daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
és mennyi lehet az önrész? :lol:
-
Ja, értem. <_< Mekkora baromság. :lol:
-
Nekünk is az ajtóban van a kapcsoló. Egyvezetékes. Az a vezeték meg direktbe megy a lámpához. :lol:
-
Jelenleg delphi betétek vannak fent, 40e km után elkoptak, majdnem nullára. :lol: Az egyik legolcsóbb volt. Van unix is 4000-ért. :lol: Mindegy, jó ez a GM is nekem, mert itt a boltokban 6000 alatt nem kapni betétet. Textar van 14-ért, Jurid van 7000-ért és bosch 10500-ért.
-
A csomitér világítás az együtt megy valamelyik hátsó lámpa oldallal, asszem a ballal. Tehát onnan kap vellanyt. A kapcsolása meg helyileg van megoldva. Mondjuk ez nem holtbiztos, de nekem úgy tűnt, mikor hátul matattam.
-
Ilyen az építőipar. :lol:
-
Az jó lenne, köszönöm!
-
Tudom, hogy kevés, de autószerelőmnél van még durván fél liter, aszonta azt majd elhasználjuk az enyémbe. <_< Egyébként a következő a listán a 3 literes kiszerelés volt, tehát... :lol: Szerintem minden F13WR váltóba ugyanolyan kell. Mondtam is, hogy ilyen a váltóm, bele való kell. Kár hogy nincs tolómérőm, ha megmondom a rúd szélességét, akkor lehet okosabbak lettünk volna. Viszont rudazat stiftet elfelejtettem rendelni. :lol:
-
Én meg most jöttem meg opel boltból. Nem tudják milyen szimering kell a váltórudazatba, elmentem másik boltba ott se tudták, de hozat valamilyet. Opel boltba megint az volt, hogy ilyen évjáratú autót ilyen motorral és váltóval nem adtak ki. :lol: Viszont rendeltem 1 liter GM 80W90 váltóolajat. <_<
-
Nem, csavart raktam a lyukba.
-
Dettó ezt csináltam, kiugrott a fekete pöcök és nem volt jó a váltás. <_<
-
Kaptunk melóhelyen szerszámokat, köztük egy krova készletet is. Havertól egyből le is nyúltam a rövid és hosszú hosszabbítószárakat, összedugtam az én készletemmel is és belőttem a váltót. Nem tökéletes még, de jobb mint volt. :lol: Van az a műanyag kupak a kulissza oldalában. Úgy tudom, hogy azt kell tövig benyomni és akkor lesz jó a pozíció. Noshát én próbáltam, mozgattam szerencsétlen váltót mint az állat, de csak kb feléig ment be, ott rögzítettem, kihúztam a dugót és sz.rabb lett a váltás, mint volt. Ezért érzésre és többszöri próbálkozásra belőttem a dugó nélkül, ezért nem tökéletes még. Ja és a dugót sem tudtam kivenni, hogy helyette 5-ös csavart dugjak be. A másik, hogy a kunkori cső alatt, ami a termosztátra van kötve, az alatt van egy kétvezetékes csati, az mi a rákot érzékelhet/működtethet? <_< Asszem barna/barna-fehér színűek. Hening cartárs mondta, hogy az nem a hőgomba csatija, én meg azt hittem. :lol:
-
Belső levegőkeringető. :lol: :lol: <_<
-
Nem kell, mert a gomba jó. Mivel összezártam azt a csatit, amit mutatott Hening cartárs a kórház parkolóban pénteken és arra sem indultak el a ventik, tehát vezérlés hiba lesz szerintem. Biztosítékok jók. Csak miheztartás végett néztem meg az árát. :lol:
-
Egyszer volt, hol nem volt. Volt három Opel Astra F típusú gépkocsi. 2 egyhétdéer, egy benzines. Egy szokványos délutáni pesti dugóban álltak egymás mellett, miközben jól hallhatóan szólt mindháromban a sofőrök ízlésének megfelelő zene és a kinti hőmérséklet 35 celsius fok volt. Középen a benzines klímás. A dízelesek átnéztek a középsőre és nem értették, miért nincs neki leengedve az ablakai és félmeztelenül ülve libabőrös a keze. Fázott! :lol:
-
Novidzsenta új. A nem klímáshoz feleannyiba kerül. :lol:
-
Több mint 6000Ft a hőmérséklet kapcsoló a hűtőbordába a klímás verzióhoz. <_< Rablás vazze. :lol:
-
Nah, befizettem a MOTE klubtagságot. <_<
-
Hútélleg, menni kéne, de fekbetéteket is kéne venni. :lol: Még nem reklamált senki. :lol:
