Igen, megy rá valami, mert belül van egy elcsúsztatható valami, amivel hűteni vagy fűteni lehet a belsejét. Na akkor meg is kuksolom. :lol: Amúgy azt még kihagytam, hogy tegnap kiszedtem a középső fúvókák mögötti zárólamellát, mert el van törve tőben. ;) Ja és oda nekem csak egy széles cső megy fel, a középső fúvókákhoz, tehát nem tudom hol tudná keverni.
-
Akkor már tudom miért nem üzemel. Közben Lalee segített nekem. ;) Köszi neked is. :lol:
-
Oks, köszi. Akkor forma 1 után lesz dolgom. ;) Addig meg összeszerelem a 30 centis fehér fénycsövet.
-
Köszi, akkor keresnem kell egy másik csövet. ;) Nekem az anyós lábterében ott a polc, gondolom azt kell leszednem még.
-
Csak egyet találtam. De nem értem akkor sem, neked is azokra a fehér csúcsokra vannak ráhúzva?
-
Mér töltést. Álló motorral és járó motorral az akksi saruin. Valamint járó motornál kapcsold fel a szokásos fogyasztókat és úgy is mérd meg, valamint ha van harmadik kezed, akkor mérés közben rángasd meg a gázbowdent. ;) Járó motornál 13,5V körül feszültséget kell mérned. Ha kevesebb, akkor valószínűleg diódahíd csere.
-
A képemen a bal oldali menü, az igazából az asztali ikonok, eredeti asztal menedzserrel, csak ez nem eredeti, hanem lecseréltem másikra. ;) Kicsit sem lódult meg tőle a wendaz, csak van pár játék, ami nem szereti, de lefagyni szeret tőle. :lol:
-
Oké, nagyon kiváncsi vagyok arra a gumicsőre, hogy nálad hova van csatlakoztatva. :lol: Amúgy beszerelésnél néztem és bemegy a fűtéselosztó mellett jobbra valamerre. Amúgy ha már itt tartunk, hol találom a belső levegőkeringető zsilipet?
-
De! :lol: Bár ez régi kép, látszik is a dátumon. :lol: Most kicsit másképp néz ki. ;)
-
Kicsi off: Szerintem így kell kinéznie egy windows asztalnak. ;)
-
Bocs a duplázásért. Közben találtam képeket. Elvileg ilyen kéne hátulra. Kép De nekem ilyenek vannak hátul, csak nincs lyuk és ügye zár benne. Kép
-
Jó, hogy említetted Novvy ezt a kilincs rugótöréses dolgot, ma direkt megnéztem, hogyan nyitódnak és biza a vezetőoldali olyan könnyű, ha jön egy erősebb szél, akkor lengeti a kart. :lol: Egyébként kinek olyan még a két hátsó ajtók kilincsei, hogy pont úgy néznek ki mint az elsők, csak nincs benne a zár? Vagy ez ilyen? Mert nekem tök úgy rémlik, hogy hátul olyanok vannak, hogy az teljes egészében kilincs, de nálam olyan, mint a záros megoldás, csak nincs lyuk és zár benne. :lol: Remélem érthető vagyok. ;)
-
Yep, kap pár vezetéket, oszt úgy záródik, ahogy parancsolja neki a cucmuc. Egyébként megszívattam most, kiakasztottam és nem tudott bezárulni, oszt visszanyitott. Legalább van ilyen funkció is. ;) Mindig hallok egy második zárást nagyon halkan, miután bezártam a Kp-t, akkor ezekszerint így zárja le véglegesen, ha úgy észleli, hogy mindegyik bezárt hiba nélkül. :lol:
-
A neon nem egyenlő a fénycsővel. De igazad van részben. A neonnak kell nagyfeszültség az üzemeléshez, a fénycső megvan 230V-tal is. :lol:
-
Az izzókat bejelöltem a képen. Viszonylag egyszerű amúgy. Le kell venni a kormány burkolatot, ott van egy csavar, amit eddig elrejtett, ezután kipattintod a kettő darab szellőzőrácsot, mindegyikben van egy-egy csavar. Kijelzőnél felszeded a gumilapot és kitekered mind a négy csavart. Lehúzod mindegyik tekerőgombot, a középső szívásos, ki kell húzni a kapcsolót, mintha bekapcsolnád a hátsó szélvédőfűtést és alá kell nyúlni vékony csavarhúzóval és úgy pattan ki. A két szélső tekerő alatt ismét két csavar. Igazából ezek tartják oda a konzolhoz a fűtéskonzolt. Majd még van lent két csavar a két szélén a konzolnak. Ezután ki tud jönni a középkonzol. Egyébként ajánlom, hogy még a rádiót is kiszedd. Én nem tettem és a visszaszerelésnél szopatott is rendesen. Amúgy még kiszedtem a kijelzőt is, azaz lehúztam a csatit róla. Ezek után könnyen hozzáférni. Jameg van egy keret, amibe becsúszik a rádió, azt is két csavar fogja a két oldalán. Bár ezt lehúzni nem tudod, mivel akkor a rádiókeretből is ki kéne hogy kösd a vezetékeket. De így legalább lett helyed, ahol könnyedén benyúlhatsz a fűtéskonzol mögé, lepattintani a 3 bowdent (1 bal oldalt, 2 jobb oldalt), meg a két csatlakozót. Aztán jöhet is ki. Mondjuk hagytak rá rendesen vezetékeket, inkább a bowdenek azok, amik szopatnak, de azt én úgy oldottam meg, hogy a tekerentyűket olyan pozícióba raktam, hogy a legkevésbé feszültjön a bowden csöve. Így kicsivel nagyobb holtjátéka van. A bowden rögzítőket meg elforgatva tudod leszedni, a leakasztáshoz meg több erő kell mint ész, elég jól fogják. Már bánom, hogy nem készítettem képeket, mehetne GyIK-be. ;)
-
Zseniális ötletem támadt. Ilyen fénycsőt rakok be csomagtér világításnak: Kép 1. Kép 2. 12V egyen feszültség kell neki és egy inverter csinál váltó 1000V-ot, amivel üzemel. Pont találtam egy fénycsövet még, sajnos a többi összetörött. ;)
-
296081 :lol: Ma néztem a csavarokat az óraegységnél, eléggé meg vannak zúzva, innen is tudni, hogy tekergették. Gondolom először előre, hogy olcsóbb vámolása legyen, majd vissza, hogy drágábban tudják eladni. ;)
-
196081km
-
Nekem meg valószínűleg megcsúszott, miközben a próbakört tettem. Tettem kettesbe, erős gázadás, de csak pörgött, de nem nagyon húzott, majd óvatosan elkezdett húzni és közben esett a fordulatszám. 99%, hogy kuplung. ;)
