daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Haveromnak van olyan Focusa, mint Lalee képén is látható. Kisebb földúttól hátsóhíd törés. :rolleyes: Csak jelzem, hogy van ilyen tapasztalat is. <_<
-
Egyik szomszédomnak van egy 6 éves Focusa. Már most jobban rohad, mint az Astrám. :rolleyes:
-
Nekem sem megy tiltásig. 5500nál tiltana, de az 5000-t se nagyon éri el és ott már nagyon elfogyott a motor. :rolleyes: Kell neki jópár km, mire eléri.
-
Ment volna még, de feltartott egy BMW X6. :rolleyes:
-
Perszemert dízel. Nem pörög annyit mint egy benya. Megfigyeltem, hogy a fosvágen váltója nagyjából hasonló áttételű, mint az én astrámé. Tehát a fordulatszámok passzolnak a sebességgel nagyjából és azért tudtam menni én 195-tel is az Astrával, a fosvágen meg 4400-as fordulaton meghal, 160kmh sebességnél. :rolleyes:
-
Minek jössz ide? -_- A 121-es Szergej így is olyat kormol indulásnál (igaz, rá is játszik a mozdonyvezető B)), hogy 10 percig csak ködlámpával lehet közlekedni a környéken. :D Nem kell neked kormolnod még pluszban. :D
-
Általában a menet közbeni kuplungolás az csak annyi, hogy olyan alacsony fordulatszámra sikerült levinned a motort, hogy csökkent a vákuum, ezért rádolgoz úgy, hogy megpörgeti az ECU a motort. Nálam is kicsit késve esik vissza, nem tudom miért, de amióta megvan az autó, azóta ilyen.
-
TID-re céloztam. <_<
-
Sajnos az utángyáriaknak megvan az a különleges képességük, hogy olykor már a beszereléskor sz.rok. Bár nekem ilyen tapasztalatom még nincs szerencsére, mivel még mindig a gyári van benne, amivel kigurult. Ez is jelezvén, hogy ilyet kell venni. :rolleyes:
-
Jóvan, csak jeleztem, ha esetleg valaki nem tudta volna, hogy ilyet is tud, nem kell kétgombotnyomniötmásodpercig. <_<
-
Amúgy nem kell állandóan hibakódolvastatni a MID-t. Ma egy idegen fejegység volt a gépsasban és ügye nem tudja kezelni a külön kijelzőt. Dobott is egy szép kis F betűt az óra előtti részen, hogy hiba van. :rolleyes: Ha az megjelenik, akkor lehet olvastatni, addig nem kell. <_<
-
Én is dízelt akartam, ugyanezen okokból, csak ez volt "akciósan" és újabb, jobban felszerelt, áron alul... Régóta tudom, hogy a dízel motor a legegyszerűbb motor a világon. De sajnos már az új dízelekben ott az elektronika... <_< Ez meg, hogy kit mikor mennyiszer hagyott ott, az szerencse kérdése is, nem csak az, hogy benzines valamint a rendszeres karbantartási műveletek. Engem pl egyszer akart otthagyni, de nem hagytam és hazavitt vészprogramon. -_-
-
Gyári? Most jut eszembe, hogy a gyári az egybe van a csomagtérajtó belső burkolatával a felső részénél... :rolleyes: Főnököm Caravanján is gyári van és nála így van. <_< Amúgy próbálj a belső tükör ragasztásához való kétoldalút szerezni. Természetesen előtte alaposan lemosni az üveget. Esetleg látogass ki valamelyik multiABC (Tesco, Obi) parkolójába a szélvédőjavítókhoz, szoktak ragasztani belső tükröt is, hátha segítenek neked a pót féklámpában is.
-
Átmenő csavar, végére rugós alátét és anya! :D Vicceltem! :rolleyes: Gyári vagy Tuskógazdaságos?
-
A címet szeretném elkérni. A szabadságomat úgyis Pesten fogom tölteni minden bizonnyal és akkor pont útba esne. :rolleyes:
-
Opel Szuna, Székesfehérvár, nem nagyon vágta a srác, hogy mi van, 8000Ft. -_- Múltkor még olcsóbb volt, most valami változás történt az igazgatóságnál és ezt az árat állapították meg. Amúgy a szervizes srác nézett nagyot, hogy "F Astrába fedélzeti számítógép? B) " :rolleyes: Persze, ha nem sikerül belőni, akkor nem kérnek a csatlakoztatásért lóvét. Ez egy egységár náluk a Tech2 csatlakoztatásra, akár BC beállítás, akár hibakód kiolvasás, akármi, ami a diag csatihoz kell... <_< Olcsóbban járnék, ha felmennék Tbányára vagy Érd-re, mint ezt kifizetni. :D
-
Nézte már, múlthéten. Hátsó lengéscsillapítók cserések, hátsó fékeken állítani kell, valamint első fékbetétek cserések, de hogy ezenkívül belekötnek-e valamibe, azért kéne. Előző tulajnál pl abba belekötöttek, hogy koszosak a fékcsövek a futóműnél. <_< Ja meg Hening cartárs felajánlotta, hogy a műszakiig kölcsönad egy balegy ülés, mert ügye az enyémnek el van durranva az övfeszítője. :rolleyes: 2007ben ebbe is belekötöttek előző tulajnál, hogy nem az igazi. -_- Lehet ezért durrant is el nálam egy erős fékezésnél, valamit láttak. :D
-
Vett azt is a Csergőben, azért írta Pepe a jótanácsot. Szerencsére nekem még nem kell cserélni. Autószerelőm kezei alatt sok Opel megfordult már, de most lát először olyan Opel motort, ami nem okádja ki minden illesztésél az olajat. Az enyémről van szó. <_< -
Nov végén lejár a műszaki. Mikor érdemes állapotfelmérésre vinni a gépkocsit? :rolleyes:
-
Én mindig kulcsozok, általában a bal egynél. <_< Mondjuk direkt figyelek arra, hogy ne én nyissam ki az ajtót a kulccsal, hanem a kpzár. Valamennyit így is mozgat a kulcs, de a nagyrészét a motor végzi el. Meg amikor lehet, akkor jobb egynél zárok, nyitok, ellenőrizvén, hogy a bal egy jó-e még. :rolleyes: Zotya: de egyébként látni is lehet a gyárinál. Amióta ügye az elhalványuló elektronika üzemelteti a beltéri lámpákat, látni, hogy amikor zárok éjszaka, akkor amíg zár, kicsit gyengül a fény. :D
-
Akksi levesz, kézzel mozgat gomb, mindegyiket. Ha a bal egynél érezhetően ellenállást érzékel a többihez képest, akkor mechanika, ha nem, akkor a motor kuka. Invi, nem gyárid van ügye? Mert ha nem, azok képesek olyanra, hogy látszólag jól üzemelnek, de be tudnak ragadni egy ponton és nagy erővel tudnak csak onnan kijönni. Bár nálad még csak hidegen nem nyit, annyira nem lehet gáz a helyzet. Egyébként megnéztem, a gyári kpzár 1mp-ig üzemelteti a motorokat. :rolleyes:
-
Gyújtáskapcsolóról leágazó 15-ös áramkörről (fekete 6mm2-es vezeték). Dobsz neki egy biztosítékot és kész. <_< Vagy bekötheted a féklámpa kapcsoló biztosítéka elé (F28-as a 97-es Astra rajz szerint).
-
Nincs semmi baja, csak nem 25 hozzászólást jelenít meg oldalanként, hanem 50-et. <_<
-
Nálam csak 750 oldal. <_<