daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Oks, ha meglenne holnap, akkor felmegyek érte. :lol:
-
Nah olyanok nekem is kellenének. Gondolom te a műszeregység megfelelő visszajelzőpontjaira kötöd rá.. :lol:
-
Ha kész lesz holnapra a matrica, akkor felmegyek. :lol: Egyébként elkezdtem a CAR400-on is a hangminőség-javítási projektemet. :lol:
-
Ez meg nyom egy d12-es kódot, háromszor villan, majd ERROR ---. :lol: Ami azt jelenti hogy nincs hiba, elvileg. :lol:
-
Remélem üzemelő MID-t sikerült szerezni. Amúgy kipróbáltam azt a diagnosztikai trükköt vele. Működik tényleg, de csak az error-okat dobálja. :lol: Nem engedett állítani semmit. Kéne egy jó németes, aki pontosan lefordítja a szöveget. :lol: Szerk: izé, a CC-t nem hoztad el? :lol:
-
Mivel le van zárva (és logikusan előtte kitakarítottad), nem tud már mitől begyógyulni. :lol:
-
Áthoztam ide. Nemrég jöttem haza fékhatás -és futóműmérésről, valamint most akciósan motorkarakterisztikát vagy mit mértek, szóval megszámolták a lóerőket meg a nyomatékot. :lol: 1800 magyar forintomba került. Futómű klassz állapotban van még, átmenne műszakin, de a hátsó gátlókat azért javasolják már cserére legkésőbb műszaki előtt, valamint a jobb első gátló is eltér a baltól enyhén, de ezt ráfogták a körforgalmak adta terhelésre. :P Hátsó fékeket javítani kell, mert így épphogy átcsúszik műszakin, de valószínűsítik, hogy nem engednék át, hiába jó még épphogy. A jobb hátsón látszik, hogy az rossz volt és csak munkahenger lett cserélve, enyhén eltér a bal hátsótól. Első fékek brutalikák. :lol: A motorban még megvan a 75 ló és a 125 Nm, a gyári megadások és fordulatszám szerint. Igaz, jegyzőkönyv (grafikon, eredmények stb.) nem jár erről, ez az akciósság hátránya. :lol: Mindenesetre láthattam a monitoron. :lol: Asszem mást nem hagytam ki. :D
-
Ezernyolcszázat fizettem érte. :lol:
-
Mikorra lesz kész? Elvileg fel tudok menni holnap, ha lesz találkozó és nem csak ketten leszünk... :lol: Csak ma még kidobok egy rakás pénzt fékhatás és lengéscsillapító mérésre.. :lol: Amúgy beraktam a tükörlapot, könnyebb cserélni mint gondoltam. :lol:
-
Mivel képpel nem idézünk, ezért így oldottam meg. :lol:
-
Nahát, közép dunántúlt meg sem hívod? Bár nagy élet nincs ott és a nyugati klubbal vagyok jobb viszonyban és sűrűbben találkozom az ott lakó cartársakkal, már ha eljönnek Karcsin kívül... :lol: Mindegy, nem kötözködök inkább. :lol: Én is ott leszek, nem tudom melyik régiót erősítve. :lol:
-
Jóhát, ennyi erővel lehetne abba is belekötni, hogy rotoros vagy DIS gyújtásos. De a vas és alu dekni között van különbség. Vasnál 3,5 liter olaj kell, alunál 3,25 liter. Szűrővel együtt ofc. :lol: :lol:
-
De ez olyan izzó, aminek hosszú lábai vannak, mint a ledeknek és azok forraszthatóak. :lol:
-
Tökmindegy, ugyanaz mindkét motor, csak esetleg az olajdekni különbözik. Alu vagy vas. :lol:
-
Kicseréltem mindkettőt LED-re ellenállással. :lol: Tökéletesen forrasztható a cucc egyébként.
-
Így van, nekem is forrasztással szerelt a két izzó a két kapcsolóban (klíma, keringetés). Sajnos azt csak forrasztópákával tudod cserélni. :lol:
-
A kérdés jó. Én is megtaláltam csak nekem az ECU mellett volt/van.
-
Akkó én látni fogom! :lol: Ugyanis megyek a pályanapra, ha addig valami elektromos probléma miatt nem murdel meg a verda. :lol: Mondjuk ma reggel 3. indítózásra röffent be. :lol:
-
Ja igen, a benzinszűrő nekem is okozott hasonló problémát, bár olyat is alkotott vele a néhai rángatáson kívül, hogy nem akart menni. A motor járt rendesen, de egy bizonyos fordulat fölé nem tudott menni. 13 éves szűrő volt rajta... azzal gördült le a gyártósorról. :lol:
-
Csak annyiban tudok segíteni, hogy nekem kb 2000 km után kettő NGK kétpólusú (asszem BKR5EK) gyertya porcelánja megrepedt és azért rángatott nekem, illetve nehezen indult. A gyertyakábeleket úgy lehet tesztelni, hogy ellenállásmérővel rámérsz, 5-20k ohm körüli érték a jó, valamint éjszaka egy sötét helyen felpattintod a géptetőt, beröffented a lovakat és nézed a kábeleket, hogy nem-e szikráznak.
-
Dobhatnál egy motorkódot. Erre gondoltál? 66 Carbon Monoxide (CO) potentiometer High voltage
-
Nem Udié, autószerelőmnél van egy ilyen. Az is gyári, mert Astrából van. Majd megkukkantom nála megint, amint lemegyek hozzá ismét. :lol: Amúgy hol van útban a klímacsöveknek? Ahol a szelepek vannak?
-
Remek, mert ha akarnám lenne nekem is 4-2-1 leömlőm, ami jó az 1.6-ra... :lol: Akkor nemlesz. :lol:
-
A kompresszor vagy a csövek miatt nem fér el? :lol:
