daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Csak ha számlára kapnád és kisebb hitelt akarsz felvenni, akkor látják, hogy van bevételed. Persze, ha nem fehér munkás vagy, akkor jobb az ha kézbe kapod. :P
-
Azért kivillantottam volna. :huh: Elvileg tárolja, ha olyan hiba volt. De nekem olyan is kéne, bár ha ülnek a kocsiban, akkor lehet nem kéne dicsekedni vele, hogy szegénység van... :P Hja, meg lógok neked egy beltéri lámpa elhalványulós kapcsolási rajzzal... ^_^
-
De én vettem még benzin- és olajszűrőt is. :lol:
-
Mondta a BW topicban hogy nem tud menni.
-
Most már nem tudom mennyi volt nekem a szűrőkészlet, dehogy összességében nem fizettem 5e Ft-ot az fix. Légszűrő valami gagyi papír, a pollenszűrő is, körbe szivacs peremmel. Az előző meg műanyag kerete volt és a szűrőfelület is kisebb volt, mert elég vastag volt a keret.
-
Nem hülyeség én szeretnék egy olyasmit, mint a fosvágenbe van, hogy háromszor ding-gel, kellemes hangon. Szegénységjelzőhöz meg nem lehetne kötni, mert mikor még épphogy határon van, akkor villog... :lol:
-
4 ezer forint? :huh: Az kicsit sok, nálunk egy ezres sincs egy pollenszűrő.. :lol:
-
Ezen nem lepődöm meg, párszor említette, hogy 6 másodperc alatt legurít egy korsó sört. :D
-
Voltam kint az erkélyen pár percet levegőzni és feltűnt, hogy messziről is látszik, ahogy a gyári rádió CODE ledje villog kéken. :huh: Riasztó effektus egy az egyben. :lol: Amúgy eladó lesz, köll valakinek? Kékesítve ofkorsz. ^_^
-
Ha van a kesztyűtartód alatt egy kis polc, akkor az le és a küszöbnél fogja nemtudomhányas kettő torxfejű csavar, valamint a lábtérnél még kettő. Emlékeim szerint.
-
Az sok, szerintem. Vagy FPepe mondja jól, vagy összefüggésben lehet a nagyobb fesz az alapjáratihoz, bár kétlem erősen.
-
Hát a Caravan csomiajtós motorja tuti nem jó az oldalajtóéba, talán a tankajtónak van még olyan. ^_^ Ferdehátúba meg passz hogy milyen kell. Télleg, EAM Autron 2 vezetékes univerzális motorja még mindig nincs senkinek fölösben? Főnököm F Astrájába kéne...
-
Vazz, most jut eszembe, hogy van 120 fokos narancssárga ledem, berakhattam volna a szegénységjelzőhöz, van zöld is, 120 fokos, azt meg az indexhez. Na mindegy, majd BC-zésnél remélhetőleg jövő hétvégén... :huh: Hja, asszem megtaláltam MID vezetékeit a kocsiban. ^_^ Egy rakás vezeték össze cikcalagozva, jól elrejtve... :lol:
-
Tegyél vezérlős motort oda is, csak olyan tengellyel, ami a csomiajtóhoz is jó. :huh:
-
Hja, gondolkodtam én is, hogy 2-3 évre akar rohadásmentes karosszériát, hogy olcsón akarja megúszni? Mert egy olyan, amivel akár 10 évet is kibír, az nem occsó.
-
A vezérlős motornál is a motor tengelyét mozgatod a kulccsal, tehát annak a mozgatását kell megoldanod. Pl fúrsz egy likat a tányérra és egy perforált lappal mozgatod a zárómotor tengelyét.
-
Amúgy mai projekteim: 1. rádió ledesítés. Sajnos valami oknál fogva két sornak nem ment villany így a felső sor két szélső gombja, valamint a kiadó/tekerés gombok és a kazettanyílás világítás nem üzemelt, ma ezt javítottam, táp áthidalás. 2. kapott ledet a távolsági fényszóró visszajelzője, az olajnyomás jelző és az index visszajelző. Utóbbi azért, mert az sűrűn üzemel és az izzó nem bírja úgy a villogást mint egy led, meg amúgy is jobban látom. :huh: A távolságival meg az volt a bajom, - azonkívül, hogy nappal alig látni, ha esetleg a rosszalkodó indexkapcsoló miatt felvillan - hogy a kék színe nem egészen volt kék. Most már kék. Mindkettő kapott fehér ledet. Még a szegénységjelzőt is ledesíteni akartam, de túl erős oda a fehér led fénye, ezért nem volt szép narancs színe. Olajnyomás is azért kapott, mert jobban látni ha felvillanna valami oknál fogva.
-
Mivan? FATAL ERROR! :lol:
-
A központi nyitni fog ugyanúgy, csak a zárhoz tartozó tányér áll úgy, hogy még úgy sem tudod kinyitni. Utóbbi meg hülyeség. Nekem is úgy van mindig a zár, hogy a központi nyitja zárja, de az fizikai képtelenség annak a megoldása, hogy mindkét kulcsállásnál nyitni és zárni tudja a csomiajtót. szerintem. Ennyi erővel nem is kéne a kétállású zár és azt sem hobbiból találták ki, hogy a központin túl még kulccsal is le lehet zárni... Hja meg az se fog menni, hogy a hátsó nyissa az elsőket, csak úgy. Hacsak nem teszel egy érzékelőt valahogy a tányérhoz, hogy küldje a nyitó impulzust a vezérlőnek.
-
GM-Multec CFi-t kell olvasnod neked, mint ahogy nekem is, mivel nincs AGR-ed ezért érdekes is lenne ha arra anyázna. Nekem már tud rá anyázni, mivel van. Az útjeladóra meg dobná a hibát, ha rossz lenne. Amúgy nekem is amíg meg nem állok, addig tart egy 1000 fordulatot, ahogy megállt a verda, visszaesik 800 körülire. :lol:
-
Nem AGR-re anyázik, hanem a MAP szenzorra és hogy magas a feszültség. A többi stimmel. Én ránéznék arra a diódahídra a generátorban. A műszeregységnek meg sok köze nem lehet a hibához, mivel a lámpa egyik pontja a bejövő +-ra van kötve a test meg a motorvezérlő megfelelő pontjára. Semmi extra. Egyedül a szegénységjelzőnek és a fordulatszámmérőnek van külön elektronikája a műszeregységben. 15- Coolant Temperature Sensor High Voltage 33 - MAP sensor High voltage 35 - Idle stepper Nekem nagyon generátorgyanús. Mérj töltést, alapjárat, emelt alapjárat pl 3000-4000-n és álló motornál is! Update: a vízhő érzékelő meg lehet megdöglött, a feszültség stabilizátora. 3 lábú IC. Azé mutat baromságot. Meghalhatott a nagyobb feszültségtől is.
-
Na igen, tőlem szokatlan módon nagypapisan hoztam össze ezt a fogyasztást, bár volt néha egy-két emberkedés, azé lett 6,2. :huh:
-
Asszem páran megutálnak. :huh: 545km 34 liter -> 6,2 Ebben volt egy győri oda-vissza = 203km, balcsizás is kétszer = 190km, a többi város. :lol: Csak számomra hihetetlen? ^_^ Update: eddigi éves fogyasztásom 2009.01.01-től 08.07-ig, 6,72l/100km. B)
-
Aham, tehát vattát lehet alkalmazni hozzá, főleg a furat miatt. Köszi. Lehet most megcsinálom, ahogy hűvösödik az idő. :lol: Mondjuk semmi probléma az alapjárattal, a pro-tec-es kezelés óta főleg. :huh:
