daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
NGK BKR5EK, GM WR8DC, vagy egyéb más gyertya ajánlott? Csak kétpólusú. NGK 4-500Ft-tal drágább a GM-nél, a GM-ről az hírlik, hogy már az is kínai, Hening Karcsi delco-t ajánlott. A GM érdekel igazából, hátha vett nemrég valaki, esetleg delparts-on. :lol: NGK BKR5EK-val már megszívtam egyszer... :lol:
-
Nem. Ott van egy parkoló és amúgy is egyirányú az utca, ahol megálltam. :lol:
-
Yep. :lol:
-
Én meg most egy ilyet:
-
Ennél is kívül van a hasadás. Majd készítek róla fotót. Haverom pont akkor szólt, mikor már meghoztam a szerelőhavertól a kocsimat, mert amúgy bent van a garázsban... :lol:
-
Hámer mikor a csajok mondják, hogy milyen nagy, akkor lehet mondani utána hogy "nem csak a kocsi... :lol:" :lol:
-
Nekem már volt egy 150km-es rövidtávom (napi 2-3km reggel és este vissza 2-3km), kíváncsiságból visszatöltöttem telibe a tankot. Dobott egy olyan 13 literes fogyasztást a verda, hogy csak lestem. Igaz tél kellős közepén volt ez... :lol:
-
1160/75 = 15,46 ez se, klímával még szörnyűbb. :P Vicces, hogy nekem is királykéknek van írva a törzskönyvben, pedig kerámia kék a valódi színe... :D Update: ma büszke voltam rá, hogy egy C18NZ A Vectra sedan tudta tartani a lépést az 1.9TDi fosvágennel. Alig bírtam lehagyni. :D
-
Nem tudom, nincs nálam. Ezért kérdeztem, mert nem akarok elrepülni vele... :lol: Nincs autón már és pont előtte vezettem a kadettjét, amikor még rajta voltak ezek a gumik és abszolút nem rázott.. :lol:
-
Enyémet is ennyinek mérték és szintúgy 1090 van a forgalmiban. :lol: :lol: Az adattáblán is 1590 az összsúly, ahogy a forgalmiban, de akkor többnek kéne lennie, nem?
-
Nem az enyém. Csak haver mivel eladja a kadettjét és nem akarja a 175/70 R14-es téli gumikkal és felnikkel eladni, így nekem adná a gumikat ingyér és egész jó állapotban vannak még, két szezont elfutnának. Egyébként a belső felén van egy kicsi vágásnyom és igazából a púp annyira nem látszik, csak ha figyeli az ember. A vágásnyom feltűnőbb.
-
Mekkora probléma, ha a gumi oldalfalán a felnihez közeli részen púpos a gumi? Kicsit bele is van vágva. :lol:
-
Erre már én is gondoltam, de a fapaddal nem tudnék mit kezdeni, esetleg egy ugyanilyen motorúval tudnék valamit vagy még 1.6SE motorossal... Mondjuk egy CDX-es astrát még tudnék is használni, pl etükrök, eablakok körbe... csak nem tudnám hova rakni :lol:
-
Nekem is 1.6 75 lovas van, csak újabb tekknológia. :P Gondolom a váltója F13WR, mondjuk 3.94-es véggel. Meg amúgy is most esett át a motor egy kisebb műtéten. :lol:
-
Ezek a komfort elektronikák, nem? Elvileg ezek nélkül is mennie kéne úgy tudom.
-
Ki kell venni a lámpakapcsolók konzolját is a beömlővel együtt (kapcsoló alatt 1 csavar, szellőzőnél is van csavar, valamint a kormányburkolat mögött), szal az egészet és felül fogja még egy patentos lemez, amit érdemes teljesen is kiszedni, mert marhára útban van. Legalábbis nálam így van megoldva a rögzítése felül. :lol: Update: a diag csatit ki lehet pattintani, bár elmondásod szerint 10 pines van neked, a 16-osat három helyen fogja patent és befele nyomva kijön a helyéről, utána ki lehet tenni oldalra és azt csinálsz vele amit akarsz. Nálam elég hosszú madzagokat hagytak neki. :lol:
-
Mér? Én simán szoktam. Lesz.rom a szomszédokat. :lol:
-
De neki kértünk elnézést. :lol:
-
Én is elnézést kérek. :lol:
-
3V-nál már ki szoktak nyitni teljes fényerővel tapasztalataim szerint 20mA árammal. Nálam a kék ledek maximum 14mA áramot kapnak és a feszültség nagy része az ellenálláson esik (mivel a ledek nyitott állapotban majdnem drótok) és így üzemel teljes fényerőn. :lol:
-
14V körüli feszültségre kell tervezni az ellenállást és nem lesz ilyen gond valamint lehet többet kötöttél össze a kelleténél általában 3V-ot kérnek a ledek, tehát szerintem 3-4 darabot elég sorba kötni és 20mA-s áramerősségre tervezni az ellenállást. :lol:
-
Nekem ilyen lett. Azóta megoldottam már néhány piros 3mm-es leddel, hogy a piros részek is világítsanak. :lol:
-
Én nagy fényerejű 5mm-es 180 fokos fényszórású ledeket használtam, 1 kilo ohm ellenállással. Így teljesen olyan lesz, mintha izzós lenne, kb ugyanúgy lesz a km-óra egységben a felső ponton 90-120 között az a gyengébb megvilágítás, ahogy az izzós megoldásnál is. Vakítani nem fog, de éjszaka látni rendesen a fény, igaz én kéket használtam, emiatt már sötétebb az egész, pl a km számlálókat nem is látni rendesen, mint izzóssal. A fehérrel minden bizonnyal tökéletes megvilágítása lesz. Én itt vettem a ledeket. Ellenállásokat is vehetsz melléjük, azt is árul a srác.
-
Az remek, mert én több mint egy hónapja cseréltem le a benzinszűrőt és pályanapra 50-50% arányban kívánok megjelenni. :lol: Bár lehet nem lesz meg az 1-2000km mire szűrőt kéne cserélni, de ez az egy telitank is szerintem sok mindent kidzsuváz. :lol:
-
Én is csak 50-60-ig küldöm meg a fosvágent. ;) Rakok egy kettest és padló. ASR és EPS megfogja a kerekeket, így leugorhatok a kuplungról, majdnem 50-ig gyorsul tiltásig kettesben... :lol: A Transporterről vannak jó tapasztalataim. Ugrik mint egy bakkecske, 5-ösben is bele lehet kezdeni egy előzésbe vele nyugodtan, viszont mivel elektronikás, ezért ha 700 alá esik a fordulat, leállítja a motort, ami azzal jár, mintha nekimentél volna egy falnak. :D 1.9TDi-ről beszéltem, meg hallottam olyat róla, hogy nem épp a legjobb motor jelenleg a fosvágennek. :P
